Тем не менее, на 737 такая методика тоже есть и она имеет свои плюсы.

Приходилось, но не при такой видимости. При тумане такой ветер будет редким явлением. В снежную метель приходится садится, но такого ветра еще не ловил.

Это тренировка. Зачем тренировать автопилои? Конечно же, изначально ручное пилотирование вторым пилотом.

Нормативы устанавливает авиакомпания, при желании.

Опять же, вместе с водой не выплеснуть бы ребенка.

Посадка с креном на одну ногу является предпочтительной методикой в условиях умеренного бокового ветра при посадке на сухую ВПП. Это, правда, не относится к некоторым типам советских ВС, например, Ту-154, у создателей которого было несколько иное мировоззрение, оправданное конструкцией ВС.

Я летаю на Боинге и мне очень нравится его философия, в которой пилот является вершиной, а все системы работают на него, так или иначе сигнализируя о состоянии. Например - при работе автомата тяги, РУДы двигаются, а не стоят на месте, как у А320, если работает автопилот - аналогично, штурвал перемещается, причем оба штурвала - синхронно. На А320 этого нет. А на 777 и 787 философия осталась традиционной и ребята из Боинга ставят это как преимущество, и я с ними согласен. Поэтому, мне бы хотелось и дальше оставаться "боингистом".

На А320 в плане пилотирования, безусловно, проще. Мне доводилось летать на тренажере А320, будучи еще вторым пилотом Ту-154. Принципы пилотирования подобных ВС очень приятны и просты. 737 в этом плане - классический самолет и пилотировать его сложнее, т.к. требуется больше внимания от пилота.

Это тренажер. Аэропорт Домодедово :)

PS Если быть совсем честным, то Боинг не ограничивает значение бокового ветра при ручном приземлении, оставляя это на откуп авиакомпаниям. 35 узлов на высоте 10ф, указанное в FCOM - это демонстрированное значение, которое требуется по правилам сертификации. Но не ограничение AFM.

У нас FFS NG и СL.

Пишите в личку, в ЖЖ.

Нет, не планирую. У нас же нет 777 :)

Нет, не подскажу. Это было очень и очень давно.

Спасибо, посмотрю!

Проводница передала, что кто-то из пассажиров интересовался и "заглядывал в кабину" :)

Рад, что Вам понравилось!

Пилотировал, к слову, второй пилот, у него проверка была.