?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Скользкая Москва



…Похоже, что я становлюсь "московским летчиком", как когда-то был "веронским" и "тиватским". Правда, если в моей прошлой жизни были периоды, когда в Вероны и Тиваты меня ставили чуть ли не еженедельно, то в Москву я летаю пореже, но все равно относительно часто - за полтора месяца с того момента, как мы это направление открыли, я слетал трижды и впереди маячит еще один полет.

И это просто здорово!

Москва еще не успела приесться моим заграничным коллегам, они радуются, если видят этот рейс в своем плане. Чуть ли не в каждом полете меня спрашивают, мол, как там погода в Москве? С невозмутимым видом отвечаю: "Неплохая, минус пять".

"Минус пять", - потрясенно повторяет вопрошающий. – "Это же так холодно!"

Да ужасно вообще!

Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

promo denokan апрель 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 215 comments — Leave a comment )
Page 2 of 3
<<[1] [2] [3] >>
uraltory
Jan. 7th, 2019 09:17 am (UTC)
Отличный рассказ и дискуссия о самолетах!
Не знал, что Суперджет такой продвинутый в плане защит. На слуху, в основном, жалобы на низкий налёт и проблемы с поставками запчастей.
slavador
Jan. 7th, 2019 09:26 am (UTC)
С праздником!
Смелый вы народ, лётчики, даже посадки не боитесь.А я вот две тысячи раз взлетал, а приземлялся десяток раз всего, безопасней его покинуть в воздухе:))))
clown_a330
Jan. 7th, 2019 11:48 am (UTC)
для пилота выйти в небо из исправного самолета есть очень большой стресс и западло)))
(no subject) - ВЯЧЕСЛАВ АГАПОВ - Jan. 7th, 2019 01:36 pm (UTC) - Expand
(no subject) - clown_a330 - Jan. 8th, 2019 06:25 am (UTC) - Expand
(no subject) - ВЯЧЕСЛАВ АГАПОВ - Jan. 8th, 2019 02:10 pm (UTC) - Expand
(no subject) - maxim_n_p - Jan. 7th, 2019 03:02 pm (UTC) - Expand
(no subject) - clown_a330 - Jan. 8th, 2019 06:26 am (UTC) - Expand
(no subject) - slavador - Jan. 8th, 2019 10:48 am (UTC) - Expand
elbeso
Jan. 7th, 2019 09:32 am (UTC)
Запасной - Тбилиси? Для Москвы? :) Орригинально, да. (С двумя р, я не ошибся)
denokan
Jan. 7th, 2019 10:16 am (UTC)
Это запасной по маршруту, благодаря которому компенсационный запас топлива уменьшается с 5 до 3х процентов. Ничего оррригинального, банальность.
lx_photos
Jan. 7th, 2019 10:29 am (UTC)
Спасибо, интересно.
air_controller
Jan. 7th, 2019 11:38 am (UTC)
Если пытаться ответить на его крайний вопрос - можно незаметно и до Магадана долететь :D
levitsky1977
Jan. 7th, 2019 12:19 pm (UTC)
Какой остаток оманцы рассчитывают для Москвы?
И есть ли у них варианты полной заправки "туда-сюда"?
Как относятся к командирскому запасу и сколько можно накинуть на ситуацию "а вдруг что", что для Домодедово не редкость, а в плохую погоду данность.
С Минска летал в Москву 02'10 и 02'30 вместо 01'10.

Философия нашей компании - топливо пофиг, главное время. Индекс 80 забит уже в SITA.
Если есть возможность заправиться туда-сюда, то обязательно заправляем. Если нет, то заправка максимальная. Т. е. постоянно таскаем все свое с собой, чтобы меньше заправлять в транзитных портах.

pillot_valiko
Jan. 7th, 2019 03:41 pm (UTC)
Халява у вас в Белавиа, керосин не считают совсем.
Касательно Б737
В Омане судя по всему как и в большенстве компаний РФ керосин дают по принципу:
Тотал Фьюел =
Выруливание (в среднем 90кг, для Москвы дают чуть побольше - 165кг)
Керосин до основного
Керосин на запасной (для МВЗ чаще всего это один из 3х аэропортов (около 50 минут), очень редко Н.Новгород)
Финальный (Аварийный?) запас на 30 минут
+ 3 процента сверху (3 - 10 минут, в зависимости от продолжительности полета)
Для Москвы(крупных Аэродромов) еще могут накинуть "EXTRA ATC" минут на 20
И при фиговой погоде еще EXTRA WX минут на 15

Сверху этого КВС может накинуть 300кг.
===
Танкирование только когда это выгодно.
Кост индекс в зависимости от типа ВС, его возраста, стоимости топлива и так далее.

Edited at 2019-01-07 03:52 pm (UTC)
(no subject) - ys3d - Jan. 7th, 2019 05:47 pm (UTC) - Expand
(no subject) - levitsky1977 - Jan. 7th, 2019 06:28 pm (UTC) - Expand
(no subject) - pillot_valiko - Jan. 7th, 2019 07:47 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 9th, 2019 04:11 am (UTC) - Expand
(no subject) - levitsky1977 - Jan. 9th, 2019 12:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 9th, 2019 01:01 pm (UTC) - Expand
(no subject) - levitsky1977 - Jan. 9th, 2019 01:17 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 9th, 2019 01:29 pm (UTC) - Expand
(no subject) - levitsky1977 - Jan. 9th, 2019 01:48 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 9th, 2019 01:57 pm (UTC) - Expand
maxim_n_p
Jan. 7th, 2019 03:02 pm (UTC)
Прочитал все три части на Дзене.
Как всегда супер. Спасибо большое.
Лева
Jan. 7th, 2019 04:17 pm (UTC)
Спасибо за очередную порцию интересного чтива.
Алексей
Jan. 7th, 2019 05:30 pm (UTC)
Я так понимаю, что автор рассказывает о модели 737макс, в которой автомат задрал нос и уронил самолёт в штопор в Индонезии?
Боинг внёс после этого изменения в автоматику?
denokan
Jan. 8th, 2019 02:20 am (UTC)
О Боги!

Автомат не задирал нос и не ронял 737MAX в Индонезии.
(no subject) - deadlymercury - Jan. 9th, 2019 09:36 am (UTC) - Expand
(no subject) - Gene Baee - Jan. 10th, 2019 06:50 am (UTC) - Expand
(no subject) - deadlymercury - Jan. 10th, 2019 06:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - Алексей - Jan. 14th, 2019 04:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - deadlymercury - Jan. 14th, 2019 04:47 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Алексей - Jan. 14th, 2019 05:55 pm (UTC) - Expand
ys3d
Jan. 7th, 2019 05:50 pm (UTC)
A vs. B
есть у нас на Е автоматика, которой нет ни на 320, ни на 737. обычно пилоты с больших типов ОЧЕНЬ этому удивляются :)
dyasya
Jan. 7th, 2019 06:19 pm (UTC)
Заинтриговали. А можно поподробнее?
(no subject) - ys3d - Jan. 8th, 2019 08:30 am (UTC) - Expand
(no subject) - dyasya - Jan. 8th, 2019 08:36 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 9th, 2019 04:07 am (UTC) - Expand
(no subject) - ys3d - Jan. 10th, 2019 06:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 11th, 2019 01:46 am (UTC) - Expand
(no subject) - ys3d - Jan. 11th, 2019 11:45 am (UTC) - Expand
Re: A vs. B - denokan - Jan. 8th, 2019 01:43 am (UTC) - Expand
(no subject) - ys3d - Jan. 8th, 2019 08:28 am (UTC) - Expand
(no subject) - TGZynYaDmwpTkzz - Jan. 9th, 2019 12:02 am (UTC) - Expand
(no subject) - ys3d - Jan. 10th, 2019 06:36 pm (UTC) - Expand
slava_zz
Jan. 7th, 2019 06:13 pm (UTC)

ЭДСУ - тяги и троса.
Кабели -наверное, не очень по русски

denokan
Jan. 8th, 2019 01:42 am (UTC)
Извините, но я не понял, что именно вы хотели донести.
(no subject) - slava_zz - Jan. 8th, 2019 06:13 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 9th, 2019 03:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - deadlymercury - Jan. 9th, 2019 09:39 am (UTC) - Expand
(no subject) - slava_zz - Jan. 9th, 2019 06:54 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 9th, 2019 07:14 pm (UTC) - Expand
(no subject) - slava_zz - Jan. 8th, 2019 06:17 pm (UTC) - Expand
konstspb
Jan. 7th, 2019 07:05 pm (UTC)
Спасибо, приятно читать, как всегда!
Было бы интересно узнать вашу профессиональную оценку про "некоторые проблемы с поставщиками и послепродажным обслуживанием" суперджета.
denokan
Jan. 8th, 2019 01:41 am (UTC)
Это вы у Толбоева спросите, он легко выдает суждения, не имея информации. Я так не умею.
(no subject) - konstspb - Jan. 8th, 2019 05:14 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 8th, 2019 05:30 am (UTC) - Expand
(no subject) - ВЯЧЕСЛАВ АГАПОВ - Jan. 8th, 2019 02:27 pm (UTC) - Expand
Valeriya Mordvinova
Jan. 8th, 2019 12:23 am (UTC)
У нас вчера ветер был 80 градусов к полосе, 19G29KT, и прилично обледеневшая полоса. Мы никуда не полетели. Мне бы сначала с таким ветром на сухую полосу научиться садиться. Завтра у меня будет 3-я попытка совершить 1-й полёт 2019-го года. А сколько ждать погоды для cross-country - хороший вопрос. Никаких "проблем" с боковым ветром, снегом, льдом и получением опыта. Привет ближневосточным сокурсникам :)
Поздравляю Вас со всеми прошедшими праздниками!
TGZynYaDmwpTkzz
Jan. 9th, 2019 04:53 pm (UTC)
А вы на чем там обучаетесь? Обычно для "маленьких" maximum demonstrated crosswind component 15-18 уз.
(no subject) - Valeriya Mordvinova - Jan. 9th, 2019 11:02 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 9th, 2019 11:05 pm (UTC) - Expand
(no subject) - TGZynYaDmwpTkzz - Jan. 9th, 2019 11:37 pm (UTC) - Expand
(no subject) - TGZynYaDmwpTkzz - Jan. 10th, 2019 11:15 am (UTC) - Expand
(no subject) - Valeriya Mordvinova - Jan. 11th, 2019 01:24 am (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 11th, 2019 01:30 am (UTC) - Expand
(no subject) - TGZynYaDmwpTkzz - Jan. 11th, 2019 10:36 am (UTC) - Expand
(no subject) - Valeriya Mordvinova - Jan. 12th, 2019 02:08 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 12th, 2019 03:14 pm (UTC) - Expand
(no subject) - TGZynYaDmwpTkzz - Jan. 11th, 2019 10:47 am (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 11th, 2019 12:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - TGZynYaDmwpTkzz - Jan. 11th, 2019 02:25 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 11th, 2019 12:39 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Valeriya Mordvinova - Jan. 12th, 2019 02:13 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 12th, 2019 03:35 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Valeriya Mordvinova - Jan. 13th, 2019 02:02 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 13th, 2019 05:02 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Valeriya Mordvinova - Jan. 15th, 2019 02:22 am (UTC) - Expand
Денис Антонцев
Jan. 8th, 2019 11:13 am (UTC)
Тормоза FMC
К сожалению практически невозможно найти информацию что за железо используется в FMC для различных самолётов. Эти парни боятся конкуренции со стороны симмеров и не хотят делиться своими секретами )
Но у меня есть одна забавная дока от Ханивелл, озаглавленная "Technical Summary Airbus Pegasus FMS for the Airbus A330 and A320 Series" от 2016 года. Там упоминается что "The Honeywell 29KII is based on the AMD 29050". Если посмотреть спецификации на этот RISC-процессор, то можно узнать, что его частота 40 MHz. Сорок мегагерц, Карл! Зато надежно, энергоэффективно, отработано годами.
Думаю для NG используется тоже что-то подобное. Но в начальных моделях было меньше функций, поэтому работало шустро, а потом навесили всяких дополнительных фич и стало "тормозить".
Всё, что удаётся найти про 737, это "The latest FMC – Model 2907C1, has a Motorola 68040 processor running at 60MHz (30Mhz bus clock speed), with 4Mb static RAM and 32Mb for program & database". Причём эту же строку цитируют сами пилоты на своих форумах. Т.ч. тут вообще неизвестность.
denokan
Jan. 8th, 2019 11:25 am (UTC)
Re: Тормоза FMC
Я тоже слышал о Motorola.
Re: Тормоза FMC - Денис Антонцев - Jan. 8th, 2019 01:03 pm (UTC) - Expand
donkey21150
Jan. 8th, 2019 05:54 pm (UTC)
Скользкие полосы
Вопрос навеян рассказом про скользкие полосы и ограничения, принятые в вашей компании. Расскажите - позволяет ли современный тренажёр B-737 реалистично имитировать посадку на скользкую полосу, со всеми "нюансами" тающего льда или плотного снега, неравномерностью покрытия, порывами бокового ветра и т.д.? И сможет ли пилот, который ни разу не сталкивался с подобными условиями в реальности, зато много раз проходил их на тренажёре, с первого раза надёжно и безопасно посадить самолёт в подобную "весёлую" погоду?
denokan
Jan. 9th, 2019 03:59 am (UTC)
Re: Скользкие полосы
Тренажеры имитируют состояние ВПП и рулежек, но не то, чтобы 100% достоверно.

Тем не менее, если вы внимательно читали этот рассказ, и если я смог донести, то должны были заметить, что я писал о том, что в умелых руках (и ногах) посадки на скользкие ВПП не представляют трудностей.

В эти дни по всему выполняются сотни, если не тысячи посадок на скользкие полосы пилотами, которые не то что реального, тренажерного опыта не имеющие.
Re: Скользкие полосы - donkey21150 - Jan. 9th, 2019 08:05 pm (UTC) - Expand
Re: Скользкие полосы - denokan - Jan. 9th, 2019 10:09 pm (UTC) - Expand
Page 2 of 3
<<[1] [2] [3] >>
( 215 comments — Leave a comment )

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel