?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

На днях профильные форумы были "взорваны" новостью от Нацпера:

«Аэрофлот» взял на работу первого в истории российской гражданской авиации пилота-иностранца, им стал немец Клаус Дитер Рольфс, сообщила пресс-служба российского авиаперевозчика.


Ссылка на новость в СМИ (газета "Взгляд")

Read more...Collapse )

promo denokan april 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 222 comments — Leave a comment )
Page 3 of 3
<<[1] [2] [3] >>
garnaev
Sep. 27th, 2014 03:51 pm (UTC)
2 newaviator
Рубен-джан, ~ ты чего, с катушек слетел ?... нафига, отстаивая субъективный взгляд, использовать априори фэйковые доводы ... вот я - был, есть и буду Гражданином РФ, НИКАКОГО иного гражданства у меня нет и не было !... но непосредственно перед Аэрофлотом сам работал на американскую компанию ECLIPSE Aviation (Альбукерке), европейское представительство - ETIRC Aviation (Амстердам) пилотом бизнес-джета ECLIPSE-500... даже на собеседование к Тульскому-Чалику примчался непосредственно из Нью-Джерси :)
Мы ж 100 раз обсуждали это на нашем AFLCREW-форуме (ты ж сам оттуда не вылазишь :) ... меня там даже "запинали" за то, что слишком часто на разных ветках упоминал свое "амер.прошлое" :( ... а ты что, действительно мало знаешь и раньше знал граждан РФ (помимо меня) работавших и работающих в иностранных а.\компаниях по ВСЕМ Миру - в т.ч. и европейских, и американских ... не говоря уж о прочих арабских-азиатских и мн.,мн.др...???

Edited at 2014-09-27 04:02 pm (UTC)
bent007
Sep. 27th, 2014 05:30 pm (UTC)
Свежий случай в авиакомпании EL AL
Добрый день, Денис!
Немного не в тему, но поразил недавний случай в авиакомпании EL AL
http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4574844,00.html
Статья на английском, но все и так понятно.
На Ваш взгляд, была ли нарушена безопасность полета, и что бы Вы, как КВС предприняли в такой ситуации?
dvv
Sep. 28th, 2014 12:50 pm (UTC)
Судя по статье, взлёта не было, пока все не расселись. Мордобития и прочего терроризма тоже не было. Откуда вопрос про безопасность полёта?
(no subject) - bent007 - Sep. 28th, 2014 01:58 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Sep. 28th, 2014 02:13 pm (UTC) - Expand
(no subject) - lubezniy - Sep. 29th, 2014 08:35 am (UTC) - Expand
(no subject) - Alex Zousman - Sep. 30th, 2014 04:13 pm (UTC) - Expand
vernon_d
Sep. 27th, 2014 05:41 pm (UTC)
Да все согласны, что иностранцы это хорошо и тд и тп. Никому не нравится, что с нас дерут три шкуры и на влэке и везде, выпускников американских школ посылают нафиг, а им тепличные условия и никаких препятствий.
flightlevel
Sep. 27th, 2014 08:21 pm (UTC)
О том и речь. Когда мы отвечая на вопрос "где учились?" отвечаем в Америке/Европе, то в ответ слышим: "вот там и летай". А Клаусу-вэлкам. А ведь у нас те же бумажки что и у Клауса, только у него логбук толще и ТР в лицензии. Но это не меняет дела так круто как это происходит на самом деле.
Сейчас и мой логбук потолстел, и ТР в лицензии...только мне в крупные ак страны вход заказан, ибо нет диплома, а Клаусу...снова вэлкам!
Это не просто обидно. Это унизительно.

З.Ы. лично мне не жалко-пусть едут, пусть работают. Мне в этом видится только один савельевский мотив-создать прецедент, затащить как можно больше экспатов и обрушить зарплаты в отрасли.
Боже, храни бизнес-авиацию!
vernon_d
Sep. 27th, 2014 08:26 pm (UTC)
Согласен на 100%
maxipilot
Sep. 27th, 2014 08:17 pm (UTC)
Обидно конечно, тут куча ребят , которые потратили немалые деньги на обучение за бугром, отучились в оксфорде или США, и им говорят, ну у вас диплома нет российского и точка, половина даже согласна за свой счет переучиться, но все равно такие авиакомпаниям не интересны. Почему бы не посмотреть в будущее, это же те же квс с отличным опытом через n...ное количество лет. Но вот нет, легче пролоббировать законы, чтобы иностранных КВС привлеч, тут ни диплом сразу никто не спрашивает, ни знание русского языка и тд.
Ну что ж, поживем увидем...
flightlevel
Sep. 27th, 2014 08:38 pm (UTC)
Общественность и профсоюзы радостно встречают Клауса:
http://www.trud.ru/article/26-09-2014/1317988_axtung_axtung_nemetskij_pilot_nad_rossiej_plyvet.html
sanila_san
Sep. 27th, 2014 10:12 pm (UTC)
Вспомнилась Эйр Астана. Там уже в который раз набирают людей для подготовки ab initio в американских, кажется, школах - не помню где, но точно не в Казахстане. И вообще иностранцев там довольно много, начиная прямо с генерального директора.

По масштабам с Аэрофлотом не сравнить, но тоже нацперевозчик. Хорошая современная безопасная авиакомпания. Недешёвая, но по утверждению моей супруги, которая летала пассажиром десятка авиалиний, в Эйр Астане лучший сервис. Мелочь вроде бы, а приятная.
solosenkov
Sep. 28th, 2014 10:27 am (UTC)
Ух ты! Почти весь цвет авиации в блогосфере в одном посте!!!
Кстати, проглядывается некоторая аналогия с футболом. В конце 90-х когда стали появляться первые легионеры. Правда в этом контексте это были не немцы, а второсортные бразильцы и камерунцы, и тогда видимо вопросов не возникало о возможной конкуренции. Позже, когда к нам стали приезжать футболисты с именами, как мне кажется, наш футбол вышел на несколько иной уровень. Кто бы, как не спорил, нужны они или нет, хуже от них, или лучше, но очевидно что это пошло на пользу, если сравнивать эти периоды глобально.
Тем более все уже давно это ждали и знали, что рано или поздно это произойдет. Василь Василич в своих последних дневниках прогнозировал Китайцев справа, а тут почин за немцем.
fyodor_photo
Sep. 28th, 2014 11:20 am (UTC)
Денис, бои уже отгремели, так что я ограничусь лишь кратким комментарием - замечательная оценка ситуации, полностью с Вами согласен.

Один технический нюанс - зарплата экипажа в структуре расходов существенно более 1%. Рубен сегодня дал данные по АФЛ - там 7%. Люфты и ВА в отчётах теперь ФОТ не делят структурно, но на память там в районе 10%.
denokan
Sep. 28th, 2014 04:27 pm (UTC)
ФОТ - всех работников или только пилотов?
fyodor_photo
Sep. 28th, 2014 04:33 pm (UTC)
Общий ФОТ в ЛХ - 22,2% в 2012. Экипажи по финансовой нагрузке - основной блок. Но они теперь разделения не дают в отчёте.
ildarcheg
Oct. 26th, 2014 10:12 am (UTC)
Хочу конкуренцию!
Мне 30 лет. Я высокооплачиваемый профессионал в своей области. У меня есть возможность потратить 2млн и 1 год на обучение. Я могу выучиться и доказать, что я буду на голову выше среднего оболтуса из российского ЛУ и выше того же краснодипломника. Я готов участвовать в конкурсе на общих основаниях и доказать, что я заслуживаю право стать профессионалом, на равне с другими "будущими пилотами желающие стать таковыми с пеленок". Готов летать "первое время" (до набора оброк деленного количества часов) не за 300, ни за 200 ни за 100т.руб. (У слову сейчас мой доход 160т.руб при 5 дневной с 8 до 5.)

Дайте мне шанс! И вы получите профессионала, а спустя какое то время таких же профессионалов начнете получать и в российских ЛУ (так как им нужно будет конкурировать, или ...)

Edited at 2014-10-26 10:14 am (UTC)
denokan
Oct. 28th, 2014 04:22 pm (UTC)
Re: Хочу конкуренцию!
Очень жарко написано! Одобряю!

Есть только один нюанс. Я встречал подобный энтузиазм. И даже люди успели стать пилотами. Однако, как только достигли этого, то сразу слились с толпой, перестали развиваться (раз всех все устраивает), и начали ныть про маленькую (сотни тысяч) зарплату.

Так что, предостерегаю от подобного.
Re: Хочу конкуренцию! - ildarcheg - Oct. 29th, 2014 03:56 am (UTC) - Expand
Page 3 of 3
<<[1] [2] [3] >>
( 222 comments — Leave a comment )

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel