Я переучился на В737 в 2005 году. До сих пор я считаю великим везением этот факт - мне довелось осваивать лайнер в первых рядах, и эти первые ряды обучались в Денвере, в учебном центре United Airlines, а так как у нас еще в тот момент не было ни своих руководств, ни процедур, ничего, то, не мудрствуя лукаво, нас обучали по тем же программам и правилам, по которым в United учили своих пилотов.

Я и до этого был "советским пилотом", немного сдвинутым по фазе и часто ловил себя на осознании противоречий, которые видел вокруг  в той отрасли, в которой только-только начал работать. Опыт, полученный при переучивании в США, я считаю бесценным - он позволил мне получить хороший (во всех смыслах) пинок в нужном, правильном, направлении. И хоть тогда я был всего-то зеленым вторым пилотом, но не успевшие заматереть мозги соображали неплохо, и, вместо того, чтобы позабыть иностранную ересь (как, увы, сделали многие) типа CRM и safety culture, я начал по крупицам собирать из себя пилота того образца, к которому нас пытались привести за эти 5 недель. Было, конечно же, непросто. Хочется верить, что в итоге через несколько лет я справился.

Более подробно о путешествии в США, о предыстории и самом переучивании я писал в цикле статей, начиная вот с этой:

http://denokan.livejournal.com/28783.html

Конкретно про данный полет (и многое другое): http://denokan.livejournal.com/29535.html

Ну а выводы и следствия того опыта пронесены красной нитью через весь мой блог.

А это - видео, которое я снимал своими кривыми руками. Точнее часть из снятого, а именно - путешествие на маленьком Пайпере из Солт Лейк Сити в Лас Вегас и обратно.