?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Авиафото. Небольшой экскурс в 2008-й год.

  • Apr. 7th, 2016 at 7:23 PM

denokan


Только давайте договоримся сразу:

а) я в курсе, что цвета неестественные;
б) я так вижу;
в) хотите - показывайте свои, с правильной цветопередачей, но у себя :)

Несколько фотографий из личного архива. 2008 год.

Красавец Ту-154 авиакомпании "Сибирь". Еще в строю Конечно же, я на этом борту тоже когда-то летал, как и на всех других бортах своей авиакомпании.


2008й - год образования авиакомпании "Глобус".

Мы "отпочковались" от "Сибири" с двумя В737-400 и несколькими Ту-154м. Поначалу у нас даже был фирменный окрас (и даже форма у пилотов и стюардесс отличалась).




Поначалу мы летали исключительно на чартерных направлениях, однако уже через полгода после начала полетов, с приходом ВС В737-800, мы начали выполнять регулярные рейсы по России.



В Бургасе, Болгария



Я так думаю, что это один из первых моих полетов в Улан-Удэ. Этот рейс Глобус открыл для себя осенью 2008м, и я часто тут бывал, выполняя провозки командирам. К своему стыду, знакомство с правильными буузами случилось значительно позже, а поначалу я попробовал то, что давали в ресторане гостиницы Бурятия... и, конечно же, не понял, в чем должен заключаться восторг.

Вид из окна гостиницы. Арка и Оперный театр - гордость столицы Бурятии.







Аэропорт "Байкал" г.Улан-Удэ.



А это Новосибирск.

Ил=86 уже тогда завершили свои полеты в авиакомпании "Сибирь", и буквально через некоторое время прекратилась и эксплуатация Ту-154.



Туполенок. Он же - Ту-134. Он же - тушканчик. Он же - летающий топорик. Он же - маленькая тушка.





Тушка большая - это Ту-154, который в свою очередь имел следующие прозвища: полтинник, туполь, тушкан, аврора, трехтрубный, красавец -ужчина Аэрофлота.

Почему Аврора? В истории эксплуатации Ту-154 был эпизод, когда выяснилось, что при проектировании крыла был допущен конструктивный просчет. Был остановлен весь парк построенных на тот момент самолетов, крыло перепроектировано и (!) заменено.



Туполенок авиакомпании "Сибавиатранс". Мне очень знаком этот самолет, т.к. я имел счастье в СиАТе работать - начинать свою карьеру на большом лайнере, только моим был Ту-154 с бортовым номером 85395.

Почитать про эту часть жизненной истории



И снова Улан-Удэ. К моему большому огорчению, "Глобус" летает сюда из Москвы только в холодный период года. Осень тут очень красивая.

Там же


А это Египет. С ним у меня связана занимательная история про "неудавшуюся шахидку", прочитать ее можно здесь.



И это тоже Египет.



Ил-76



О!

А это мы во Франкфурте-на-Майне. Время около трех часов ночи. Вы спросите, что мы забыли в этом районе в столь поздний час?

Ну явно не из пивной идем. Только что закончилась наша очередная тренажерная сессия в Lufthansa Training Centre, и мы пешком идем в отель Шератон, что в аэропорту. Классная прогулка, занимала 20 минут в любую погоду, и так - раз в полгода (по две сессии, четыре прогулки каждый раз) несколько лет подряд, пока мы не обзавелись собственными тренажерами в нашем учебном центре.



Еще один Глобус на закате.





Всем спасибо!

FLYSAFE

Tags:

Posts from This Journal by “история” Tag

promo denokan апрель 10, 07:45 5
Buy for 50 tokens
Сферический пилот в вакууме. О фигуре идеального пилота (обновленная версия…
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 74 comments — Leave a comment )
Page 1 of 3
<<[1] [2] [3] >>
ys3d
Apr. 7th, 2016 04:30 pm (UTC)
Денис, Вы летали в качестве пилота на Ту5 в Сибири?
| Reply | Thread
denokan
Apr. 7th, 2016 04:30 pm (UTC)
Да, конечно. Я всегда был пилотом... ну, немного охранником, немного кладовщиком-грузчиком, немного официантом :)
| Reply | Parent | Thread | Expand
(no subject) - ys3d - Apr. 7th, 2016 05:04 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Apr. 7th, 2016 05:07 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ys3d - Apr. 7th, 2016 05:36 pm (UTC) - Expand
kuxlya
Apr. 7th, 2016 04:32 pm (UTC)
Красиво. Отличные получились бы марки.
Летающий топорик))) - весело
| Reply | Thread
sandreyo
Apr. 7th, 2016 04:37 pm (UTC)
Я художник, я так вижу. О. Бендер )))))))
| Reply | Thread
sandreyo
Apr. 7th, 2016 04:38 pm (UTC)
Отличные фото!!!
| Reply | Thread
sandreyo
Apr. 7th, 2016 04:41 pm (UTC)
Помню Сибирь летала ещё во Внуков
| Reply | Thread
fluffypett
Apr. 7th, 2016 04:49 pm (UTC)

Красиво, что тут скажешь :)

| Reply | Thread
toropyggka
Apr. 7th, 2016 04:49 pm (UTC)
Наличие винглета как-то ощущается при пилотировании? Или разница в типах все нивелирует (скажем, у Ту винглетов нет, есть хорошо развитые на Аэрбасах и короткие на Боингах, все разных типов, у всех своя динамика управления)?
| Reply | Thread
denokan
Apr. 7th, 2016 04:50 pm (UTC)
На 737-800 вообще никак не ощущается. У нас было время, когда три ВС были без них. Никакой разницы.
| Reply | Parent | Thread | Expand
(no subject) - tr00tehb - Apr. 7th, 2016 04:54 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Apr. 7th, 2016 04:58 pm (UTC) - Expand
blagodat777
Apr. 7th, 2016 04:56 pm (UTC)
Вам огромное спасибо.
| Reply | Thread
urssus
Apr. 7th, 2016 05:27 pm (UTC)
А кто придумал нынешнию ливрею, какой борт был первым который окрасили ?!
| Reply | Thread
max_sky
Apr. 7th, 2016 05:49 pm (UTC)
Все таки мне нравится стиль Глобуса, что он чуть отличался от S7, жаль, что практику прекратили чуть-чуть различных ливрей
| Reply | Thread
ep_malvina
Apr. 7th, 2016 05:54 pm (UTC)

Горит фонарик на крыле.
Всю ночь качаются во мгле:
Два альпинистских рюкзака,
Пять манекенщиц на показ,
За орденами в Душанбе
Два капитана КГБ.
Сто пассажиров на борту
Несут сквозь ночь турбины "Ту".

Звенят айсбайли в рюкзаках,
Пять манекенщиц на боках,
А капитаны в ночь глядят:
Они по должности не спят.
В буфете тайно от зевак
Три стюардессы пьют коньяк.
Всю ночь таранят черноту
Турбины "Ту", турбины "Ту".

Никто не ждет их. Рюкзаки
Переночуют у реки.
Пять манекенщиц будут спать,
Добыв в гостинице кровать.
А капитаны - те в такси
Погонят, боже упаси!
И лишь меня все ждут в порту,
Где замолчат турбины "Ту".
| Reply | Thread
yuryr1980
Apr. 7th, 2016 06:22 pm (UTC)
Жора, он же Гоша, он же...
А фотки очень симпатичные.
Франкфурт...люблю этот аэропорт :)
| Reply | Thread
leppopolo
Apr. 7th, 2016 06:23 pm (UTC)
Классные фото.Особливо порадовали Ил-86.Он и у нас в Пулково стоит в вертолетном центре Хели -Драйв.Хотят музей авиации в нем сделать.Жалко что не летают такие самолеты у нас.
| Reply | Thread
laponeda
Apr. 7th, 2016 06:24 pm (UTC)
Хорошие кадры!! Нижний какой интересный получился!
| Reply | Thread
nikolovan
Apr. 7th, 2016 06:43 pm (UTC)

Денис, спасибо. Я в Москву переехал в 2006. С 2003 жил в Новосибирске. Застал полёты Сибири на Тушке и на Баклажане. Особенно везло летать на 86.
Ностальгия.
Можно тоже немного фото? Лето 2006. Ту-154

салон тушки

Май 2007г. Ил-86

Потом всё больше на арбузах.

На 737 -800 Глобуса летел всего раз. Из Сочи. В 2009. Ваш журнал тогда не читал. Имена пилотов не помню. Сейчас запоминаю. Если потом нахожу в инете или знаю обязательно привет передаю и фото отсылаю.
Это прошлым летом 737 в районе Ступино

| Reply | Thread
Page 1 of 3
<<[1] [2] [3] >>
( 74 comments — Leave a comment )

Profile

denokan
denokan
Небесные истории

Latest Month

January 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

View All Archives

Tags

View my Tags page

Page Summary

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel