May 8th, 2021

Один курсант из БЛУГА... Часть 2. Второй пилот Ан-2



Продолжаю публиковать воспоминания отца. Большое спасибо за позитивные отклики к первой части - уверен, для него это послужит мотивацией продолжить написание очерков!

Ссылка на первую часть

Второй пилот Ан-2

В начале ноября 1972 года я приехал в Барнаул, заселился в гостиницу в аэропорту и, закончив формальности, приступил к прохождению ввода в строй в качестве второго пилота замечательного самолёта Ан-2. Никакого ёрничания по этому поводу – мой первый самолёт навсегда в сердце моём, как давший путёвку в небо на более современные воздушные суда гражданской авиации.

Но это будет в будущем, а пока – зачёты, тренажёрная подготовка, проверочный полёт по маршруту и, наконец, долгожданная подпись в зачётном листе и приказ по лётному отряду о допуске к полётам в составе экипажа вторым пилотом. В это же самое время, кроме нас, троих бугурусланцев, в Барнаульский объединённый авиаотряд (БОАО) пришли выпускники других лётных училищ: Сасово, Красный Кут – всех проверили, допустили к полётам. Кто-то остался в Барнауле, кого-то направили в Бийск – там тоже было звено самолётов Ан-2. Ну а я по предварительной договорённости был зачислен в Рубцовское звено, что было вполне логичным – мне не требовалось предоставлять общежитие, ибо койка – дом родной.

Collapse )
promo denokan июль 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…

Небесные истории: Побег из дождливого Джайпура. Вид от первого лица



Работа линейным пилотом может иногда выглядеть очень скучной. Всего лишь взлететь, подняться на десять тысяч метров, а потом ничего не делать – вот так могут думать менеджеры об этих проклятых пожирателях денег.
Все меняется, когда в игру вступает погода. Дожди, снегопады, туманы, сильные порывистые ветры и грозы – это лишь краткий список того, что делает жизнь пилота действительно удивительной. Кто-то выглянет в окно и решит, что погода плохая, но для пилота такая погода будет выглядеть всего лишь одним из факторов, который, тем не менее, не мешает выполнению взлета или посадки.

В индийском Джайпуре был немного пасмурный и дождливый день. Мы собирались вылетать, но, честно говоря, нас также смущал вид темных облаков, собирающихся неподалеку от нашего маршрута отправления...
Collapse )