-= Fly Safe! =-

Вернулся из Читы, полон впечатлений. Нет, не то, чтобы я раньше в Чите не был и этот город меня вдруг внезапно потряс. Конечно, я там уже бывал и совсем недавно рассказывал об очередном путешествии. Но эта Чита, майскаяЮ мне понравилась, наверное, больше, чем все предыдущие. Почему - расскажу в следующей записи, а сегодня хочу поделиться фотографиями, очередной "философией"...

И кратким рассказом о самом полете.
( Collapse )

Последние дни принесли что-то более определенное по катастрофе Б737 под Ростовом. Уже расшифрованы самописцы - и параметрический и звуковой. И есть результат предварительного расследования, который каким-то образом разошелся по рукам.

Если принять эти данные на веру, то становится ясна причина пикирования, которая мне, в отличие от бабушек на лавочках, была непонятна. Я уже писал, что этот самолет просто так при уходе на второй круг не падает (что бы там не писали заслуженные испытатели, летающие на А330). Должна быть какая-то причина.

( Collapse )

Очередная запись по теме кризиса в отрасли "гражданская авиация".

Помните, одну из записей, где я писал про щенков, пытающихся переплыть озеро? Я писал буквально следующее:( Collapse )

Утро. Дождь. Серые тучи.

Втроем на моей машине мы катим в сторону пос. Володарский, имея конечной целью г.Жуковский. Мы - это мои друзья-коллеги Станислав, Наиль, и я, собственной персоной.

И не просто так мы решили прокатиться мрачным субботним утром. Сегодняшний сон мы меняем на посещение одного очень занятного места, который как раз на аэродроме Жуковский (он же - Раменское) и находится.

Станислав настроен скептически. Он известный агент ЦРУ. Наиль, второй пилот из нашей авиакомпании, видимо, еще не представляет, чего ждет от этой поездки, и зачем я его позвал. Пока мы все только и знаем, что нам предложено полетать на тренажере самолета. Я же наслышан много чего разного об этом самолете, поэтому у меня, как всегда, свое мнение.

А самолет, о котором пойдет речь - RRJ-100. Он же - Russian Regional Jet. Он же - Сухой Superjet.

( Collapse )

"Денис! При условии того, что количество взлетов равно количеству посадок, то в чем отличие, на ваш профессиональный взгляд хорошего пилота от плохого? А хорошего пилота-инструктора? Т.е. как вы оцениваете профессиональные качества пилотов?"

Вопрос читателя

Поговорим?( Collapse )

Ну что, друзья? Не устали еще паниковать и колебаться вместе с курсом рубля и Центробанком?

Давайте лучше слетаем в Улан-Удэ. О самом полете рассказывать не буду - но, надеюсь, что  рассказ и фотографии будут интересными. Хоть некоторые уже начинают дублироваться - что ж, я не раз писал, что рейс в Улан-Удэ является одним из моих любимых.( Collapse )

Предыдущая часть

Покидаю кабину, вижу, стоит пацаненок, лет 10, с зеленым галстуком на шее - несопровождаемый ребенок. Все пассажиры вышли, а его "забыли". Нет, не забыли, конечно же - автобус-то стоит, ждет, просто специально обученная тетенька еще не пришла. Итальянцы...

Выхожу на трап. Зябко! (После московских +30). Над аэропортом зацепились за горы хмурые тучи, моросит дождик.

( Collapse )

Нам еще лететь и лететь. Дорога из Москвы до Улан-Удэ длинная по меркам нашего воздушного судна.
( Collapse )