?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



Эпиграф: Когда напротив стоит динозавр, желающий тобой поужинать, спасет лишь пулемет.

Навязчивые мысли автора блога о ситуации в гражданской авиации РФ

"Здравствуйте, я учусь в Челябинском летном училище, к вам обращаюсь, так как вас читает много людей, в том числе далеких от авиации, и вы являетесь авторитетным человеком в авиационных кругах.
Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

promo denokan апрель 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 84 comments — Leave a comment )
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
alexey_tich
Oct. 13th, 2017 02:56 am (UTC)
Денис, а какие реальные причины почему мочат это учебное заведение?

Частных контор вроде больше нет, вариант про конкурентов не подходит. Вымогают деньги? Или это учебное заведение выпускало плохо подготовленных пилотов, и рубят всех с плеча от греха подальше? За любыми формальными действиями стоит истинная причина.
denokan
Oct. 13th, 2017 03:33 am (UTC)
Я причин не знаю. Моя версия - мочат всех конкурентов, чтобы повысить процент трудоустройства бюджетников из госучилищ.
alexey_tich
Oct. 14th, 2017 01:40 pm (UTC)
А есть проблемы с трудоустройством пилотов?
Вроде трубят, что наоборот нехватка спровоцированная переездом ...
(no subject) - denokan - Oct. 14th, 2017 02:10 pm (UTC) - Expand
(no subject) - angry_atc - Oct. 29th, 2017 03:09 am (UTC) - Expand
cavok_nosig
Oct. 14th, 2017 06:17 pm (UTC)
Причины изложил в одном из комментов тут. Эх, если бы процент трудоустройства повысить... Сейчас совокупный выпуск госучилищ за год - около 800 чел. ЧЛУГА за всё время существования выпустило от силы 150-200 коммерческих пилотов. Да это капля в общем. Да-да, Вы правы - посадите на собеседовании рядом выпускника госЛУГА (ладно, со средним специальным образованием) и подготовленного по программе дополнительно профобразования на базе хорошего технического. Дайте задачки по навигации, аэродинамике... Интересно будет взглянуть на такой эксперимент. Да, забыл сказать. Летная практика у обоих - ну строго по программе - 150 часов.

Edited at 2017-10-14 06:33 pm (UTC)
(no subject) - denokan - Oct. 15th, 2017 01:38 am (UTC) - Expand
angry_atc
Oct. 29th, 2017 03:09 am (UTC)
Вроде бы старички, купившие свой самолёт, и не претендуют на рабочее место выпускника в авиакомпании. Зато госучилища отбирают у этих старичков АУЦы. Но ниратька вообще не в курсе что такое малая авиация и самолёты вообще.
ext_4047840
Oct. 13th, 2017 03:18 am (UTC)
Можно капнуть глубже. Раньше в школе учились 10 лет, а сейчас 11. Надо тормознуть всех пилотов которые учились 10 лет, они же не доученные и не имели право поступать в профессиональные учебные заведения.

А вообще, я не понимаю людей поступающих в негосударственные учебные заведения. Чего они добиваются? Получить результат в виде профессии или добиться правды в виде реализации своих прав? Что мешает поступить в государственные учебные заведения, в том числе и на платной основе?

У нас всегда было и будет:

1. Начальник всегда прав.
2. Если начальник не прав, смотри п.1.
bumeranghc
Oct. 13th, 2017 08:58 am (UTC)
Дело в том, что я поступил на абсолютно законную программу на базе высшего технического образования, сам заработал себе на качественное обучение (которое стоит существенно дешевле, чем в государственных лётных учебных заведениях). Государство уже оплатило мне высшее образование. Зачем я буду его ещё раз напрягать?

Совершенно никто не предполагал, что какие-то дельцы вдруг что-то начнут переиначивать в Росавиации - всё было нормально, людей брали на работу. У нас ни у кого не было цели по три года терять в ссузах опять за 3,5 миллиона. У нас не было целей что-то кому-то доказать!

Мы просто хотим работать, заниматься любимым делом и совершенствоваться в профессии. Но, как это часто бывает, стали заложниками абсолютно непрофессиональных чинуш. Такое может произойти с каждым - не важно, что он закончил: государственное училище или частное заведение, за рубежом он учился или в России. Если ты внезапно стал путаться у кого-то власть имущего под ногами, с тобой совершенно не будут церемониться.
(no subject) - maslaud - Oct. 13th, 2017 09:36 am (UTC) - Expand
(no subject) - cavok_nosig - Oct. 14th, 2017 06:19 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ext_4047840 - Oct. 13th, 2017 11:52 am (UTC) - Expand
(no subject) - shataleti - Oct. 13th, 2017 12:08 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ext_4047840 - Oct. 13th, 2017 12:11 pm (UTC) - Expand
(no subject) - virginian - Oct. 20th, 2017 06:37 pm (UTC) - Expand
pilot6_ru
Oct. 13th, 2017 09:24 pm (UTC)
Суть вопроса изложена хорошо, хоть и сумбурно. В первой инстанции ловить нечего - это понятно.
Это пока просто сбор документов и позиций, и попытка "угадать правильное решение".

Все интересное начнется с апелляции.

Терпения всем пострадавшим! Берегите нервы... Шансы на положительный исход неплохие.
Хотя такой специфический вопрос в наших судах... Могут не осилить...
magict30p
Oct. 14th, 2017 10:40 am (UTC)
ТОП: 13:40 (московское)
Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 5-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.
sergeysafarov
Oct. 17th, 2017 01:11 am (UTC)
За такое и расстрелять не грех.
Именем авиации!

Вообще берега потеряли уже.
luray1
Oct. 17th, 2017 11:57 am (UTC)
Нас с EASA и FAA тоже травить стали. Чтоб летать на регистрации РФ необходимо получить валидацию - обычная процедура сверки данных из пилотского и ВЛЭКа. Раньше валидацию делали за 2-3 часа.
Теперь запись на валидацию за 2-5 месяцев и 1-2 месяца сверка документов. Очень приемлемые сроки для авиации. Валидацию дают только на 1 год и выходит, что 3-7 месяцев в году я должен сидеть без работы , либо летать партизаном.
Ваня Сидоров
Oct. 19th, 2017 06:43 am (UTC)
А у нас кто-то работает с EASA? Авиакомпании связываться не хотят.
(no subject) - luray1 - Oct. 19th, 2017 02:00 pm (UTC) - Expand
echo95
Oct. 20th, 2017 04:02 pm (UTC)
По мне так все телодвижения РА объясняются перераспределением финансовых потоков от ЛУ и прочих АУЦ и завязывания их всех на себя, а пилотов жалко, попали под замес.
irbis_s
Oct. 26th, 2017 08:23 am (UTC)

Печальная историю, людей реально жалко. Впрочем, для современной РФ это частое дело :(
angry_atc
Oct. 26th, 2017 11:23 am (UTC)
Нельзя не учесть и того факта, что этих самодур и мы сами взрастили, когда бегали и выполняли их безумные требования вместо того, чтобы с самого начала нагибать их в суде. Сейчас в Красноярском, например, управлении уже настолько охерели, что от пилотов, продляющих свидетельства, на справку от инструктора о лётной проверке требуют справку, что инструктор - это действительно инструктор. А если человек, например, покатал на арендованном самолёте собственную жену, то ему при "удачном" стечении обстоятельств придётся доказывать, что он не взял с неё за это денег, доказывать, что она и правда жена и прочее дерьмо. Красноярское управление, привет и горячий поцелуй тебе!
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
( 84 comments — Leave a comment )

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel