January 12th, 2016

Поговорим про общение в авиации: на "ты" или на "Вы"?



Хорошую тему подкинули в комментариях. Я подумал, что она стоит того, чтобы вынести ее в отдельную запись. Давайте поговорим о том, насколько правильно в авиации обращаться друг к другу на "ты" или "Вы" .


"...я получил пилотское образование в среде, где пилоты обращаются друг к другу исключительно на "ты". Извините, если я вдруг ошибся.

Мне лично даже экзаменатор на чекрайде сказал: "Мы сидим в одном кокпите, наша жизнь зависит друг от друга, так что если еще раз обратишься ко мне на "Вы", то экзамен не сдан"!

Кстати, Денис, мне кажется, что это высшая степень CRM, когда экзаменатор, имеющий 100500 часов налета, вдруг говорит студенту с минимальным налетом, что он не должен почтительно относиться к инструктору или даже экзаменатору только потому, что у него регалий больше. Экзаменуемый сидит слева, он - КВС, он МОЖЕТ и ДОЛЖЕН использовать опыт экзаменатора, если посчитает это нужным в какой-то конкретной ситуации. И это будет только плюсом для него."


Вся молодежь обязательно сталкивается с этим вопросом, когда приступает к работе в авиакомании. Казалось бы, что тут непонятного? Невежливо обращаться к старшим по возрасту и/или "по званию" на "ты". О чем тут можно разговаривать?Collapse )

promo denokan июль 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…

Какой самолет пролетит дальше?



Раз уж мой невинный простой вопрос по аэродинамике вызвал такую оживленную дискуссию, то предлагаю еще один. Правда, он будет посложнее... с одной стороны, а  с другой проще, т.к. его можно "пощупать" в реальности.

Итак, имеем два самолета. Тип самолета, условия полета, начальное количество топлива на борту, масса самолета - ВСЕ одинаково.
Collapse )