?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Скользкая Москва



…Похоже, что я становлюсь "московским летчиком", как когда-то был "веронским" и "тиватским". Правда, если в моей прошлой жизни были периоды, когда в Вероны и Тиваты меня ставили чуть ли не еженедельно, то в Москву я летаю пореже, но все равно относительно часто - за полтора месяца с того момента, как мы это направление открыли, я слетал трижды и впереди маячит еще один полет.

И это просто здорово!

Москва еще не успела приесться моим заграничным коллегам, они радуются, если видят этот рейс в своем плане. Чуть ли не в каждом полете меня спрашивают, мол, как там погода в Москве? С невозмутимым видом отвечаю: "Неплохая, минус пять".

"Минус пять", - потрясенно повторяет вопрошающий. – "Это же так холодно!"

Да ужасно вообще!

Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

promo denokan april 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 215 comments — Leave a comment )
Page 3 of 3
<<[1] [2] [3] >>
whiteelk
Jan. 9th, 2019 09:04 am (UTC)
Не совсем удачное применение слова "намеренное":
"при одинаковом намеренном специальным измерительным устройством* коэффициенте сцепления".
deadlymercury
Jan. 9th, 2019 09:44 am (UTC)
Почему?)
Если туда подставить "измеренном" - пропадет некоторая доля сарказама аля "намеряли там хер знает чего и передают честным пилотам" :)
denokan
Jan. 9th, 2019 11:30 am (UTC)
В авиации мы часто применяем слово "намерить". Например: "Чего эти черти там в этот раз намерили? Надо быть поосторожнее!"
gaurbretil
Jan. 10th, 2019 07:24 am (UTC)
Если позволите, комментарий не пилота, но увлекающегося. В S7 training center довелось однажды попробовать оба тренажёра - b737 и a320. Airbus посадить мне оказалось сложнее, не было ощущения "самолёта на кончиках пальцев", будто не я управляю лайнером, а он мной. А от Боинга получил море эмоций, пожалуй ярче, чем восхождение в горах.
TGZynYaDmwpTkzz
Jan. 10th, 2019 11:20 am (UTC)
На чем легче выйти на посадочный, вам показалось? Я на Б то не докрутил, то перекрутил, он рулится как Кадиллак Эскалэйд:)
denokan
Jan. 10th, 2019 11:22 am (UTC)
Дык надо на "усик" смотреть.
TGZynYaDmwpTkzz
Jan. 10th, 2019 12:18 pm (UTC)
Денис, уточните , пожалуйста , о чем речь. Я пытался с 600 м .по qfe и боковым 8 , следуя к третьему уже, " выпустившись ." даже modified procedure turn выполнял, прости , Господи.
Буду благодарен.:)
denokan
Jan. 10th, 2019 12:41 pm (UTC)
Это вектор прогнозируемого движения самолёта, 'растет' из носа силуэта самолетика на навигационном дисплее. Показывает, как поворчаивает самолет и где он будет, если угловая скорость не изменится.
TGZynYaDmwpTkzz
Jan. 10th, 2019 01:16 pm (UTC)
Спасибо. Машина влюбила в себя. После истеричных middle weight,действительно Лайнер.
Иду учиться в Глобус.
gaurbretil
Jan. 21st, 2019 09:56 am (UTC)
На Б было попроще.
frye189
Jan. 13th, 2019 01:14 am (UTC)
Можно и бочку :)
Если отключить две кнопочки на overhead арбузика, то и бочку можно крутануть и в петлю зайти, но к сожелению не выйти. Хотя умельцы найдутся! Q400-ку ведь вывели :)
Page 3 of 3
<<[1] [2] [3] >>
( 215 comments — Leave a comment )

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel