?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



…Тянутся дни, работа идет своим чередом. Солнце продолжает греть пески, море и камни Арабии, в Индии успел закончиться сезон муссонов, который я так и не заметил.

Я жду Москву.

Периодически обновляю свой ростер (мало ли чего вдруг?), и каждый раз с чувством облегчения вижу – нет, рейс MCT-DME* 30 октября никуда не делся. Капитан Мохаммед – наш флитменеджер – сдержал свое слово, и в первый полет авиакомпании в Россию берет меня с собой.
Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “москва” Tag

  • "А что же делали пилоты?.."

    Пассажиры заходят в самолет, кто-то настороженно, кто-то с улыбкой. Потолкавшись в проходе и, разместив наконец свои баулы на багажных полках,…

  • Скользкая Москва. Окончание.

    Позади несколько часов полета. Периодически изучаем сводки погоды в Домодедово – она почти не меняется, все такой же боковой ветер, то…

  • Скользкая Москва

    …Похоже, что я становлюсь "московским летчиком", как когда-то был "веронским" и "тиватским". Правда, если в…

promo denokan september 18, 10:28 18
Buy for 50 tokens
***
...

Comments

( 285 comments — Leave a comment )
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
a_babich
Nov. 16th, 2018 12:56 pm (UTC)
Капитан Мохаммед Аль Ажми – наш флитменеджер
Денис, если не трудно, напомните пожалуйста , что это за должность и какие функциональные обязанности.
И заодно, если не трудно, напомните всю иерархию сверху вниз (или снизу вверх) менеджеров ...
как я понял... это старшие среди равных, если можно так сказать. Подозреваю, что такая иерархия скорее всего структурирована по типу самолета.
Или где можно почитать.
denokan
Nov. 17th, 2018 10:26 am (UTC)
Re: Капитан Мохаммед Аль Ажми – наш флитменеджер
Я писал уже в одном из предыдущих рассказов.

Иерархия может быть разной, но в целом, следующая. У пилотов два департамента - flight operations и training. Соответственно, первый занимается производством и дисциплиной, планированием летной работы, поиском кандидатов на продвижение по карьерной лестнице,. Второй занимается подготовкой и проведением обучения.

Каждое подразделение имеет руководителя, над ними стоит их начальник.

Далее идет разделение по типам ВС. В каждом подразделении есть лицо, ответственное за каждый тип. Вo flight ops это manager fleet. Например, MF 737. В тренинге, соответственно, manager training. Например, MT 737.

Им помогают должностные лица - технические пилоты, инженеры, штурманы и т.п.

Если флот огромный, или у авиакомпании есть несколько баз, может происходить деление на более мелкие группы.

Смысл прост. При выполнении повседневных полетов пилоты отчитываются перед MF за соблюдение требований РПП А, В и С. При проведении тренировок пилот-инструктор отчитывается за качество подготовки (РПП Часть D) перед MT. А за РПП А, В и С - перед MF.
v3dfx
Nov. 16th, 2018 01:08 pm (UTC)
Зато по фоткам понятно кто в каком кресле летел
denokan
Nov. 16th, 2018 02:01 pm (UTC)
Холмс?.. :)
евгений виноградов
Nov. 16th, 2018 02:06 pm (UTC)
Ого вы им доклад накатали))) Туристическая брошюра почти с репродукциями - Кремлем, мантами и выкорчеванными деревьями))))

Они со страху не закроют направление?))
denokan
Nov. 16th, 2018 02:38 pm (UTC)
Там не манты. Это буузы.
1julietta
Nov. 16th, 2018 08:02 pm (UTC)
эххх.а я то разогналась дальше читать!..
ведь интересно пишете! буду ждать продолжения.
kiloskelet
Nov. 16th, 2018 09:24 pm (UTC)
Расслабон

>Напрашиваться я не хотел, решив оставить все как есть.

Думаю, что это осознанное решение.
Тем не менее, вовлеченность стоит контролировать с обеих сторон --- и пере- и недо-

Я чисто ради акцентировки. :-)

Еще раз с респектом.
dee_jonny
Nov. 16th, 2018 10:09 pm (UTC)
Не имею никакого отношения к полетам, но, Денис, реально крутая методичка! Приятно просто читать.
Это уже компания оформила, или вы полностью сами оформляли картинки, шрифты, заголовки?
Выглядит офигенно, читается на одном дыхании
dee_jonny
Nov. 16th, 2018 10:12 pm (UTC)
И если можно, шепните насчет delicious Buryat cuisine in the center of Moscow))
(no subject) - dyasya - Nov. 17th, 2018 01:53 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Nov. 17th, 2018 03:08 am (UTC) - Expand
(no subject) - dee_jonny - Nov. 17th, 2018 10:54 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Nov. 17th, 2018 11:08 am (UTC) - Expand
Andrey Zimin
Nov. 16th, 2018 10:32 pm (UTC)
Удастся с Вами слетать?
Купил билеты МСК - Маскрат - Катманду, 24.12.18 рейсы О-А 182, 337 и обратно 06.01.19 рейсы 332, 181
просто интересно, не попаду ли в один из ваших?
И про ту и другую точку пишете зажигательно!
А уж прилет в любимый мной Непал - так и вообще флагман впечатлений (моих) круче только посадки в Лукле, там не бывает второго круга. Интересны кстати ваши впечатления для такого, может попробуете в авиасиме сесть там? Понятно что не на большом.
Аэропорт Маскрата удобный для быстрых стыковок? не такто-то много у нас времени будет.

Понятно что пишу по случаю. Но просто хотел огромное человеческое СПАСИБО за истории в этом журнале.
Многому в жизни научился благодаря и им, хоть и далек от авиа (телеком). СОП полезен везде.

Edited at 2018-11-16 10:39 pm (UTC)
denokan
Nov. 17th, 2018 04:23 am (UTC)
Re: Удастся с Вами слетать?
Боюсь, что не удастся.

Аэропорт Маската идеален для быстрых стыковок - трансферный зад находится в центре, и от каждой "ветви" здания (их три) идти недалеко и по травалаторам.
(no subject) - dvv - Nov. 17th, 2018 10:09 am (UTC) - Expand
(no subject) - Andrey Zimin - Nov. 17th, 2018 04:31 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Nov. 17th, 2018 05:26 pm (UTC) - Expand
sachaaep
Nov. 17th, 2018 04:59 am (UTC)
Чертовы Brexitовы футы
система СИ, используемая в России, имхо не заслуживает таких нападок :-)
denokan
Nov. 17th, 2018 05:39 am (UTC)
Re: Чертовы Brexitовы футы
Вопрос в лоб - в какой сфере деятельности вы трудитесь?
maxim_n_p
Nov. 17th, 2018 06:39 am (UTC)
Спасибо.
mountblank
Nov. 17th, 2018 10:04 am (UTC)
не прокомментируете? https://news.israelinfo.co.il/world/75863
denokan
Nov. 17th, 2018 10:12 am (UTC)
Я уже комментировал.
rat_custorb
Nov. 17th, 2018 02:54 pm (UTC)
Я по работе далёк от авиации, но посмотрев методичку скажу, что только даже её оформление показывает отношение человека к работе - реально круто!!
P.s. Денис Сергеевич, Вы не переборщили с фоткой обледенелых машин? На месте арабских пилотов я бы серьёзно задумался - а стоит ли летать в Москву? )))
denokan
Nov. 17th, 2018 03:38 pm (UTC)
Ну так нам же выгоднее :)
iime
Nov. 17th, 2018 09:11 pm (UTC)
"разъяснение по ходу полета местечковых нюансов" - ну да, Москва теперь "местечко" для эмигрантов
denokan
Nov. 18th, 2018 02:38 am (UTC)
А, ну точно, я правильно понял ваше призвание.
v_mechta
Nov. 18th, 2018 05:09 am (UTC)
Денис Сергеевич а Эрбасы, которые делают в Китае как летают в метрах или футах? Вопрос ко всем кто в теме.
denokan
Nov. 18th, 2018 05:10 am (UTC)
Они точно такие же, как в России.
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
( 285 comments — Leave a comment )

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel