May 2nd, 2010

Два взгляда на философию полета

Василий Васильевич Ершов хорошо пишет.

vas-ershov.com

И, конкретно vas-ershov.com/articles/02-dva-vzglyada.html

Однако, некоторые моменты вызывают определенные сомнения. Василий Васильевич (далее ВВЕ) не эксплуатировал иномарки, не работал в коллективе, эксплуатирующем иномарки, поэтому, видимо, имеет ложные представления о некоторых моментах.
Collapse ) </div>

 

promo denokan july 22, 10:02 36
Buy for 50 tokens
Мой давний читатель, возможно, помнит, для чего я начал вести этот блог, а именно: собрать в одном месте свои старые и новые рассказы о полетах и лётной работе для того, чтобы когда-нибудь оформить их в виде книги. Я уже выкладывал ссылки на рабочие отрывки, и вот, я наконец-таки решился…

Визуальный заход на посадку

В СССР исторически сложилось своеобразное понимание визуального захода. Неверное... или же верное.. но по трактовке тех ученых мужей, которые передрали его калькой с захода circling approach.

Визуальный заход по своей сути не должен иметь минимумов (кроме отдельных случаев), он имеет условия, когда диспетчер его разрешает (Doc 4444) - т.е. тогда, когда докладываемый нижний край облачности выше высоты точки начального этапа захода на посадку, и пилот докладывает об установлении визуального контакта с наземными объектами.

Т.е., происходит это примерно так:Collapse )Collapse )

Вот рекомендованная процедура визуального захода, как это установлено в нашей авиакомпании. Самый что ни на есть стандартный случай.





Посмотреть на Яндекс.Фотках