?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



Окончание истории. Предыдущая часть здесь

...Скорость живет своей жизнью - то затаится, выжидая момент, то резво бежит вверх, вместе с тенденцией самолета уйти в небо, то резко затормозит, а потом быстро покрутится вниз. Самолет прыгает на ухабах, вместе с ним скачем и мы в своих креслах. Самые настоящие ЖПУ - жуткие погодные условия, только в ясную погоду! Заключительный рейс 2016 года раскрыл свои карты, теперь мы будем потихоньку выкладывать свои.
Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “жпу” Tag

  • "Впереди Москва!" Часть 3. "Почти ЖПУ".

    Ссылка на первую часть. Ссылка на вторую часть. - Извини, Мохаммед. Но в Салалу сегодня полечу я. Мой молодой во всех смыслах второй пилот…

  • Первый МАХ! Окончание

    Ссылка на предыдущую часть Следует отметить оперативность представителя авиакомпании, который на удивление быстро (и часа не прошло!) принес…

  • Первый МАХ! В Лакнау

    Ссылка на начало рассказа Ссылка на продолжение Мы прорвались через заслон грозовых туч и теперь снижаемся на восток с целью…

  • Первый МАХ! Продолжение

    Ссылка на начало рассказа ...Мы только что вылетели из Маската в ночное апрельское небо, взяв курс на северо-восток через Оманское море…

  • Первый МАХ!

    Я ждал этот полет. Во-первых, после него я уходил в отпуск и планировал посетить Москву. Да и просто отдохнуть, раз уж отправляют. А во-вторых,…

  • Ликбез: "Почему пилот так шурует штурвалом???"

    Под любым видео, в котором показана работа пилотов на заходе в условиях значительной болтанки и сильного порывистого ветра (последнее, в…

  • Зубастый Тиват. Часть 3

    Продолжение. Ссылка на предыдущую часть. Итак, сегодня я собираю волю в кулак и завершаю трилогию о заключительном моем полете 2016. Будем еще…

  • Зубастый Тиват. Часть 2

    Продолжение. Начало истории здесь Мы разрезаем воздух над Европой. До начала снижения около часа, и это хорошее время для того, чтобы…

  • Зубастый Тиват. Или финальный аккорд

    Сегодня 28 декабря, и у меня очередной рейс, завершающий календарный 2016-й год. После него я ухожу в отпуск, который по давней традиции…

promo denokan сентябрь 18, 10:28 16
Buy for 50 tokens
Добрый день, мои дорогие читатели! Для тех, кто заглядывает на мой канал на Яндекс.дзен, это не станет новостью, но тем не менее, хочу сообщить о том, что "Небесные истории" - это не только рассказы о полетах и о летной работе в формате текста с фотографиями, но и видеоистории.…

Comments

( 164 comments — Leave a comment )
Page 2 of 4
<<[1] [2] [3] [4] >>
lazytexan
Jan. 22nd, 2017 04:57 pm (UTC)
Вопрос о шасси
Добрый день, Денис! Спасибо за увлекательный рассказ! "Вскочил" вопрос.
Почему при уходе на второй круг убирается шасси?
Насколько я понимаю, набор большой высоты и скорости не происходит. Самолет надо развернуть и повторить заход на посадку, т.е. шасси скоро придется снова выпускать. Заранее благодарю за разъяснение и извиняюсь за дилетантский вопрос. Я - всего лишь пассажир, любитель полетов.
ssds_mwd
Jan. 22nd, 2017 05:43 pm (UTC)
Re: Вопрос о шасси
Чтобы оно не создавало лишнее сопротивление и дефицит тяги, особенно в горах.
Re: Вопрос о шасси - lazytexan - Jan. 22nd, 2017 07:07 pm (UTC) - Expand
Re: Вопрос о шасси - ssds_mwd - Jan. 22nd, 2017 07:16 pm (UTC) - Expand
Re: Вопрос о шасси - dvv - Jan. 22nd, 2017 07:49 pm (UTC) - Expand
Re: Вопрос о шасси - lazytexan - Jan. 23rd, 2017 07:32 pm (UTC) - Expand
Re: Вопрос о шасси - dvv - Jan. 23rd, 2017 08:45 pm (UTC) - Expand
Re: Вопрос о шасси - denokan - Jan. 25th, 2017 08:27 am (UTC) - Expand
magnolyjulia
Jan. 22nd, 2017 05:42 pm (UTC)
Денис, спасибо Вам большое! Пишите чаще, а то приходится залезать к Вам в ВК за анонсами)))
ochikileva
Jan. 22nd, 2017 06:03 pm (UTC)
Уф! И снова триллер, который держит нас в волнении и напряжении до конца повествования! Спасибо! Это было захватывающе!
konstspb
Jan. 22nd, 2017 06:53 pm (UTC)
Спасибо! Как обычно, прочитал все части, очень интересно!
Удачи и вам и Павлу!
Максим Милотов
Jan. 22nd, 2017 07:06 pm (UTC)
Денис, спасибо большущее за очередной авиатриллер! :) скажите пожалуйста, Вы объявляете пассажирам причины ухода на второй круг? Да и вообще о втором круге оповещаете? Многие наверняка запаниковали... Спасибо!
denokan
Jan. 25th, 2017 08:25 am (UTC)
Когда есть такая возможность, то объявляю. В данном случае мы не стали этого делать по разумной причине - у Стажера (который с самого начала вел информацию в салон) это могло не получиться сделать уверенным голосом, и выход на связь "пилота-инструктора" или "второго пилота вместо командира" могло принести больше вреда, чем пользы.
dvv
Jan. 22nd, 2017 08:03 pm (UTC)
А вот надысь был ещё такой случай:



Две попытки захода и уход в Подгорицу.
jorcai
Jan. 23rd, 2017 11:43 pm (UTC)
А какого числа? В январе тут часто ветер гулял. А 11-го - метель!
(no subject) - dvv - Jan. 24th, 2017 02:42 am (UTC) - Expand
(no subject) - jorcai - Jan. 24th, 2017 07:28 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 24th, 2017 07:58 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 25th, 2017 08:10 am (UTC) - Expand
logon495
Jan. 22nd, 2017 08:42 pm (UTC)
Большое спасибо за новый рассказ!.. Ваш журнал действительно очень важен, и позволяет многое понять!.
clown_a330
Jan. 23rd, 2017 02:09 am (UTC)
Рассказ очень интересный и фотки супер!

Стажера только немного жаль... У него неуверенность не разовьется?
Два лэга - два полета РМ, а на заходе еще и руль отобрали...
Я к тому, что на арбузе метод "смотри, как я это делаю" бесполезен из-за отсутствия
связи между сайдстиками. Напарник будет видеть, как самоль выполняет маневр, но нужные
движения органов управления он не почувствует. Приходится вербально корячиться :-))
Кроме того, этот метод хорош при вводе начинающих во вторые, но не с КВС-стажером, как мне думается.
Он ведь наверняка там уже заходил с правого кресла, соображает, что к чему...

Забрать управление и сделать самому - самый простой вариант. Задача пинстра немного в другом,
словами обьяснить, подсказать на заходе, сделать так, чтоб будущий кэп сам, своей пятой точкой прочувствовал
все эти кромки, сам ушел на второй. Ключевое слово сам, но с опытным инструктором справа.

Ведь настанет момент, когда юных кэп с неопытным вторпилом попадут в подобную переделку.
И тогда придется тренироваться...на кошках :-)

casa
Jan. 23rd, 2017 02:52 am (UTC)
Я попытался тут в прошлый выразить именно эту мысль, но у меня не получилось.
(no subject) - magnolyjulia - Jan. 23rd, 2017 06:48 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 23rd, 2017 03:56 pm (UTC) - Expand
Сидор Галактический
Jan. 23rd, 2017 06:40 am (UTC)
Очень интересно! Получается, что Стажер на текущий момент не в состоянии выполнить подобный заход и безопасную посадку, тем не менее он успешно прошел финальную проверку (!) и скоро начнет капитанить, если я всё правильно понял. Что если в кабине соберутся оба таких вот товарища, что им делать? Даже не лезть, а сразу валить на запасной? Что если и на запасном примерно такая же ботва? Ну сели на запасном, что дальше - сидеть и ждать пока на основном будет штиль и миллион на миллион? Сидор не понимаед.
metaakril
Jan. 23rd, 2017 08:44 am (UTC)
Насколько я понял из ранее написанного, все аэропорты разделены по категориям сложности, нового КВС никто не будет ставить в сложные аэропорты, допуск к ним он будет получать отдельно.
(no subject) - Fliegende Hollander - Jan. 23rd, 2017 10:10 am (UTC) - Expand
(no subject) - den951 - Jan. 23rd, 2017 06:28 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Fliegende Hollander - Jan. 24th, 2017 11:25 am (UTC) - Expand
(no subject) - den951 - Jan. 24th, 2017 05:18 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 24th, 2017 05:26 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Fliegende Hollander - Jan. 24th, 2017 07:37 pm (UTC) - Expand
(no subject) - den951 - Jan. 25th, 2017 08:05 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 23rd, 2017 12:07 pm (UTC) - Expand
(no subject) - metaakril - Jan. 23rd, 2017 04:37 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 23rd, 2017 04:42 pm (UTC) - Expand
(no subject) - metaakril - Jan. 23rd, 2017 05:55 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 24th, 2017 03:21 am (UTC) - Expand
(no subject) - metaakril - Jan. 24th, 2017 08:55 am (UTC) - Expand
(no subject) - Ярослав Наумов - Jan. 24th, 2017 09:39 am (UTC) - Expand
(no subject) - dmitiry_s - Jan. 24th, 2017 01:38 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 24th, 2017 01:42 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dmitiry_s - Jan. 24th, 2017 01:43 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 24th, 2017 01:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dmitiry_s - Jan. 24th, 2017 01:51 pm (UTC) - Expand
(no subject) - magnolyjulia - Jan. 24th, 2017 02:17 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Fliegende Hollander - Jan. 24th, 2017 02:36 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 24th, 2017 05:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - magnolyjulia - Jan. 24th, 2017 02:14 pm (UTC) - Expand
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(no subject) - ольга окань - Jan. 23rd, 2017 07:08 pm (UTC) - Expand
Re: опечатка - denokan - Jan. 25th, 2017 08:16 am (UTC) - Expand
serg_otello
Jan. 23rd, 2017 12:13 pm (UTC)
М-дя)) Как и некоторые читатели - пойду, покурю)))))
Заодно на кофе денежку закину)))
letitjet
Jan. 23rd, 2017 12:57 pm (UTC)
Присоединяюсь к уже отписавшимися, огромное спасибо за рассказ! В очередной раз радует обилие профессиональных мелочей, и курсанту (очень мотивирует в процессе теоретического обучения) и думаю даже линейному пилоту интересно почитать и где то сравнить со своим. Но для некоторых несмотря на все подробности рассказов лётчики так и останутся супергероями...врачи кстати тоже болеют.
Fliegende Hollander
Jan. 23rd, 2017 03:57 pm (UTC)
Надеюсь, что ни какой тупой му#дак не демотивирует Вас делиться опытом..на холсте Нашего Любимого Неба Вы своими красками пишете Историю, которая опосредованно вдохновляет тех, кто в 2015 заходил за Вами следом в Шамбери ну ..или в 2016.. Какая разница. Но быть с Вами рядом..на одном заходе это круто.)) это в кайф. Поэтому пишите. У Вас тут тихо , уютно и все правильно.
denokan
Jan. 23rd, 2017 04:06 pm (UTC)
Спасибо!
sasha0404
Jan. 23rd, 2017 04:08 pm (UTC)
живу в Будве. Зимой часто самолеты перекидывают из Тивата на Подгорицу из-за ветра, а когда не делают этого, страшно за всех вас...
rcr_x
Jan. 23rd, 2017 06:48 pm (UTC)
Денис, из рассказов складывается впечатление, что вы совсем не пользуетесь HUD на NG. Это действительно так, или просто на этом не акцентируется внимание? И если не пользуетесь, то по каким соображениям?
Мне всегда казалось, что это очень удобно - видеть все основные параметры при этом не отрывая взгляда от визуального обзора. Да и в сети масса видео, где иностранцы их активно используют как на посадках, так и на взлетах.
denokan
Jan. 24th, 2017 03:20 am (UTC)
Hud является опциональным оборудованием. У нас он есть на четырех, причем на двух он деактивирован. А на остальных двух деактивировать забыли.
(no subject) - rcr_x - Jan. 24th, 2017 09:56 am (UTC) - Expand
(no subject) - ssds_mwd - Jan. 24th, 2017 04:33 pm (UTC) - Expand
(no subject) - rcr_x - Jan. 24th, 2017 05:34 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ssds_mwd - Jan. 24th, 2017 05:37 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Jan. 24th, 2017 05:43 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Fliegende Hollander - Jan. 25th, 2017 08:00 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Jan. 25th, 2017 08:11 am (UTC) - Expand
Page 2 of 4
<<[1] [2] [3] [4] >>
( 164 comments — Leave a comment )

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel