?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



За окном уже 15 августа, а я только-только сподобился сесть за компьютер и поделиться воспоминаниями об очередном летном месяце в новом для меня регионе. Как говорит мой молодой коллега, "сорян, друзья!"

(Надо бы сподобиться написать и об июне тоже - моем первом отпуске, который я провел большей частью в России, из которых 4 дня было затрачено на увлекательную обзорную экскурсию по маршруту Москва-Самара-Челябинск-Омск-Новосибирск-Барнаул на автомобиле)

Итак, как обычно в такого рода заметках - много фото и немного комментариев.

Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

promo denokan апрель 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 76 comments — Leave a comment )
Page 3 of 3
<<[1] [2] [3] >>
alexjfk_falcon
Aug. 19th, 2017 09:16 am (UTC)
Спасибо, интересно прочитать.
Серьезные ограничения при полетах при +50?
Вообще бывают при эксплуатации при чрезмерно высоких температурах на практике (по аналогии с низкими) отмены рейса?
denokan
Aug. 19th, 2017 11:45 am (UTC)
На В737 ограничения наступают при температуре выше +54. Если такая температура на земле, то лететь нельзя совсем.

Если температура на аэродроме ниже (но не ниже -54) - лететь можно, учитывая ограничения по взлетной массе, которые могут наступить из-за длины ВПП и/или наличия препятствий по курсу взлета.

Отвечая на вопрос номер 2 - разные самолеты имеют разные температурные диапазоны эксплуатации. Есть и те, у которых он более узок. Если лететь нельзя - значит, нельзя, надо ждать, пока температура войдет в рамки. Такое случается.
dmarck
Aug. 20th, 2017 11:28 am (UTC)
А бывает ли, что из-за температурных ограничений снижают пассажирскую загрузку, чтобы всё-таки улететь?
denokan
Aug. 20th, 2017 11:49 am (UTC)
Если только багаж и груз.
dmarck
Aug. 20th, 2017 11:51 am (UTC)
Да, логично.

Спасибо, и -- чистого неба! ;)
Павел Кузнецов
Aug. 20th, 2017 08:57 pm (UTC)
Здравствуйте, Денис. А что за нефтегазовые рейсы? Вахтовиков возите? В Омане ВПП прямо на месторождениях построены?
denokan
Aug. 21st, 2017 04:16 am (UTC)
Работников нефтегазовой отрасли. А уж вахтовики они или нет - не знаю.

Не совсем на месторождениях, но, видимо, неподалеку.
nikolay_ustinov
Aug. 24th, 2017 08:28 am (UTC)
"Я увидел большую тенденцию к крену влево при ветре справа и размашистые движения штурвалом, назначение которых я не понял, и не имея времени на понимание, я не был уверен в том, что посадка будет нормальной. Мне не очень хочется идти в офис, да и тебе, наверное, тоже."

Денис, а в Oman Air есть такое понятие, которым всех пугают, как "расшифровка"? Или "поход в офис" - это оно и есть?
denokan
Aug. 24th, 2017 08:56 am (UTC)
Есть, но ей не занимаются идиоты.. Или, вернее сказать, занимаются не идиоты.
Page 3 of 3
<<[1] [2] [3] >>
( 76 comments — Leave a comment )

Latest Month

March 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel