January 13th, 2012

Очередные отголоски CRM

Вот такую обратную связь получил недавно от пилота, во вводе которого во вторые пилоты принимаю непосредственное участие:

"Как-то ты рассказывал, что надо контролировать действия капитана и всё такое, но этим невозможно проникнуться, пару раз не попавшись на чём-то. Я уже несколько раз попадался на том, что из-за того, что капитан работает нестандартно, находясь в лёгком стрессе, я забываю делать целые блоки, в итоге запуск двигателей без включения топливных насосов, гидравлики, проверки триммеров, нечтение чеклиста (это было не вчера), после такого понимаешь, насколько я избалован нормальной работой и насколько я не готов к реалиям, вот уж где нужен реальный контроль, суметь отключить в себе привычку и последовательность и обдумывать что сделано а что нет и что должно быть сделано дальше. Ну это придёт с опытом, думаю."
Collapse )
promo denokan july 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…