Как вы знаете, я очень люблю журналистов, пишущих на авиационную тематику. Однажды, я целую статью этому посвятил - "Дайте двигателю воду!". Благодаря им авиаужастики (специально отмечу, что 99.9% этих ужастиков оными являются лишь для обывателей) обретают милые и забавные формы.
Безусловно, лидерами были и остаются журналисты Лайф Ру. Я давно восхищаюсь системой отбора кадров этого агенства, обеспечивающую необходимую стандартизацию всех ее пишущих работников. Ибо так писать, как это делают они - это дар! Этому в школах не учат! Так можно писать, лишь имея недюжий талант.
И что очень важно - какая оперативность подачи новости! В поисках жареного факта, имеющего целью взбудоражить публику, журналисты LR готовы копать могилы, не считаясь со сроками давности!
В общем, молодцы!
В Лондоне пассажиров просили не раскачивать самолёт после поломки шасси
"Боинг 747" вернулся в аэропорт Хитроу из-за того, что в воздухе обнаружилась серьёзная неполадка — сломались оба боковых шасси на крыльях. В результате самолёт, который должен был следовать в Чикаго, совершил экстренную посадку в аэропорту вылета. На борту в тот момент находилось 293 пассажира и 14 членов экипажа.
Рычаги шасси застряли в вертикальном положении. После посадки борт оказался крайне неустойчивым. В ходе данного инцидента, который произошёл в январе текущего года, посадочная полоса была закрыта в течение часа. Самолёту пришлось ездить по полосе до тех пор, пока он не сбросил скорость. В сложившихся условиях нельзя было применить обычное торможение.
Поэтому он ездил по полосе туда-сюда, сюда-туда. Скорость сбрасывал на разворотах.
Пассажиров в это время просили сидеть ровно и стараться не раскачивать самолёт /пожалуйста, постарайтесь!/, чтобы он не опрокинулся. После остановки их просили покидать самолёт очень медленно, чтобы не нарушить баланс.
Тов. пассажиры - не вставайте со своих кресел до полной остановки самолета и погасания табло "пристегните ремни"! Не нарушайте баланс!
Update
А теперь оригинальное описание события на английском языке:
A British Airways Boeing 747-400, registration G-CIVX performing flight BA-295 from London Heathrow,EN (UK) to Chicago O'Hare,IL (USA) with 293 passengers and 14 crew, was enroute at FL330 about 160nm south of Keflavik (Iceland) when the crew decided to return to London's Heathrow Airport due to a technical problem. On approach to Heathrow the crew dumped fuel, lowered the gear very early, subsequently reported an unsafe gear indication for both main gear, only nose and body gear had extended. The aircraft positioned for a 15nm final to Heathrow's runway 27R and landed safely on nose and body gear only and stopped on the runway about 20 minutes after reporting the unsafe gear.
The airport reported the runway was unavailable for about one hour until the aircraft was secured and towed off the runway.
Passengers reported the crew advised they were returning to London due to a technical problem, about 20 minutes prior to landing the crew announced that the landing gear did not fully extend with only three of five sets of gear having lowered. After the aircraft was towed to the apron, passengers were told to disembark very slowly, aft cabin first, otherwise the aircraft would tip over and settle on its tail.
/.../
The full length of the runway in Heathrow was needed in order to stop the aircraft without the braking capability provided by the main gear (reducing brakes power to half).
/.../
The full length of the runway in Heathrow was needed in order to stop the aircraft without the braking capability provided by the main gear (reducing brakes power to half).
Хорошей недели!
Journal information