June 25th, 2013

Москва-Новосибирск-Москва. 23.06.2013

Утром, 23 июня, выезжаю в аэропорт. Сегодня у меня рейс в Новосибирск - один из самых "вкусных", в плане расписания и налета. Ну а что? В 11:15 улететь, в 20:30 вернуться - и рейс дневной, и налет хороший, больше 8 часов. Именно поэтому этот рейс (как и дневной Красноярск) так любим тем штатным единицам, которым все еще дозволено планировать себя самостоятельно.

Ну а мне этот рейс попался "за так". И, что удивительно - впервые за долгое время, я лечу не как инструктор, а как простой командир. Т.е., задача - слетать туда-обратно.

Погода в Новосибирске обещает быть неплохой, хоть прогноз и пишет про порывистый ветер. Загрузка почти полная, что является характерныым для последнего времени.

Наш борт сегодня - В737-800, VP-BDH, один трех из экс-малевских. Не так давно Малев обанкротился и его парк довольно быстро обрел новых хозяев, мы взяли три борта, и Трансаэро еще несколько.Через некоторое время установили на них винглеты (они пришли к нам без них) и теперь они ничем визуально от наших предыдущих 800-к не отличаются.

Договариваемся, что я полечу в Новосибирск. А Антон поведет самолет обратно.

Идем на самолет. Точнее, едем. Привет, Самолет!

Collapse )
promo denokan july 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…