denokan (denokan) wrote,
denokan
denokan

Categories:

"Российских пилотов обучат уходить на второй круг"



Спасибо, радетели!

Наконец-то нас обучат.

https://lenta.ru/news/2016/04/08/boeing/

Росавиация предписала авиакомпаниям проверить навыки своих пилотов «Боингов» по уходу на второй круг, а также отработать с ними процедуру вывода самолета из «сложного пространственного положения». Такие рекомендации, как пишет «Коммерсантъ», были даны после крушения самолета компании FlyDubai в аэропорту Ростова-на-Дону.

Read more...Collapse )


Tags: радетели, ростов
Subscribe

Posts from This Journal “ростов” Tag

promo denokan september 18, 10:28 18
Buy for 50 tokens
Добрый день, мои дорогие читатели! Для тех, кто заглядывает на мой канал на Яндекс.дзен, это не станет новостью, но тем не менее, хочу сообщить о том, что "Небесные истории" - это не только рассказы о полетах и о летной работе в формате текста с фотографиями, но и видеоистории.…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 235 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Если бы покупке авиабилета была метка - денокан в кабине управления, брал бы по любой цене
Кстати, как идея для компании =))
Я вот дико летать боюсь, так что тоже бы смотрела=))

denokan

4 years ago

zhiltsova

4 years ago

denokan

4 years ago

swan0lga

4 years ago

realsupport

3 years ago

swan0lga

3 years ago

denokan

4 years ago

Ну, здорово. Пилоты были иностранными, причем имели, по данным в новостях, всю необходимую подготовку и норм летной практики. Конечно, оч логичные рекомендации - нашим пилотам срочно учиться =)

guest_eleven

April 8 2016, 09:31:58 UTC 4 years ago Edited:  April 8 2016, 09:32:38 UTC

"Потому что эти уходы на второй круг включены в каждую программу подготовки и утверждены Росавиацей. Каждый пилот выполняет минимум 4 ухода на второй круг каждые полгода и сколько-то там в реальных условиях."

Надеюсь, это не означает, что "сколько-то там" раз в год пилоты специально, с пассажирами на борту, уходят на второй круг в целях тренировки? :)
Нет, конечно же. Это обычная, рутинная ситуация.
Ну наконец-то! Хотя - научить чему-то российских пилотов? Сомнительная перспектива...

Мне кажется, тут дело в психологии: русские по натуре не любят уходить на второй круг, они стараются сделать все сразу и основательно. Поэтому им кажется, что второй круг им не нужен.


Спасибо автору журнала, что тоже включился в эту борьбу неравнодушных людей за то, чтобы русский пилот хоть немного начал соответствовать нормальным мировым стандартам. На государство надежд, как всегда, мало.


Хотя, конечно, уходить на второй круг - это позор и западло. Не курсанты же и не кисейные барышни!
Я спешу Вас обрадовать - в нашей авиакомпании (российской, разумеется) пилоты так не считают. Они скорее уйдут на второй круг, чем продолжат нестабилизированный заход или попрутся ниже минимума. Т.к. если они сделают второе, будет очень сильное порицание. Вплоть до исключения из зеленых рядов.

alexsx06

4 years ago

viacheslav_sn

4 years ago

Deleted comment

Сбор конспирологов был назначен у лены миро. Вы ошиблись блогом.
Я ни капельки не сомневаюсь, что пилотов регулярно дрючат по поводу переподготовок и подтверждения проф навыков, но меня как обывателя далекого от авиационной кухни таки напрягают две похожие аварии за относительно небольшой промежуток. Возможно пресса добавляет перца в подачу материала, но если и когда в плохую погоду я буду сидеть в салоне, а точно спрошу себя а умеют ли, черт возьми, пилоты этого борта уходить на второй круг в ручном режиме...
Почитайте материал по ссылке в конце записи. Это не первая "авария" такого рода, увы, и причины кроются в человеческом мозге.

Ведь большинство катастроф (при их, отмечу, очень малом абсолютном количестве) очень похожи. И случаются чаще всего на самых сложных этапах полета - взлет, посадка или уход на второй круг.
Гы-гы, я думал этот заповедник идиотов сохранился только в одном колхозе: Принят безотлагательные меры к повышению персональной ответственности всех лиц причастных... и далее по тексту.
Срок: исполнения - постоянно.
Срок доклада: вчера.
Денис Сергеевич, а что такого ахового в этой новости? Это действительно такой неординарный случай? Только не поняла - для пилота это хорошо или плохо? https://travel.rambler.ru/news/6498/
Вообще ничего. Капитан довез пассажиров до места назначения.

swan0lga

4 years ago

denokan

4 years ago

privateer_74

4 years ago

Лучше учитесь на 737 садиться на Кузнецова. Ну или минимум на Нимиц :) И без тормозного гака!!!

:D
Лучше - почему?

privateer_74

4 years ago

Денис, Вы успели разбаловать читателей - каждый раз когда пишут что-то новое об этой катастрофе, я с нетерпением жду Вашего комментария :) А сейчас хотел бы Вас попросить прокомментировать.

Вот в этой статье: Пилотов отучат от катастроф такое место:
Второй пилот, пытаясь предотвратить неизбежное сваливание машины, кричал командиру «Стоять! Стоять!», одновременно «перетягивая» его действия своим штурвалом. Система управления Boeing, основанная на передаче электрических импульсов от штурвалов к бортовому компьютеру самолета, рассоединилась. Иначе говоря, система стала получать не синхронные, а разрозненные, противоречащие одна другой команды от обоих летчиков.

Вопрос: насколько это правдоподобно? Что в реальности происходит на этом самолете, если один из пилотов тянет штурвал, а другой толкает ?
Да чушь полная. На 737 управление основано на старой доброй механической тяге.

Разъединить штурвалы, тем не менее, можно. Это сделано специально для случаев заклинивания одной из поверхностей управления. Разъединение штурвалов позволяет управлять свободными от заклинивания поверхностями.

stanislav_v_l

4 years ago

denokan

4 years ago

Это называется прикрытие своей хронической попоболи, наследие советских времён, до кучи можно заставить всех повторно пройти ВЛЭК и желательно в Ростове и раз 10 скинуть с парашютом, вот тогда за безопасность полетов можно больше не волноваться, да и еще НПП-85 вернуть заодно
Пардон... эээ... Со слов неких п...в в Россавиации, до сих пор пайлотов НЕ обучали уходить на второй круг, а теперь вот будут??? Да это просто мегаинвистиция в безопасность дяди и тёти.
О_о Вот это они расписались!!!
Нет. Это со слов журналистов, которым попался на глаща документ, о сути которого они не имеют понятия.
Увы, проблема намного глубже...

Эта психология отписочников и показушников уже выжжена в мозгах и закреплена поколениями. Я такое давно подмечаю за многими окружающими людьми (и уж тем более всякими российскими службами, сервисами, ведомствами). Результат мало кого не интересует, интересует лишь видимость процесса.

А начинается это ещё с учебных заведений: людей с детства или юности учат имитировать процесс. Достаточно показать пухлую и бесмысленную дипломную работу, доклад или сказать "ну я же пытался" - и это сразу зачтётся. =)

До сих пор вспоминаю своего одноклассника: отличника, спортсмена, не сильно одарёного, скажем так, во всём, что не относится к мышцам, зубрёжке и тренировкам. Этот человек после каждого школьного урока демонстративно изводил преподавателей тем, что он очень старается понять, но не может...

Насколько помню - он вышел из средней школы с "красным" дипломом, ибо все помали, что он сильный, но хоть и не умный, "но зато ведь он очень старается"... Это лишь одна из историй, когда стремление к видимости награждается и закрепляется в поведении как нечто положительное и потом остается с человеком и во взрослой жизни.
Надо еще подучить на тренажере посадку из сложного пространственного положения "вверх тормашками", как в небезызвестном фильме с Д.Вашингтоном, кажэтся.
А как это поможет грекам которые самолет уронили и компании аирдубай, ну как. Уронили одни, обучают русских, которые вообще не при делах.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →