?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



Пассажиры заходят в самолет, кто-то настороженно, кто-то с улыбкой. Потолкавшись в проходе и, разместив наконец свои баулы на багажных полках, усаживаются в кресла. Серьезные стюардессы дважды дефилируют по салону, убедительно прося дорогих гостей пристегнуть-таки ремни и открыть шторки на иллюминаторах.

Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

promo denokan april 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 303 comments — Leave a comment )
Page 3 of 3
<<[1] [2] [3] >>
Андрей Горбунов
Jan. 19th, 2019 06:11 pm (UTC)
Денис, в советское время приходилось по служебной надобности часто летать по маршруту Москва-Уральск, Ту-134 тратил на это 1,5 часа. Вы, обращаясь к пассажирам, сказали, что полет до Самары продлится 2'15", хотя Самара ближе к Москве, чем Уральск. Почему так? Теперь скорости ниже?
denokan
Jan. 19th, 2019 06:24 pm (UTC)
Самому интересно, почему я два с лишним года назад так сказал, но уже не вспомнить. До Самары обычно лететь около 1.20.
Vladimir Osa
Jan. 23rd, 2019 08:15 pm (UTC)
Денис, прошу прощения, что вопросы не по теме публикации.
1. Когда убирается механизация крыла после посадки? Иногда вижу, что на рулежной дорожке уже убирают, а иногда и на стоянке самолет стоит с выпущенной «по-посадочному» механизацией. Или это зависит от планируемого объема межполетного обслуживания машины?
2. При посадке пассажиров через два трапа почему через хвостовой гонят весь эконом (больше сотни человек), а через носовой только впускают десяток «бизнесов», причем тогда, когда их привезут в уже загруженный самолет? Не правильнее ли загрузить всех через два трапа, а уж потом бизнес сажать с носового? А то сзади толпа на трап наседает, а передний пустой стоит. Это АК решает или аэропорт?
PetrovSE
Jan. 23rd, 2019 09:52 pm (UTC)
Я по второму пункту. Есть вход парадный, для бояр, и черный, для холопов. Это золотая дремотная Азия в отечественных головах. Подозреваю, что в цивилизованном мире такой подход не распространен, там и качнуть могут за дискриминацию.
(no subject) - dvv - Jan. 23rd, 2019 10:39 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 24th, 2019 09:31 am (UTC) - Expand
(no subject) - kspshnik - Feb. 10th, 2019 07:36 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 24th, 2019 09:31 am (UTC) - Expand
(no subject) - Vladimir Osa - Jan. 26th, 2019 08:16 am (UTC) - Expand
(no subject) - Gene Baee - Feb. 1st, 2019 10:46 pm (UTC) - Expand
franzuzoff
Jan. 25th, 2019 08:01 am (UTC)
почему второй пилот во время набора высоты,очень резко что-то переключает и откуда у него данные на цифры? спасибо.
TGZynYaDmwpTkzz
Jan. 26th, 2019 09:47 am (UTC)
Мне кажется , он выключает фары и ставит зажигание в auto. Цифры по скорости ему озвучивает Капитан :" set flaps up speed" . все действия по удалению и линии пути вылета с разворотом они брифинговали в начале видео. Вроде так.
(no subject) - franzuzoff - Jan. 28th, 2019 09:33 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 30th, 2019 12:08 pm (UTC) - Expand
(no subject) - franzuzoff - Jan. 30th, 2019 01:05 pm (UTC) - Expand
Andrew Fox
Feb. 1st, 2019 01:32 pm (UTC)
Денис! А на видео из CrazyTivat Part II Вы вручную управляете стабилизатором.Почему?
denokan
Feb. 1st, 2019 02:54 pm (UTC)
Хм. А как надо?
(no subject) - Andrew Fox - Feb. 4th, 2019 01:19 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Feb. 4th, 2019 01:30 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Andrew Fox - Feb. 4th, 2019 02:12 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Feb. 4th, 2019 02:15 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Andrew Fox - Feb. 5th, 2019 02:10 pm (UTC) - Expand
sergeym1972
Feb. 8th, 2019 06:33 pm (UTC)
Класс! Спасибо, Капитан, в очередной раз.
Константин Семёнов
Feb. 11th, 2019 07:45 pm (UTC)
Денис, 7 февраля прилетел из Берлина в Домодедово, и в автобусе проезжали мимо стоявшего у гейта самолёта Oman Air (время было около 20:00). Случайно не Вы прилетали в тот день? :)
denokan
Feb. 12th, 2019 01:48 am (UTC)
Нет, не я.
5kopejek
Feb. 13th, 2019 09:37 am (UTC)
При взлете штурвал на себя подает командир а второй пилот не управляет штурвалом. Это заранее оговаривается распределение обязанностей или так принято что всегда коммандир взлетает? Могут ли поменяться ролями командир и второй пилот? Для обучения второго пилота.

PS: Странно но на всех видео взлета, скорость 200 кмч совсем не ощущается. кажется что самолет идет очень медленно. Наверно это из за открытого пространства и отсутсвия близких ориентиров...

Edited at 2019-02-13 09:39 am (UTC)
denokan
Feb. 13th, 2019 01:47 pm (UTC)
Конечно. Как правило, пилоты делят полеты по очереди - в одну сторону пилотирует КВС, в обратную - ВП.
diver61
Feb. 16th, 2019 08:18 am (UTC)
denokan
Feb. 16th, 2019 08:30 am (UTC)
вы же не думаете, что я не знаком с Вадимом? :)
(no subject) - diver61 - Feb. 16th, 2019 08:39 am (UTC) - Expand
Татьяна Давыдова
Mar. 4th, 2019 04:31 pm (UTC)

Денис, спасибо вам за блог! Целый новый мир для себя открыла)

paprika03
May. 11th, 2019 09:02 pm (UTC)
Видео класс, словно сама в кокпите побывала.
И вот это ощущение - под ложечкой, на взлёте, эх!
Page 3 of 3
<<[1] [2] [3] >>
( 303 comments — Leave a comment )

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel