January 19th, 2015

Когда нужно бить тревогу? Или пособие для ретивых пассажиров



Написать сей опус меня подтолкнуло появление обсуждения на форуме Авиа.Ру. В нем пользователь EvgenyPetrov призывает пассажиров к бдительности, что на первый взгляд весьма разумно:

Цитата (комментарии красным):

За последний год с небольшим из 8 полетов на внутренних рейсах, 3 раза взлет совершался с недопустимым обледенением на верхней поверхности крыла. Каждый такой взлет фактически является авиационным инцидентом. О двух случаях я, как пассажир, безопасность которого авиакомпания поставила под угрозу, сообщил в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта.

Collapse )
promo denokan july 22, 10:02 35
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…

Ваш вопрос пилоту

Долго не решался подобную запись открыть. Но сегодня тот день.

Итак, в этой записи каждый желающий может задать мне вопрос по любой интересующей его теме, связанной с авиацией, самолетах, летной работе и тп, а я буду стараться ответить по-возможности честно ) Почему так - "по-возможности"? Потому что не на все вопросы я имею право давать однозначные ответы, поэтому, если Вас интересует, к примеру, моя зарплата, то я ее не сообщу, это личное.

Самые интересные, на мой взгляд, вопросы и ответы я буду периодически помещать в теле записи.

В-общем, чувствуйте себя свободно!

А для затравки хочу узнать Ваше мнение о том, что мне следует изменить/добавить/убрать и т.п. в моем блоге, какие темы хотели бы затронуть в будущем, какие рассказы услышать.

Поехали!

FLYSAFE