March 6th, 2011

Прекращение взлета - инцидент ли? (ПРАПИ 98)

В августе мне пришлось принять участие в комиссии по расследованию прекращения взлета в Самарском аэропорту. Экипаж прекратил взлет по причине срабатывания сигнализации TAKEOFF CONFIGURATION (невзлетная конфигурация). Выяснилось, что стабилизатор был выставлен чуть-чуть за пределами "зеленого сектора" (диапазон взлетных положений на Б-737). Взлет был прекращен на очень маленькой скорости (в пределах 80 узлов). Экипаж выполнил необходимые процедуры, тем не менее, диспетчер запретил взлет и вынудил экипаж вернуться на стоянку.

Существует устойчивое мнение, что прекращение взлета должно расследоваться по ПРАПИ 98, как инцидент. Это заблуждение - как такового пункта "прекращения взлета" в Приложении 1 "Перечень событий, подлежащих расследованию"  ПРАПИ 98 нет. Collapse )
promo denokan july 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…