?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry


Читатель, не первый день посещающий страницы этого журнала, наверное, уже заметил, как часто я обращаюсь к проблеме автоматизации полета. Сегодня я хочу отдельно поговорить об этой теме, чтобы в следующий раз на эту запись отсылать вопрошающих.

Итак, поговорим об автоматизации процесса управления самолетом, о проблемах, о причинах. Поговорим об идеальном пилоте сферической фигуры.
Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “методические материалы” Tag

promo denokan апрель 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 78 comments — Leave a comment )
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
Nika Knyazeva
May. 24th, 2016 02:06 pm (UTC)
Вроде не было комментария - в содержании и в тексте Flightlevel390 проскальзывает с опечаткой - без последней буквы l в слове level.
alexsapega
May. 24th, 2016 02:27 pm (UTC)
Я об этом первым же своим предложением написал :)
Nika Knyazeva
May. 24th, 2016 02:47 pm (UTC)
Просмотрела) Беру свои слова обратно)
polit_buro
May. 24th, 2016 03:08 pm (UTC)
" Далее следует
Невыдерживание скорости полета"

Невыдерживание конечно требует уважения )))
romka460
May. 24th, 2016 06:40 pm (UTC)
Я до сих пор скучаю за Капитаном Дейвом и его блогом. Жаль что и старые записи были удалены. Я перечитывал его блог от начала и до конца несколько раз, наслаждаясь и темой и легкостью описание.
find_makarov
May. 25th, 2016 01:08 am (UTC)
немного оффтопа
Денис, с большим интересом читаю Ваш блог. Наткнулся на самую первую запись по поводу Пермской авиакатастрофы
http://denokan.livejournal.com/2009/12/12/

насколько сильно поменялась ситуация в авиации за последние 7 лет ?
Если я правильно понял, из материалов вашего блога , то до сих пор идет "борьба" с перечисленными в "1" статье недостатками и проблемами.
dvv
May. 25th, 2016 12:46 pm (UTC)

В отчёте МАК по Казани есть целый немаленький раздел про что было плохо в Перми — и что к Казани так и осталось.

denokan
May. 27th, 2016 04:46 pm (UTC)
Re: немного оффтопа
Я не буду говорить за всех. Но у нас в авиакомпании есть очень даже положительные сдвиги.
victor_il
May. 25th, 2016 09:33 pm (UTC)
Есть идея - выдёргиваем fuse автопилота и выбрасываем в форточку....
Ведь все равно он проходит по MEL.
У нас на цеснах автопилоты? Есть конечно! Вот только фюзы.... то ли мыши сгрызли,то ли на брелок скоммуниздили.
И нечего?! А то?! Жить та хочется. ;D
noisesuppressor
May. 26th, 2016 11:29 am (UTC)
У Антуана батеньки нашего де сан Экзюпери есть фраза в "Земле людей" про времена его полётов в Африке (это 20-е годы прошлого века, насколько я помню): "В те времена основным прибором пилота являлись его ягодицы". Наверное, стОит этот прибор всегда держать наготове :-)
dvv
May. 26th, 2016 05:40 pm (UTC)
Этот прибор работает, разве что, в качестве грубого заменителя указателя скольжения. Да и то обманывается на раз всякими пространственными иллюзиями.
Yakov Shapovalov
Jan. 15th, 2017 06:15 pm (UTC)
Та самая статья «Automation»
В веб-архиве осталась копия той самой (кажется :) удалённой статьи «Automation»
http://web.archive.org/web/20120121113215/http://flightlevel390.blogspot.com/2011/08/automation.html

P. S. Спасибо за ваши труды!
denokan
Jan. 16th, 2017 07:21 am (UTC)
Re: Та самая статья «Automation»
Спасибо!
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
( 78 comments — Leave a comment )

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel