Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Мой журнал и мои правила

Добрый день, уважаемые читатели!

Если мы не знакомы, то разрешите представиться: меня зовут Денис Окань. Я работаю командиром Боинг-737 в одной из стран солнечного песочного зарубежья, а до это много лет работал пилотом-инструктором, экзаменатором, в лучшей авиакомпании страны - S7 Airlines.

Мои интересы так или иначе вращаются вокруг гражданской авиации, и главная цель,которую я ставлю перед собой - внести посильный вклад в популяризацию Культуры Безопасного выполнения полетов.
Collapse )
promo denokan september 18, 10:28 18
Buy for 50 tokens
Добрый день, мои дорогие читатели! Для тех, кто заглядывает на мой канал на Яндекс.дзен, это не станет новостью, но тем не менее, хочу сообщить о том, что "Небесные истории" - это не только рассказы о полетах и о летной работе в формате текста с фотографиями, но и видеоистории.…

Для пилотов. Сборник материалов и статей. Обновление от 26 марта 2020

В этой записи собраны ссылки на статьи (мои и других авторов) на различные темы, касающиеся аспектов безопасного выполнения полетов.

Для распространения и использования моих материалов моего согласия не требуется. Достаточно ссылки на авторство.
Collapse )

Взлёты... Посадки... Карачи. Окончание.



Представитель авиакомпании приносит wi-fi модем, подключаем айпады, скачиваем пакет полетной документации. Запасным нам предлагают Сухар, до него от Маската меньше двухсот километров. Погода в Сухаре точно такая же, как в столице – облачность, дождь, ветер, временами возможны грозы. Заход только RNP или визуальный. А так как лететь до Cухара всего ничего, то и топлива для ухода дают немного – не покружишься над Маскатом в случае чего.

Collapse )


Взлёты... Посадки... Карачи. Продолжение

В брифинг я зашел в 06:20, затратив на дорогу привычные десять минут. От мамы пришло сообщение… Хех, в далеком Барнауле она держит ситуацию под контролем, и знает, что в школе, в которую в этот момент должны собираться мои старшие сыновья, сегодня отменены занятия – в Маскате прогнозируют сильные ливневые дожди!

Небо скорбит по султану…

Collapse )

Взлёты... Посадки... Карачи



Карачи. Промышленная столица Пакистана с населением пятнадцать миллионов человек. В ближневосточной главе моей жизни аэропорт Карачи стал первым, который я посетил в качестве пилота в новой авиакомпании. Это был апрель 2017, правда, сидел я не за штурвалом, а на откидном кресле "обзервера" – по правилам авиакомпании мне было необходимо выполнить два рейса наблюдателем, прежде чем приступить к рейсовой тренировке с инструктором.

Collapse )

Мой заключительный рейс пилотом Ту-154

Привет читателям (и зрителям!) "Небесных историй"!

Забавно, но моё же видео у меня не сохранилось... Зато Интернет помнит всё! Я нашел, скачал и смонтажировал видео из своего заключительного полета в качестве пилота Ту-154 (это была модификация "М", бортовой номер 85697) по маршруту Домодедово-Кемерово-Домодедово.Если я не ошибаюсь, рейс состоялся 5 апреля 2005 года, а уже 7 апреля я сел за изучение Боинга 737. 15 лет пролетели незаметно.

Не забудьте включить субтитры!


Почитать рассказы про полеты на Ту-154:

Аэропорты, гостиницы. Новосибирск.

Аэропорты, гостиницы. Норильск.

Путешествие в Америку. Предыстория.

Серия рассказов про переучивание на Боинг 737

Путешествие в Америку. Феерия и культурный шок

Будьте здоровы!

Эти и другие рассказы о лётной работе на канале Небесные истории

Об авторе

Мой инстаграм

Мой канал на Youtube


Пилотам: "Что учить и за что хвататься?" Расстановки приоритетов при переучивании (обновлено 260320)



Один из частых вопросов, которые я получаю от курсантов летных училищ и пилотов, севших на курсы переучивания на новый тип самолета: как расставить приоритеты в изучении большого количества документов? С чего начать?
Я достал из недр ЖЖ цикл статей по этой теме, почистил от пыли и опубликовал в виде отдельного пособия.

Collapse )

Глазами пилота: красивая посадка в индийском Тривандруме

Индийский аэропорт Тривандрум (упрощенная версия полного наименования, которое звучит как "Тируванантапурам") уже встречался читателям "Небесных историй" в виде рассказа об одном из полетов в это чудное зеленое местечко.
Ссылка на рассказ "Тируванам.. парам-пам-пам"

Collapse )

Суперджет и его "direct mode"

Этим летом я выложил видео, в котором рассказал о том, что же за страшный зверь такой – Direct Mode – прямой режим или, правильнее говорить, минимальный режим управления самолетом Суперджет.

Direct Mode
В двух словах – в нормальном полете Суперджет управляется в режиме Normal Mode – это "нормальный режим", в котором при пилотировании пилотом посредством боковой ручки управления – сайдстиком - самолет имеет кучу защит от многих дурацких ситуаций. Например, от сваливания, от превышения ограничений по скорости, от удара хвостом о полосу при излишне ретивом движении на себя в момент приземления или взлета, и много других.
Collapse )