?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Пятница, 13-е. Окончание



Продолжение. Начало истории - здесь.

Теперь надо еще и зарулить. Прошу Сашу помогать нам, контролируя руление в незнакомом аэропорту. Он сидит сзади с айпадом, в котором установлен электронный Jeppesen и его пара глаз явно лишней не будет. Нагрузка постепенно отпустила, теперь в голову залезли мысли о том, как побыстрее отсюда улететь.

Заруливаем на стоянку и выключаемся. Прошлое путешествие в Шереметьево мне запомнилось тем, что после высадки пассажиров, аэродром распустил их по домам. Даже тех, кто хотел долететь обратно - ведь многих встречают в аэропорту, кому то лететь дальше и т.п.

Еще раз выхожу на связь с пассажирами, извиняюсь за посадку на запасном, обещаю с нашей стороны приложить все усилия для минимизации...

Мы-то приложим, а вот как получится - сам не знаю. От разных служб зависит.

Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “полеты” Tag

promo denokan сентябрь 18, 10:28 18
Buy for 50 tokens
***
...

Comments

( 153 comments — Leave a comment )
Page 4 of 5
<<[1] [2] [3] [4] [5] >>
dj_fin
Sep. 17th, 2013 03:12 pm (UTC)
Шикарно написано!
Прочитал на одном дыхании и как будто сидел, как сейфти-пайлот весь полет в кокпите)
Павел Тихонов
Sep. 17th, 2013 05:53 pm (UTC)
FD при заходе по NDB
Денис, здравствуйте.

Скажите, а при заходе по NDB на NG директора показывают траекторию снижения? И на классике так же? Просто всегда было интересно, как можно точно выдержать глиссаду без использования iLS.
denokan
Sep. 18th, 2013 12:52 pm (UTC)
Re: FD при заходе по NDB
Директоры работают в зависимости от того, какой режим их работы выбран. Да, на современных самолетах любой неточный заход можно выполнить, не особо напрягаясь (в рассказе об этом упомянуто) и перед пилотом будет индикация его положения относительно полосы практически такая же, как и при заходе по ИЛС.

А так, выдержать глиссаду позволяют разные "техники". Самое базовое - визуально. Так же, контроль высоты в зависимости от удаления.
oxigen_vrn
Sep. 17th, 2013 05:59 pm (UTC)
Прекрасный рассказ. Передана атмосфера полета, комментарии, обрисованы быдлопаксы. Очень поучительно и даже типаж пассажира того рейса тут отметился и попытался затеять склоку.
lazytexan
Sep. 18th, 2013 12:53 pm (UTC)
Денис, Вы приземлились в Шереметьево из-за того, что в Домодедово была очередь и плохая погода. Но, Шереметьево тоже аэропорт оживленный. Что бы Вы делали, если бы и там была очередь и проблемы с погодой? Спасибо.
denokan
Sep. 18th, 2013 12:55 pm (UTC)
Борту, летящему на запасной предоставляется приоритет.

Если бы там была плохая погода, мы бы туда не полетели.
(no subject) - lazytexan - Sep. 18th, 2013 04:08 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Sep. 18th, 2013 04:37 pm (UTC) - Expand
(no subject) - lazytexan - Sep. 18th, 2013 05:01 pm (UTC) - Expand
dimacostoso
Sep. 19th, 2013 06:19 am (UTC)
Денис, почему пилоты боятся (не уверен, что верное слово:) закрылки 15 и 40?
denokan
Sep. 19th, 2013 06:33 am (UTC)
Потому что привыли 5 и 30. А попробовать что-то новое боязно. Даже, если это проще или оправдано с точки зрения условий.

Хороший инструктор еще на вводе в строй пресечет развитие подобных неуверенностей.
lyakasal
Sep. 19th, 2013 09:17 am (UTC)
Как же здорово, что рассказы возобновились!
dimacostoso
Sep. 19th, 2013 12:57 pm (UTC)
У меня один вопрос (не праздный:), что вы думаете по поводу перспектив 3d транспорта, его максимальной доступности, массовости и безопасности? Есть ли будущее, у таких проектов как автомобиле-самолет Террафуга? Спасибо
denokan
Sep. 19th, 2013 04:58 pm (UTC)
Думаю, что в ближайшие лет двадцать это будет очень дорогой экзотикой в стиле "ни то, ни се"
stuwart
Sep. 19th, 2013 03:33 pm (UTC)
Как показывает практика работы в салоне, даже очень хорошее информирование зачастую не позволяет устранить волнения в салоне.
Лучше всего работает показательная порка: связывание пассажира, сдача пассажира в полицию. После этого остальные сидят как зайки.
Очень жаль, что очень мало КВС готовы сотрудничать с кабинным экипажем в проведении жестких мер. "Ну вы там поговорите с ними, успокойте". В такие моменты реально хочется ему предложить самому лицом к лицу поговорить с таким паксом, а не из кабины по СГУ.

В этой связи дичайший респект КВС Аэрофлота, который не побоялся посадить самолет в Ташкенте и выставить пакса на пол-миллиона рублей.
avvca
Sep. 20th, 2013 06:11 pm (UTC)
И что, Вячеслав Исмаилов действительно выплатил эти полмиллиона по решению Подольского суда? Или откосил как всегда?
Новость о решении суда: http://izvestia.ru/news/556893
(no subject) - stuwart - Sep. 20th, 2013 06:13 pm (UTC) - Expand
samiznaetekto
Sep. 20th, 2013 01:37 pm (UTC)
спасибо за оба поста, Денис.
trttptm
Sep. 24th, 2013 03:50 am (UTC)
Интересно а реализуем ли в данном случае для пассажира такой вариант: если стыковка достаточная по времени, чтобы успеть добраться из Шереметьево в Домодедово наземным транспортом, то сойти без багажа в Шереметьево, успеть на свой стыковочный рейс, а багаж потом через розыск багажа в аэропорту прибытия найти?
natoha
Feb. 20th, 2015 03:51 pm (UTC)
Власти Мск и МО несколько лет назад обещали соединить все аэропорты Мск единым ж.д сообщением.
На данный момент ничего не сделано.
spymeat
Sep. 25th, 2013 10:12 am (UTC)
- Глобус 44, подтвердите, у вас медицинские проблемы с кем-то из ваших пассажиров?
- Нет, но если мы не поторопимся, у нас будут медицинские проблемы с кем-то из наших бортпроводников.

Над этим диалогом ржал в голос)) Хотя понимаю,что вам было не до смеха в тот момент.
Напомнило:
— Но если я выстрелю в шарик, то он испортится... — А если ты не выстрелишь, тогда испорчусь я!

С другой стороны, такие моменты были,есть и будут в дальнейшем. "Это авиация. Такие ситуации неизбежны".
Я с ребенком простоял на регистрации в ДМД 14 сентября 2,5 часа из-за сбоя в работе транспортера багажа.А потом соответственно еще и задержка.Сложно в такие моменты оставаться спокойным и рассудительным. Честно скажу, хотелось кого-нибудь придушить))
banderas_2
Oct. 12th, 2013 07:03 pm (UTC)
Денис, спасибо Вам огромное за такие интересные посты. Пишите еще и ни в коем случае не забрасывайте это дело. У меня вопрос вот какой. Что было бы вам, Если бы для ускорения посадки вы соврали диспетчеру и сказали, что у вас на борту есть люди, которым требуется мед помощь?
denokan
Oct. 13th, 2013 04:34 am (UTC)
Ну так их бы не нашли после посадки? Был бы запрос в компанию и разбирательство. Собственно, это довольно глупо так поступать и никто так не делает.
Kvn Kvn
Dec. 1st, 2013 02:38 am (UTC)
мне это напомнило, как я один раз мысленно молился, что бы наш самолет сел в запасном аэропорту, когда года 3 назад летел из Ларнаки во Франкфурт и был сильный ветер и мы около 3 часов кружились во круг аэропорта, нас ужасно болтало и на 2 круг при посадке уходили, и я просто молился уже, хрен с этим Франкфуртом, посадите уже где нету ветра, я пешком дойду)
natoha
Feb. 20th, 2015 03:49 pm (UTC)
Денис, спасибо за интересный подробный рассказ.
Прав был ailcat, который рекомендовал читать Ваш блог.


Утащил себе фото с каплями.
Игорь Воронин
Apr. 8th, 2016 06:49 pm (UTC)
"- Глобус 44, подтвердите, у вас медицинские проблемы с кем-то из ваших пассажиров?
- Нет, но если мы не поторопимся, у нас будут медицинские проблемы с кем-то из наших бортпроводников.
- Пооняял.."

Высший пилотаж!!! 5 баллов!
Page 4 of 5
<<[1] [2] [3] [4] [5] >>
( 153 comments — Leave a comment )

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel