?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



Похоже на то, что динозавры оккупировали  Россию. Измерять мастерство пилотов в 'g' (единицах перегрузки) на посадке - это давняя забава местных царьков.

Но в одной авиакомпании превзошли всех в целом и каждого в отдельности.

Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “маразматики” Tag

promo denokan september 18, 10:28 16
Buy for 50 tokens
Добрый день, мои дорогие читатели! Для тех, кто заглядывает на мой канал на Яндекс.дзен, это не станет новостью, но тем не менее, хочу сообщить о том, что "Небесные истории" - это не только рассказы о полетах и о летной работе в формате текста с фотографиями, но и видеоистории.…

Comments

( 159 comments — Leave a comment )
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
Сергей Бехтир
Aug. 14th, 2016 07:46 am (UTC)
А если более чем жесткая посадка?Камикадзе?

Edited at 2016-08-14 07:50 am (UTC)
virtualgluck
Aug. 14th, 2016 10:35 am (UTC)
Вероятно, выпустившим эту указивку известно больше (и видно дальше) чем рядовым пилотам и инструкторам. Например это может быть частью начала подготовки к переходу на экипаж, состоящий из одного члена.
Могут быть и другие "например".
ssds_mwd
Aug. 14th, 2016 01:48 pm (UTC)
Вы сами морально готовы сесть в самолет с одним пилотом? Семью свою с детьми в него посадить, если есть конечно? Про смертельные случаи пилотов за штурвалом не слышали? Про Pilot Incapacitation и т. п.? Я вот не сяду на такой рейс и подавляющее большинство адекватных людей тоже, а значит такой авиабизнес с одним пилотом в кабине не получится.
(no subject) - virtualgluck - Aug. 14th, 2016 01:54 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ssds_mwd - Aug. 14th, 2016 02:15 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Aug. 14th, 2016 03:15 pm (UTC) - Expand
captjohn01
Aug. 14th, 2016 12:30 pm (UTC)
Не совсем понятен смысл указания,возможно что то вырвано из контекста,может просто компании нужны автоматические посадки,не могу сказать для чего,но в нашей стране все возможно.И судя по приведённой цитате,человек просто обижен,Денис я думаю просто так на тренажерах не отстраняют.И если перегрузки есть,они есть,нужно принимать меры,как и какие?Решений много,повышение автоматизации возможно одно из решений пожарного порядка на краткосрочный период пока улягутся страсти.И истерические крики ,что пилоты начальники из бывшего Трансаэро все загубили это не правильно,просто нужно взять новые SOP ы и тупо выучить,а потом следом FCTM,FCOM,Perfomance etc и тогда можно отстоять свою правоту.Лично знаю ребят из ТСО 737,самодуров там не встречал.
denokan
Aug. 14th, 2016 12:31 pm (UTC)
Я встречал.
kspshnik
Aug. 14th, 2016 12:58 pm (UTC)
То есть а/к "Россия" лучше не летать, я правильно понимаю? :-)
captjohn01
Aug. 14th, 2016 01:01 pm (UTC)
Ну мир не без добрых людей😀,не уверен что в вашем коллективе сплошные люди голубых кровей😀
bunderl0g
Aug. 14th, 2016 02:47 pm (UTC)
Не все верно про 5 ревизий SOP, про "беспричинные отстранения" от тренажера.
Так же про "не ниже CAT I", тут игра слов из разряда "понижение/повышение" минимума. Нормальному человеку, думаю понятно, что имеется ввиду CAT I, CAT II и CAT III.
И, скажем так, Денис, данный документ, все-таки не для публикации...
Да и контекст, в котором данный документ был выпущен, тоже интересен.

А по основной теме: запрет посадок на руках во имя избежания грубых посадок - это бред.

Edited at 2016-08-14 03:15 pm (UTC)
denokan
Aug. 14th, 2016 04:26 pm (UTC)
Не должно быть неоднозначного понимания указаний и "игры слов". Начальники не должны быть посмешищем.

А идиотские укащания следует предавать гласности. И я нисколько не обижусь, если кто-то выложит подобное, изданное нашими руководителями, чего я сам не могу по причине корпоративной этики.
(no subject) - bunderl0g - Aug. 15th, 2016 05:59 pm (UTC) - Expand
(no subject) - nkatasonova - Aug. 15th, 2016 05:10 pm (UTC) - Expand
(no subject) - bunderl0g - Aug. 15th, 2016 06:08 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Aug. 15th, 2016 06:12 pm (UTC) - Expand
(no subject) - bunderl0g - Aug. 15th, 2016 06:25 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Aug. 15th, 2016 06:48 pm (UTC) - Expand
(no subject) - bunderl0g - Aug. 15th, 2016 07:25 pm (UTC) - Expand
(no subject) - brother_737 - Aug. 18th, 2016 02:56 pm (UTC) - Expand
brother_737
Aug. 14th, 2016 06:51 pm (UTC)
Вот документ FAA от 4 января 2013 года, в котором говорится о необходимости ручного пилотирования для поддержания навыков.
https://www.faa.gov/other_visit/aviation_industry/airline_operators/airline_safety/safo/all_safos/media/2013/SAFO13002.pdf

Сontinuous use of autoflight systems could lead to degradation of the pilot’s ability to quickly recover the aircraft from an undesired state.

Operators are encouraged to take an integrated approach by incorporating emphasis of manual flight operations into both line operations and training (initial/upgrade and recurrent). Operational policies should be developed or reviewed to ensure there are appropriate opportunities for pilots to exercise manual flying skills, such as in non-RVSM airspace and during low workload conditions.

Ограничили возможность летать на руках (запрет RAW DATA, раннее подключение A/P) - получили вполне предсказуемый результат. А отдуваться за это лётному составу. Большие начальники не ошибаются.
captjohn01
Aug. 14th, 2016 08:06 pm (UTC)
Ну здесь с какой стороны посмотреть,что такое ручное пилотирование,с какой высоты?И не всегда это комфортно пассажирам,об этом тоже нужно думать.А ещё есть такая коварная штука,как усталость ,одно дело в Питер слетать,а другое ночью через "лужу" по грозам
(no subject) - dvv - Aug. 14th, 2016 10:06 pm (UTC) - Expand
(no subject) - brother_737 - Aug. 15th, 2016 04:03 am (UTC) - Expand
leha_nsk
Aug. 15th, 2016 04:21 am (UTC)
Давайте играть в театр абсурда дальше.
Что есть Cat I ? Это ILS, который выше 60х550.
То есть, по документам он везде "одинаково полезен". Я бы с удовольствием посмотрел на autoland, например, в Архангельске. Ну или в Оше, как выше описывал Денис.
victoraiz
Aug. 18th, 2016 06:57 am (UTC)
А че,не плохо! Мне уже начинает нравится )))....
Осталось прописать (При посадке руками нечего НE трогать), тогда вообще зашибись будет.
Можно задать пару вопросов:
У вас весь SOP на Русском?
Какой autoland если в ДМД видим полосу от самого Скурыгино?
denokan
Aug. 18th, 2016 08:23 am (UTC)
Выт вопросы задали мне или авиакомпании, издавшей указание?
(no subject) - victoraiz - Aug. 18th, 2016 10:35 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Aug. 18th, 2016 10:45 am (UTC) - Expand
(Deleted comment)
denokan
Aug. 18th, 2016 11:10 am (UTC)
Хех. Почему вы думаете, что "скопировала"?)


Фонтанка разместила указание, измененное после того, как моя запись взбудоражила общественность. Написали понятнее, но менее идиотским это указание не стало.
(no subject) - victoraiz - Aug. 18th, 2016 11:49 am (UTC) - Expand
(no subject) - flightlevel410 - Aug. 19th, 2016 04:27 pm (UTC) - Expand
Артём Захарчук
Aug. 19th, 2016 01:39 pm (UTC)
Здравствуйте! Поступил я в СПБГУГА на пилота, при этом, конечно же, знал, что есть проблемы с работой сейчас. Но все-равно хочу у вас просить. Насколько все плохо на данный момент, реально ли найти выпускнику с хорошим английским работу?
denokan
Aug. 24th, 2016 12:53 pm (UTC)
Кто ищет, тот всегда найдет. Хуже, чем в мои годы, вряд ли может быть.
vernidolgsuka
Aug. 19th, 2016 02:42 pm (UTC)
Сказочный даун, кто это написал.

Нам в компании наоборот толдычат – ребята, вы летаете long-haul, посадок совершаете крайне мало – летайте на руках, летайте без директоров, сажайте руками (хотя autoland на 747 сажает самолет изумительно), главное чтобы это было safe, тренируйтесь – в общем.

Edited at 2016-08-19 03:19 pm (UTC)
elepha5
Jan. 10th, 2017 01:46 pm (UTC)
> "Не ниже категории CAT I"

> Человек, знающий, что "ниже CAT I" это "CATII и CAT III", понимает эту фразу однозначно - "на аэродромах, категорированных по CAT II и CAT III запрещается использовать AUTOLAND", так как все, что ниже минимума CAT I - это CAT II, CAT III и разновидности.

Вовсе нет. В циркуляре написано, что если не ниже CAT I (и ВС отвечает требованиям) - то только AUTOLAND. Про то, что делать, если ниже CAT I (т. е. CATII или CAT III), в циркуляре ни слова не написано. Разве не так?
denokan
Jan. 10th, 2017 02:03 pm (UTC)
Не так.
Дмитрий Акопов
May. 12th, 2019 04:24 pm (UTC)
Я заметил, что пилоты иностранных компаний сажают машины жёстче, чем наши, и считал поэтому, что наши пилоты лучше. А прочитав Ваши статьи, подозреваю, что иностранцы намеренно не стремятся посадить машину идеально притерев её к полосе, а допускают чтобы она "провалилась" чуть раньше - ничего страшного от этого не будет, лишь бы не допустить противоположной ошибки - касания с непогашенной скоростью, что гораздо более опасно. Как Вы считаете? Извините за дилетантский вопрос, я ведь имею отношение к авиации только как пассажир.

Edited at 2019-05-12 04:30 pm (UTC)
denokan
May. 12th, 2019 04:42 pm (UTC)
Везде одинаково сажают. Но иностранцы да, меньше заморачиваются как правило.
(no subject) - Дмитрий Акопов - May. 12th, 2019 04:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - May. 12th, 2019 05:06 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Дмитрий Акопов - May. 12th, 2019 05:30 pm (UTC) - Expand
Дмитрий Акопов
May. 12th, 2019 06:10 pm (UTC)
И ещё один вопрос, Марк Галлай написал: "Давно уже и речи не было ни о какой вывозке. Ознакомившись с конструкцией и расчётными данными новой для себя машины на земле, я, как всякий профессиональный испытатель, садился в самолёт, взлетал, а там — в воздухе — он сам раскрывал мне все свои манеры и повадки". Такое и сейчас возможно? Или Галлай, Анохин, Гринчик, - это штучная работа природы, которую нельзя применять ко всем прочим?
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
( 159 comments — Leave a comment )

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel