?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

На днях мировые СМИ захлебывались от восторгов. Еще бы - они ведь, по своему обычному разумению выдали желаемое за действительное.

"Лишь чудо спасло турецкий самолет от неминуемой катастрофы"

К слову, если набрать в поиске в интернете "лишь чудо спасло самолет", можно подивиться только всемогущему чуду, которое постоянно всех спасает по версии журналистов.

Вот оно, то самое видео:



Мы не журналисты, а обычные земные люди, хоть и пилоты. В "чудо" не верим. Что там было?

Read more...Collapse )
promo denokan сентябрь 18, 10:28 18
Buy for 50 tokens
***
...

Comments

( 197 comments — Leave a comment )
Page 2 of 5
<<[1] [2] [3] [4] [5] >>
_rus_
Dec. 5th, 2013 07:52 am (UTC)
Спасибо большое за вашу просветительскую деятельность!
Georgiy Tselovanskiy
Dec. 5th, 2013 07:54 am (UTC)
Я когда прочел название видео подумал там сейчас будет действительно инкредибл тейлстрайк с искрами и прочими инкредибл атрибутами, а так мне кажется что некоторые наши пилоты даже и не думали бы уходить на второй круг - так бы и прыгали до конца ВПП :)
pentabrass
Dec. 5th, 2013 08:07 am (UTC)
Денис, а крен влево до посадки был, выравнивание, тяга?
denokan
Dec. 5th, 2013 09:08 am (UTC)
По видео мало что видно, кроме втыкания в землю, отскока и активации спойлеров после этого.
(no subject) - pentabrass - Dec. 5th, 2013 09:33 am (UTC) - Expand
(no subject) - jaguras - Dec. 5th, 2013 09:48 pm (UTC) - Expand
(no subject) - tanait - Dec. 6th, 2013 09:49 am (UTC) - Expand
(no subject) - jaguras - Dec. 8th, 2013 10:08 am (UTC) - Expand
(no subject) - ingwar333 - Dec. 6th, 2013 10:49 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Dec. 6th, 2013 12:54 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ingwar333 - Dec. 6th, 2013 01:09 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Dec. 6th, 2013 01:16 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ingwar333 - Dec. 6th, 2013 01:25 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 6th, 2013 02:08 pm (UTC) - Expand
жлобство - badryk - Dec. 31st, 2013 06:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - pentabrass - Dec. 7th, 2013 05:21 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Elena Efimova - Dec. 15th, 2013 12:35 pm (UTC) - Expand
wetrogenerator
Dec. 5th, 2013 08:13 am (UTC)
Да, мягкая посадка, это ритуал с древнейших времён,
ещё малышом когда летал в 80-ые, обязательно
при приземлении кто-то из соседей по креслу говорил,
"мягкая посадка, отличный пилот".
И сейчас эту фразу нет-нет, да и слышу от соседей в салоне самолёта.
И почему-то бесит ещё один древний ритуал: аплодисменты при посадке,
у буржуев такого ритуала нет.
kaliya_lj
Dec. 5th, 2013 08:44 am (UTC)
А меня одна соседка по самолету недавно спросила уже на эшелоне: "А почему он так низко летит, я землю вижу, а раньше не видела?"
И к ритуалам. Сели. Захлопали, и моя дочь в том числе. Я ей говорю "что хлопаешь, еще остановиться надо". Видимо громко сказала. В салоне тишина. Остановились. И опять аплодисменты.

И огромное спасибо за очередной пост.
Первое впечатление: ошиблись, но исправили. Чуда не замечено.
(no subject) - wetrogenerator - Dec. 5th, 2013 12:36 pm (UTC) - Expand
(Deleted comment)
(no subject) - dvv - Dec. 5th, 2013 09:22 am (UTC) - Expand
(no subject) - nordown - Dec. 5th, 2013 04:27 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 5th, 2013 04:34 pm (UTC) - Expand
(no subject) - nordown - Dec. 5th, 2013 04:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - shideh - Dec. 5th, 2013 09:44 am (UTC) - Expand
(no subject) - ingwar333 - Dec. 6th, 2013 10:52 am (UTC) - Expand
(no subject) - shideh - Dec. 6th, 2013 11:27 am (UTC) - Expand
(no subject) - ingwar333 - Dec. 6th, 2013 12:31 pm (UTC) - Expand
(no subject) - shideh - Dec. 6th, 2013 12:39 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ingwar333 - Dec. 6th, 2013 12:56 pm (UTC) - Expand
(no subject) - shideh - Dec. 6th, 2013 01:15 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ingwar333 - Dec. 6th, 2013 01:32 pm (UTC) - Expand
(no subject) - k_i_m_i - Dec. 5th, 2013 02:54 pm (UTC) - Expand
olloy
Dec. 5th, 2013 08:23 am (UTC)
Я бы кирпичей отложил так, что на постройку еще одной полосы хватило бы :)
Крутой псто!

Седня как раз турками лететь, пичаль пичаль :)
ingwar333
Dec. 6th, 2013 10:53 am (UTC)
Т.е. с казанскими не так страшно бы было?
hydrocianid
Dec. 5th, 2013 08:40 am (UTC)
мне показалось что он козлить начал (не знаю какой правильный термин в авиации). насколько понимаю это очень опасная вещь и не раз происходили катастрофы при такой посадке, если не ошибаюсь DC-11 FedEx в японии разбился именно подобным образом.
denokan
Dec. 5th, 2013 09:13 am (UTC)
Если Вы внимательно читали, то я термин "козел", "козление" применил несколько раз.
nikitskij
Dec. 5th, 2013 08:48 am (UTC)
У каждого инструктора оказывается свое представление о полетах - отлично-) я думал есть жесткие стандарты...

Edited at 2013-12-05 08:52 am (UTC)
nasakilo
Dec. 5th, 2013 12:33 pm (UTC)
Опять щас истерию пойдете разводить наподобие этой? http://nikitskij.livejournal.com/307852.html?thread=36076940&#t36076940
Зато в топе, чоуж.
(no subject) - denokan - Dec. 5th, 2013 12:44 pm (UTC) - Expand
(no subject) - nasakilo - Dec. 5th, 2013 12:53 pm (UTC) - Expand
(no subject) - nordown - Dec. 5th, 2013 04:29 pm (UTC) - Expand
(no subject) - nasakilo - Dec. 5th, 2013 04:49 pm (UTC) - Expand
(no subject) - nordown - Dec. 5th, 2013 04:53 pm (UTC) - Expand
(no subject) - nasakilo - Dec. 5th, 2013 05:09 pm (UTC) - Expand
(no subject) - alexfrn - Dec. 5th, 2013 01:34 pm (UTC) - Expand
cyclid
Dec. 5th, 2013 08:49 am (UTC)
на каком-то форуме об этом видео говорилось, что самолет коснулся полосы специальным колесом в под хвостовой частью, которое специально предназначено для предотвращения последствий теил страйка.
честно говоря, я не могу рассмотреть на фотографиях 737 этого колеса. оно вообще существует? спасибо.
denokan
Dec. 5th, 2013 08:54 am (UTC)
Это не колесо, это специальная подвижная деталь на хвосте - tailskid. Позволяет увидеть, насколько опасным было касание.
(no subject) - 308_win - Dec. 5th, 2013 08:55 am (UTC) - Expand
alles_zuruck
Dec. 5th, 2013 09:09 am (UTC)
У меня был подобный случай, лет, наверное, уже 15 назад, когда мы садились в Пулково ("Трансаэро"), практически коснулись земли (мне сложно оценить высоту, но думаю, что было метров 20, не больше) и потом резко начали набирать высоту, ушли на второй круг. Пилот объяснил по громкой, что из-за неразберихи и ошибки диспетчера полоса была кем-то занята. Видимость была неважной - туман.
pogodnik
Dec. 5th, 2013 09:10 am (UTC)
после дикторского
"аэропорт работает по фактической погоде,это значит,что командир воздушного судна сам принимает решение о посадке"
я этим журналистам вообще верить перестал.
"летчикЛеха" очень хорошо про это писал в своё время
(я работал на АМСГ)
fan_d_or
Dec. 6th, 2013 08:24 am (UTC)
Re: после дикторского
Вопрос: эти особенности боинга (динамическая модель поведения с учётом аэродинамики и бортовой автоматики) должны ведь быть отражены во флайт-симуляторах?
Тогда что мешает пилоту ПО СОБСТВЕННОЙ ИНИЦИАТИВЕ изучить эти варианты на земле?

Для меня - в прошлой жизни авиационного инженера - нежелание пилота заниматься такими вещами означает банальный непрофессионализм. И ничего кроме...

А уж в отношении инструкторов - это даже не в квадрате, а в кубе!
Re: после дикторского - fan_d_or - Dec. 6th, 2013 08:25 am (UTC) - Expand
maxx_driver
Dec. 5th, 2013 09:20 am (UTC)
Денис, было бы очень интересно почитать о вашем опыте "микс" полетов на классике и на NG. Особенно про посадку. По Вашим статьям можно сделать вывод, что технология, в общем, одинакова, в независимости от типа. NG, по отзывам более "летуч", его легче "подвесить", он требует (как говорят) ювелирных порций рулей за торцом, а классику, (при соблюдении Vref) нужно "держать" до касания, не боясь активно работать штурвалом на выравнивании. Так есть ли существенные отличия? И если есть, Вы, как инструктор обращаете внимание подопечных на них? "Это классика нужно делать так, а это NG тут нужно делать вот так"?
Или это все также распространенные заблуждения?
denokan
Dec. 5th, 2013 09:23 am (UTC)
Re:
Я не вижу критических отличий. И уж точно классику не надо держать до касания.

Разница лишь в том, что при одинаковых Vref+5 классика летает на чуть бОльших тангажах (примерно на 1 градус). И посадка, соответственно, тоже выполняется на чуть большем тангаже. И многим этот градус не дает спокойно летать - т.к. картинка на приборе выглядит непривычно, и пейзаж за окном тоже.
manesman
Dec. 5th, 2013 09:24 am (UTC)
Штирлиц чудом зацепился за забор. Чудо посинело и опухло!
das_gloom
Dec. 5th, 2013 09:26 am (UTC)
Получается, что когда самолет отскочил от взлетной полосы и у него в воздухе поднялись спойлеры, они создали момент, поднимающий нос? То есть скорости потока при обтекании крыла в этот момент хватает на то, чтобы спойлеры работали как "рули высоты"? Однако... Я как раз думал, что поставленные под таким углом спойлеры скорее сработают на получение пикирующего момента, который будет прижимать нос к земле (аналогия с торм. парашютом). Спасибо за просвещение!
denokan
Dec. 5th, 2013 09:33 am (UTC)
Они приводят к резкому падению подъемной силы и кабрирующему моменту. Равно как закрылки - абсолютно противоположно.
pomdepmon
Dec. 5th, 2013 09:50 am (UTC)
"ниже 30м уход на второй круг невозможен, "двигатели не вытянут"".
А как они тогда вообще взлетают? Дебилы...
malego
Dec. 5th, 2013 12:28 pm (UTC)
на форсаже же! )
(no subject) - nordown - Dec. 5th, 2013 04:32 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kspshnik - Dec. 5th, 2013 07:39 pm (UTC) - Expand
(no subject) - yuryr1980 - Dec. 5th, 2013 06:36 pm (UTC) - Expand
(no subject) - pomdepmon - Dec. 6th, 2013 07:59 am (UTC) - Expand
dkfl
Dec. 5th, 2013 10:00 am (UTC)
дожили, теперь каждый пассажир должен иметь хотя бы базовые навыки посадки боинга.
fiberline
Dec. 5th, 2013 11:30 am (UTC)
Ночь, B737 возвращается из Европы в родное Домодедово.
Заспанные пассажиры достали афоны, включают, читаю почту...
Вдруг один и пассажиров зовёт стюардессу и спрашивает громко:
- Девушка, а мы почему заходим на посадку на повышенной скорости??? На третьем скорость должна быть на 25км/ч больше!!! Мы что в очереди на посадку что ли???
С передней части салона доносится детский голос:
- Мама, мы что в очереди??? Мы зачем на бизнес класс тратились?
Всё русско язычное население самолёта бросило почту и начало проверять скорость, высоту и курс полёта.
- Мы отклонились от курса!!! - заорал кто-то.
- Правый крен!! 10 человек с левого ряда быстро пересели на правый!!!
Народ, поднимается и перелезает на новые места. Европейцы, не говорящие по-русски в очередной раз удивляются что опять "этимлюдям" что-то не так.
- Курс выровнен!!!
- УРА!!! - Народ радуется маленькой победе и хлопает в ладоши.
Нерусскоязычные оглядываются и ничего не понимают.
- Скорость, скорость!! - опять орёт кто-то.
- ДА ТОРМОЖУ УЖЕ!!! - объявляет по громкоговорителю второй пилот. - Как же с вами русскими тошно!!!
Самолёт плавно снижается и заходит на посадку... Выравнивание, мягкое касание задней стойки, касание передней стойки:
- Реверс!!! - Внезапно заорало 20 человек. Все кто был в салоне проснулись окончательно...
В тот же момент обороты двигателя выросли, самолёт начал интенсивно тормозить. Рулёжка, подкатывает трап, иностранцы первые берут на выход нетолерантно всех расталкивая:
- Wild nation, wild nation!!! - приговаривают они негромко...
- Второй пилот поди на посадку заходил, не иначе!! - переговариваются между собой довольные русские.
(no subject) - drunf - Dec. 5th, 2013 01:09 pm (UTC) - Expand
(no subject) - fiberline - Dec. 5th, 2013 01:09 pm (UTC) - Expand
(no subject) - yuryr1980 - Dec. 5th, 2013 06:40 pm (UTC) - Expand
(no subject) - fiberline - Dec. 5th, 2013 06:59 pm (UTC) - Expand
(no subject) - yuryr1980 - Dec. 5th, 2013 07:01 pm (UTC) - Expand
(no subject) - fiberline - Dec. 5th, 2013 07:01 pm (UTC) - Expand
(no subject) - yuryr1980 - Dec. 5th, 2013 07:04 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kirion_m - Dec. 6th, 2013 08:01 am (UTC) - Expand
(no subject) - yuryr1980 - Dec. 5th, 2013 06:38 pm (UTC) - Expand
Page 2 of 5
<<[1] [2] [3] [4] [5] >>
( 197 comments — Leave a comment )

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel