Итак.
Правила взаимодействия в экипаже
1. Правила устанавливаются Капитаном.
2. Правила могут быть изменены без предварительного уведомления.
3. Ни один Второй Пилот не может знать все Правила.
4. Если Капитан предполагает, что Второй Пилот знает все Правила, он обязан немедленно изменить некоторые или все Правила.
4. Капитан никогда не ошибается.
5. Если Капитан все же ошибся, то только лишь по вине непонимания, что стало следствием того, что Второй Пилот что-то неправильно сделал или сказал.
6. Второй Пилот обязан немедленно извиниться за создание подобного непонимания.
7. Капитан имеет право передумать в любой момент.
8. Второму Пилоту запрещается думать без письменного разрешения Капитана
9. Капитан имеет право быть злым или расстроенным в любое время.
10. Второй Пилот обязан всегда быть в хорошем настроении, кроме тех случаев, когда Капитан хочет, чтобы Второй пилот разозлился/расстроился.
11. От Второго Пилота ожидается, что он умеет читать мысли Капитана постоянно.
12. Второй Пилот должен всегда находиться в состоянии полной готовности к работе.
13. Капитан готов тогда, когда он готов.
14. Любая попытка Второго Пилота задокументировать Правила должна немедленно пресекаться Капитанам любым способом, включая меры физического воздействия.
15. Второй Пилот, нежелающий выполнять Правила, должен быть немедленно отстранен от полетов.
---------
Знакомо?:)
В нашей стране имели хождения более короткие и понятные Правила:
1. Командир всегда прав.
2. Если Командир не прав, смотри п.1.
Journal information