March 25th, 2016

Про "запрет полетов В737 МАКом"

Господа "эксперты", прошу, хватит задавать один и тот же вопрос про мое мнение "а ведь МАК хотел запретить полеты В737".

Понимаю, что большинство из вас не в теме подковерных и закулисных игр по этому поводу. Если кто-то хочет поиграть в экспертов, то:

Полностью официально:

1. Читайте особое мнение ФАВТ по расследованию катастрофы В737 в Казани


http://mak-iac.org/upload/iblock/c72/Особое%20мнение.PDF

2. Читайте ответ МАК на особое мнение ФАВТ по расследованию катастрофы в Казани

http://mak-iac.org/upload/iblock/d7a/Ответ%20Комиссии%20на%20особое%20мнение.PDF


А "запрет на эксплуатацию В737" МАКом к наличию/отсутствию конструктивных недостатков В737 не имел. МАКу нужна была подпись Росавиации под отчетом о катастрофе, которую та, насколько я в курсе, сначала поставила, а потом отозвала. Соответственно, когда время выдачи отчета совсем уже поджала, МАК свой козырь бросил - ударить "противника" его же картой.

Я об этом уже писал, кто ищет, тот всегда найдет. Особенно, "эксперты".

Что в итоге получилось с "отменой", с функциями МАКом и т.д., все "эксперты" помнят. Не помните? Тогда прошу, не играйте в "экспертов", пожалуйста, и не занимайте мое время. Спасибо!

PS Комиссия работает, ответ даст. Будет причина в неисправности - значит, надо будет ее устранять.

promo denokan july 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…

Пилот-инструктор. Как стать хорошим учителем?



Расперло меня крайние два дня на изложение своих статей в брошюрном виде.

Итак, еще один труд. На этот раз он посвящен профессии Пилот-Инструктор. Был у меня цикл из 5 статей по этой теме, собственно, они были переработаны и выложены в этом материале. Пользуйтесь, критикуйте, предлагайте!

Collapse )