November 29th, 2013

Хроники ноября. Анапа. Часть первая.



Мне всегда нравится летать с молодежью.

Нет, я себя ни в коем случае к "старикам" не причисляю, но все же, годы, когда я был сам последовательно "самым молодым капитаном, инструктором и т.п." прошли, и в компании появилось множество парней, младше меня на 10 лет и даже больше.

Им, конечно же, проще, чем мне и моим сверстникам десять лет назад - на нас тогда смотрели как на "белых ворон", провожая мрачными взглядами. Эпоха "роста" еще не наступила и любое появление молодого пацана в кресле лайнера расценивалось не иначе как последствие действия "волосатой руки". Очень часто приходилось испытывать давление на этой почве, излишнюю "предвзятость", постоянно выслушивать "мы в твоем возрасте И ДУМАТЬ не смели!" и тому подобное

Лекарство от всего этого было достаточно простым - стремиться быть не хуже. Если чего-то не получается в практической части по недостатку опыта, то уж в "теоретической" - материалов по Ту-154 хватало. Ну а уже на Боинге, с его английскими документами - сам Икар велел грызть гранит науки впереди "старичков".

Collapse )
promo denokan july 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…

Хроники ноября. Анапа. Часть вторая.

Собираемся лететь обратно. Погода в Анапе просто чудесная! Сообщаю Наилю, что набирать он будет на руках и в наборе я выключу flight directors. Надо же когда-нибудь начинать...

Вылетаем. В этот раз взлет у Наиля получается гораздо лучше - если в Домодедово он "стеснялся", видимо, увеличивать тангаж выше 15, разогнав скорость, то сейчас все в полном ажуре - скорость строго V2+20, тангаж именно тот, что требуется.

Collapse )