?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Скучный заход в Анапе, год где-то так 2013

  • Aug. 31st, 2016 at 12:08 PM

denokan
Дай Бог памяти, это был 2013-й год. То ли август, то ли ранняя осень. Тогда мы еще вовсю летали на "классических" В737, коих у нас в парке было аж 4 штуки. Ребят переучивали сначала на 737NG, т.к. их было просто больше (а не потому, что проще - это еще спорный вопрос, что проще - classic или next generation), а затем давали т.н. 'difference', состоявший из теоретической подготовки, двух тренажерных сессий и рейсовой тренировки с последующей проверкой.

Вот это была рейсовая тренировка молодого второго пилота. Качество видео не ахти, снимался на фотоаппарат, но кое-что разглядеть можно. Например то, что работа пилота невообразимо скучная :)



Хорошие самолетки. Скучаю иной раз по "классике".

Поностальгируем по 400-кам "Глобуса"?:























Спасибо за уделенное время!

Лечу сегодня "инспектировать" Новосибирск, оттуда слетаю туда-сюда в Сочи и затем обратно на базу.

Надеюсь, что Ваше лето 2016 было таким же насыщенным, как и мое. Желаю всем замечательной осени! Летайте безопасно!



Мой инстаграмм

Канал на Youtube


Tags:

Posts from This Journal by “полеты” Tag

promo denokan april 10, 07:45 4
Buy for 50 tokens
Сферический пилот в вакууме. О фигуре идеального пилота (обновленная версия…
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 90 comments — Leave a comment )
Page 1 of 2
<<[1] [2] >>
dmytrynikanorov
Aug. 31st, 2016 09:34 am (UTC)
Здорово! А кто высоту отсчитывает?
| Reply | Thread
denokan
Aug. 31st, 2016 09:42 am (UTC)
Специальная система
| Reply | Parent | Thread | Expand
(no subject) - dmytrynikanorov - Aug. 31st, 2016 09:52 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Aug. 31st, 2016 10:00 am (UTC) - Expand
(no subject) - swan0lga - Aug. 31st, 2016 05:24 pm (UTC) - Expand
archibarmen
Aug. 31st, 2016 09:59 am (UTC)
Денис, большое Вам спасибо за Ваш труд и время, которое уделяете своему блогу. Мне лично очень приятно смотреть на то, что Вы называете "скучной работой"))))). Как будто свою мечту осуществил и побывал в кабине пилота во время полёта. Спасибо
| Reply | Thread
ppetrovichh
Aug. 31st, 2016 10:02 am (UTC)
После посадки, когда начались движения руками, вспомнился анекдот про забинтованные руки у космонавта.
Вообще очень много надо знать, чтобы во всех тонкостях полёта разбираться.
| Reply | Thread
denokan
Aug. 31st, 2016 10:20 am (UTC)
Если это непорезанное видео прокрутить с 5-ти кратной скоростью, получается очень даже весело :)
| Reply | Parent | Thread
tuatlan
Aug. 31st, 2016 10:10 am (UTC)
а самолету обязательно наклонятся при повороте? одного поворота руля сзади на вертикальном хвосте недостаточно?
| Reply | Thread
denokan
Aug. 31st, 2016 10:19 am (UTC)
Обязательно. Иначе возникает вредное с т.з. аэродинамики скольжение.

Кстати, если пользоваться только рулем направления, крен тоже будет возникать, т.к. при развороте крылья движутся с разной скоростью, и внешнее к развороту крыло будет получать бОльшую подъемную силу.
| Reply | Parent | Thread | Expand
(no subject) - tuatlan - Aug. 31st, 2016 10:24 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Aug. 31st, 2016 10:27 am (UTC) - Expand
(no subject) - tuatlan - Aug. 31st, 2016 10:29 am (UTC) - Expand
(no subject) - kenny_mccormik - Aug. 31st, 2016 10:29 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Aug. 31st, 2016 10:54 am (UTC) - Expand
(no subject) - kenny_mccormik - Aug. 31st, 2016 11:03 am (UTC) - Expand
(no subject) - empennage - Aug. 31st, 2016 03:09 pm (UTC) - Expand
(no subject) - flightlevel - Aug. 31st, 2016 04:01 pm (UTC) - Expand
vitaliiskoray03
Aug. 31st, 2016 11:23 am (UTC)
смотрю там в аэропорту начали строить новое здание в 2013 году

был в этом году, до сих пор строят
| Reply | Thread
Юрий Тюрин
Sep. 1st, 2016 06:27 am (UTC)
Я бы сказал в этом году за него взялись всерьёз, по-настоящему...
| Reply | Parent | Thread
major_0bvious
Aug. 31st, 2016 12:21 pm (UTC)
Можно ли на B737-400 при наборе высоты убирать закрылки во время поворота? Где-то слышал, что нельзя. А в крайнем рейсе подметил, что пилот их как раз убирал на развороте. Извините, если вопрос дебильный )
| Reply | Thread
denokan
Aug. 31st, 2016 12:35 pm (UTC)
Можно, конечно
| Reply | Parent | Thread
faultier_sp
Aug. 31st, 2016 12:25 pm (UTC)
Спасибо за видео!

А можно подробнее, что именно есть в классике, чего нет в NG? :)
| Reply | Thread
ssds_mwd
Aug. 31st, 2016 01:32 pm (UTC)
Там очень много отличий, подробное описание займет очень много букв. На вики вкратце все сказано по 737.
| Reply | Parent | Thread | Expand
(no subject) - faultier_sp - Aug. 31st, 2016 01:35 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ssds_mwd - Aug. 31st, 2016 01:42 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Aug. 31st, 2016 01:46 pm (UTC) - Expand
plymph
Aug. 31st, 2016 01:14 pm (UTC)
Блин, как Вы ориентируетесь в этом массиве кнопочек, экранчиков, тумблеров?)
| Reply | Thread
denokan
Aug. 31st, 2016 01:18 pm (UTC)
Сложно, но справляемся)

На самом деле, тут нет хаоса, все разумно сгруппировано и не требует одномоментных действий. Поэтому все проще, чем может показаться на первый взгляд.
| Reply | Parent | Thread
(no subject) - frizzby - Sep. 1st, 2016 11:18 am (UTC) - Expand
(no subject) - plymph - Sep. 1st, 2016 12:18 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Sep. 1st, 2016 12:31 pm (UTC) - Expand
Юрий Тюрин
Aug. 31st, 2016 02:14 pm (UTC)
Денис, скажите пожалуйста, а с чем связано в Витязево направление захода на посадку - с моря или с суши? Направление ветра?
| Reply | Thread
denokan
Aug. 31st, 2016 02:18 pm (UTC)
Да
| Reply | Parent | Thread | Expand
(no subject) - Юрий Тюрин - Aug. 31st, 2016 02:55 pm (UTC) - Expand
poul51rus
Aug. 31st, 2016 02:44 pm (UTC)
Денис, огромное спасибо за Ваши очерки! Уже можно и книгу выпускать "Очерки авиаинспектора" ) . И за видео в Ютубе тоже огромная благодарность. Так держать!)
| Reply | Thread
empennage
Aug. 31st, 2016 03:03 pm (UTC)
Работа линейного пилота - это часы смертельной скуки сменяемые секундами смертельного ужаса. (с)
Кто сказал - не знаю, но мне очень нравится. :)

Денис, спасибо за видео!
| Reply | Thread
tutsic
Aug. 31st, 2016 03:03 pm (UTC)
Спасибо за очередную "скучищу"! Очень интересная. :)
А что за тумблеры так массово выключаются на overhead-панели после посадки? Что-то связанное с пассажирским салоном?
| Reply | Thread
denokan
Aug. 31st, 2016 03:06 pm (UTC)
Выключаются ставшие уже ненужными системы самолета - топливные насосы, гидравлика, фары. К пассажирам относится лишь один - отключение табло "пристегните ремни"
| Reply | Parent | Thread | Expand
(no subject) - tutsic - Aug. 31st, 2016 03:22 pm (UTC) - Expand
(no subject) - balanila - Sep. 2nd, 2016 06:50 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Sep. 3rd, 2016 01:00 am (UTC) - Expand
empennage
Aug. 31st, 2016 03:35 pm (UTC)
Денис, Лётчик Лёха когда-то давно писал про "классику", что "на таком самолёте весь рейс пашешь как шахтёр в забое", это связано с отсутствием определённого оборудования или "glass cockpit" vs "будильники"?
| Reply | Thread
denokan
Aug. 31st, 2016 06:55 pm (UTC)
Видимо, ЛЛ имел в виду какой-то другой самолет.
| Reply | Parent | Thread | Expand
(no subject) - empennage - Aug. 31st, 2016 08:11 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Aug. 31st, 2016 08:31 pm (UTC) - Expand
(no subject) - victoraiz - Sep. 1st, 2016 08:27 am (UTC) - Expand
(no subject) - empennage - Sep. 1st, 2016 03:27 pm (UTC) - Expand
(no subject) - lazyseal - Sep. 1st, 2016 07:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - empennage - Sep. 1st, 2016 03:26 pm (UTC) - Expand
5kopejek
Aug. 31st, 2016 09:19 pm (UTC)
denokan хочу спросить про управление самолетом.
Пересмотрел ваши видео. Очень интересно.
Заметил что когда идет ручное управление самолетом то штурвал вы перемещаете постоянно то в одну то в другую сторону. Мне всегда казалось что самолет это очень инертная штука и движения штурвалом должны быть плавные и с небольшой амплитудой. А в видео с заходом на посадку движения очень интенсивные. К примеру когда управляем машиной на скорости 100 кмч движения руля гораздо плавнее и имеют меньшую амплитуду. Почему самолет который идет гораздо быстрее и имеет намного большую массу управляется так?
Спасибо.
| Reply | Thread
empennage
Aug. 31st, 2016 10:02 pm (UTC)
Самолёт управляется взаимодействем рулей с набегающим воздушным потоком. На малой скорости (а при заходе самолёт идёт гораздо медленнее, чем на эшелоне) набегающий поток слабее и эффективность рулей ниже.
| Reply | Parent | Thread
(no subject) - denokan - Sep. 1st, 2016 02:35 am (UTC) - Expand
(no subject) - 5kopejek - Sep. 1st, 2016 07:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Sep. 1st, 2016 09:34 am (UTC) - Expand
Михаил Гудков
Sep. 1st, 2016 03:52 am (UTC)
У Денокана на видео такое злое лицо. Я уж подумал, что второй пилот как то сильно накосячил.
| Reply | Thread
denokan
Sep. 1st, 2016 08:04 am (UTC)
У меня оно всегда такое, если я не улыбаюсь. Особенность, которая сильно мешает в жизни.
| Reply | Parent | Thread
Page 1 of 2
<<[1] [2] >>
( 90 comments — Leave a comment )

Profile

denokan
denokan

Latest Month

April 2018
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

View All Archives

Tags

View my Tags page

Page Summary

Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel