?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Пятница, 13-е.




Имена героев вымышлены, любые совпадения с реальными событиями случайны (с)

--==(о)==--

Перистые когтевидные облака с утра пораньше над Домодедово выглядели очень красивыми. Белые завитушки на синем небе, подчеркнутые начинающей желтеть и краснеть осенней листвой - такое зрелище всегда завораживает и заставляет душу радоваться.

"Будет дождь" - с сожалением подумал я, идя к гаражу. Как пилот я еще не забыл признаки приближения теплого атмосферного фронта - сначала на небе появляются завитушки, потом начинает затягивать дымкой, облачность становится все ниже и темнее, начинается дождь, который может длиться очень долго.

"Вечером или ночью" - продолжаю размышлять. Сегодня я лечу в дневной Сочи и должен вернуться достаточно рано, чтобы силы небесные успели разверзнуть осадки на еще совсем непросохшую подмосковную землю. Должен был бы вернуться еще раньше, т.к. изначально планировал выполнить дневной рейс 39/40 в Санкт-Петербург и вернуться достаточно рано, однако вчерашний вечерний Краснодар спутал эти планы - мы вернулись с задержкой и по нормированному времени предполетного отдыха выполнить этот рейс не получалось.

Служба планирования оперативно разменяла мою позицию в рейсе 039/40 с позицией моего коллеги на рейсе в Сочи.

Однако, и этим планам не было суждено сбыться.Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “полеты” Tag

promo denokan апрель 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 49 comments — Leave a comment )
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
lyakasal
Sep. 19th, 2013 08:49 am (UTC)
Ladies and Gentlemen, this is your Captain again. I have some unfortunate news - Domodedovo airport has heavy traffic, and also some bad weather, so we cannot land there. Therefore, we are now proceeding to our backup airport Sheremetyevo. We plan to be on the ground during next twenty minutes, and after that we will make our best effort to minimize the delay. I appreciate your understanding, and apologize for the inconvenience. Thank you for your attention!

Так?

Спасибо за новые рассказы!

denokan
Sep. 19th, 2013 04:57 pm (UTC)
Около того.

Запасной аэродром - alternate.

"During next twenty minutes" некорректно, так как это "мы будем стоять на земле в течение следующих двадцати минут". Т.е., как будто мы уже на земле. Я обычно употребляю "we will be there within next 20 minutes".
lyakasal
Sep. 20th, 2013 11:38 am (UTC)
Agreed!
stuwart
Sep. 19th, 2013 03:05 pm (UTC)
Прекрасно понимаю, что для летчиков уход на запасной - головная боль. Однако, всякий раз когда лечу в Домодедово, надеюсь что нас из-за погоды отправят в Шарик, где я бодро спрыгну и через 15 минут буду дома. :)

Один раз был обратный случай. Шарик не принял. Сели в Домодедово, расстроились. Паксы все вышли. И тут летчики с улыбкой говорят: Гоним борт в Шарик. Кто хочет - оставайтесь!
Естественно, остались все. 15 минут и мы дома :)
ssmp2001
Dec. 11th, 2013 07:49 pm (UTC)
В питерском порту стеклянные "купола" так похожи на градирни ТЭЦовские! Все фото классные!
diva_rumina
Dec. 26th, 2013 08:56 am (UTC)
Денис, странно, что я только сейчас, проработав с Вами в одной компании 2,5 года, совершенно случайно наткнулась на Ваш ЖЖ! Потрясающе пишете! И фотографии изумительные. Но самое главное даже не это) Меня больше всего тронул Ваш тёплый отзыв о школе №22))) Она всегда вынашивала таланты))
ru_wave
Apr. 8th, 2016 04:24 pm (UTC)
профессионализм это прекрасно))
Андрей
Apr. 13th, 2016 06:37 pm (UTC)
А можно вопрос ?)
У вас в компании настолько жестко с соблюдением посчитанной заправки ?
Предполагая ухудшение погоды и коллапс вечернего прилета в домике что было не плеснуть тонну другую керосина ?
Резко повысились бы шансы не опускать любимую компанию на сотни тысяч рублей ненужным уходом и пассажирам бы карму сберегли. ? ))
denokan
Apr. 13th, 2016 06:41 pm (UTC)
Авиакомпании выгоднее один раз отправить самолет на запасной, чем каждый раз лить "тонну-другую". Все просчитано уже давно.
Андрей
Apr. 14th, 2016 05:24 am (UTC)
Ну общая идеология то понятна.
А в принципе допускается у вас такой вариант кэптэн десижна, налить лишних полторы тонны и потом обосновать это в обьяснениях предполагаемой ситуацией ? Или потенциальные негативные последствия отбивают охоту экспериментировать в принципе?
denokan
Apr. 14th, 2016 05:36 am (UTC)
У нас есть соответствующие процедуры и, более того, в каждом рейсе компания предоставляет extra fuel. Так что, все посчитано, регламентировано и, судя по экономическим показателяи авиакомпании, работает эффнктивно.
Андрей
Apr. 14th, 2016 05:51 am (UTC)
Напоминает ответ прокурору ))
понятно - творчество неприемлемо .
Кстати поинтересуйтесь - на последнем совещании в минтрансе по "авиационной" тематике на одном из слайдов показывался "рейтинг" эффективности деятельности компаний в России -очень забавно выглядел ))
denokan
Apr. 14th, 2016 06:35 am (UTC)
Творчеству всегда есть место. А для того, чтобы творчество направить в нужное русло, есть РПП. Тут все просто - не хотите соблюдать РПП, работайте в другой авиакомпании, мы ж не на плантации, где заставляют рабов работать против воли и запрещают переход к другому хозяину.
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
( 49 comments — Leave a comment )

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel