July 5th, 2015

Пилотам В737. Расчет Vapp, установка flap maneuever speed и не только.

Я, конечно же, понимаю. Для многих простым способом расчета командной скорости финального снижения (V approach, Vapp) будет: "Да чего тут считать, добавил плюс 10 и все!"

Тем более, что "смотри QRH, там +10. А тангаж должен быть два с половиной!"

Надеюсь, что пилотов, понявших мой юмор все же больше, чем таких, о которых я только что написал. Для них и будет адресовано написанное ниже.Collapse )

promo denokan july 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…

Привет журналистам, пишущим о событиях в авиации! Дайте двигателю воду!

Давненько хотел написать, да все времени не хватало. Хотя материала хватает благодаря тематической ветке на Авиафорум.Ру.

Начинается она с чудесного указания прошлого руководителя Росавиации Г.Н. Курзенкова о запрете фривольного общения со СМИ приближенным работникам. В итоге с прессой стали общаться все, кому ни попадя. В итоге веточка стала обрастать материалом об очередных "опусах" журналистов от авиации.

Collapse )