?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Последние дни принесли что-то более определенное по катастрофе Б737 под Ростовом. Уже расшифрованы самописцы - и параметрический и звуковой. И есть результат предварительного расследования, который каким-то образом разошелся по рукам.

Если принять эти данные на веру, то становится ясна причина пикирования, которая мне, в отличие от бабушек на лавочках, была непонятна. Я уже писал, что этот самолет просто так при уходе на второй круг не падает (что бы там не писали заслуженные испытатели, летающие на А330). Должна быть какая-то причина.

Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “ростов” Tag

promo denokan april 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 1479 comments — Leave a comment )
Page 5 of 16
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] >>
freken_magda
Mar. 26th, 2016 09:22 am (UTC)
Здравствуйте, я авиаэксперт, можете задавать вопросы.
pritkiy_kaban
Mar. 26th, 2016 09:40 am (UTC)
Дорогой эксперт! У меня который год в подполе происходит подземный стук. Объясните, пожалуйста, как он происходит.
(no subject) - freken_magda - Mar. 26th, 2016 09:43 am (UTC) - Expand
shipreck_s
Mar. 26th, 2016 09:25 am (UTC)
Денис, правильно ли я понимаю, что подвижный стабилизатор на больших пассажирских машинах выполняет примерно ту же функцию, что триммер руля высоты на маленьких самолетах?
denokan
Mar. 26th, 2016 09:55 am (UTC)
С тз снятия нагрузки пилоту - да.
(no subject) - stranger267 - Mar. 28th, 2016 06:56 pm (UTC) - Expand
(no subject) - shipreck_s - Mar. 28th, 2016 08:00 pm (UTC) - Expand
mrnightomsk
Mar. 26th, 2016 09:26 am (UTC)
"Речь идет о расшифровке переговоров между пилотами в кабине самолета. Теперь специалисты анализируют слова, сказанные экипажем, и сравнивают их с показателями приборов. Пилоты пытались вывести лайнер в горизонтальное положение, отключив для этого автопилот. По одному из вариантов, им в этом помешал включенный по неизвестной причине стабилизатор. Это повлияло на работу штурвала самолета.
Последние слова, которые слышны в кабине: «Не волнуйся, тяни!» Далее – нечеловеческие крики."

оказывается стабилизатор можно включить или выключить, интересно, при выключение стабилизатора, он дематериализируется?
oleg_sentia
Mar. 26th, 2016 09:32 am (UTC)
Кто-нибудь знает, почему они говорили на русски?
Или это для улучшения восприятия зрителей НТВ актёры смонтировали?
eysmont14
Mar. 26th, 2016 09:35 am (UTC)
Естественно
(no subject) - airguide - Mar. 26th, 2016 10:38 am (UTC) - Expand
kapri_milk
Mar. 26th, 2016 09:39 am (UTC)
Пишут же что все подстава, никакой катастрофы не было, власти хотят отвлечь нас от Савченко и Керри.
Sasha Shab
Mar. 26th, 2016 09:42 am (UTC)
да да , подстава, идите с миром уже тут для вас ничего нового не будет
и не отвлекайтесь от савченко уже
(no subject) - kapri_milk - Mar. 26th, 2016 12:07 pm (UTC) - Expand
(no subject) - russianmanblog - Mar. 26th, 2016 09:44 am (UTC) - Expand
(no subject) - kapri_milk - Mar. 26th, 2016 12:06 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 26th, 2016 11:59 am (UTC) - Expand
evgenijm
Mar. 26th, 2016 09:43 am (UTC)
Денис Сергеевич, скажите, пожалуйста, автотриммирование на B737 сильно отличается от такового на A320?
denokan
Mar. 26th, 2016 09:52 am (UTC)
Абсолютно разные логики работы.
33sapphires
Mar. 26th, 2016 09:45 am (UTC)
Эх, нехорошо, наверное, смеяться, но спойлер повеселил от души. Спасибо!
shultz_flory
Mar. 26th, 2016 09:49 am (UTC)
Простите за дурацкий вопрос, а зачем вообще делать стабилизатор подвижным, если есть руль высоты с теми же функциями? В вики вообще написано, что ЦПГО есть только у сверхзвуковых самолетов.
ljnuke
Mar. 26th, 2016 09:57 am (UTC)
для балансировки
(no subject) - denokan - Mar. 26th, 2016 10:00 am (UTC) - Expand
(no subject) - dc_jazzy - Mar. 26th, 2016 10:05 am (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 26th, 2016 12:01 pm (UTC) - Expand
(no subject) - garkara - Mar. 26th, 2016 12:42 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 26th, 2016 02:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - sonasucre - Mar. 26th, 2016 06:57 pm (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Mar. 26th, 2016 02:09 pm (UTC) - Expand
ljnuke
Mar. 26th, 2016 09:57 am (UTC)
ведь была же пара случаев с 737 с заклиниванием руля направления, почему не может такое случиться со стабилизатором как в ростове, так и в казани при стечении нескольких факторов? в казанской авиакатастрофе вполне возможно не докопались до истины, легче было переложить вину на пилотов, тем более были косвенные основания, и вот бахнуло второй раз ... ( почему такая версия отбрасывается? ( ведь её расследование вкупе с казанью вдруг и правда приведёт к выявлению такого недостатка? а это спасёт людей
geo_lj
Mar. 26th, 2016 02:12 pm (UTC)
Не может случиться, потому что вещи разные.

В Казани до всего докопались и сделали официальное заключение.
(no subject) - ljnuke - Mar. 26th, 2016 02:35 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 26th, 2016 10:59 pm (UTC) - Expand
B-737 Казань - saxahorse - Mar. 27th, 2016 12:35 pm (UTC) - Expand
well_balanced
Mar. 26th, 2016 10:01 am (UTC)
Статья этого г-на Кондрашова - классическая "простынь". А что ещё можно ожидать от журналиста государственной медиа? От него требуют максимально запутанный для читателя текст с намёком на конспирологию - он, ни секунды не сомневаясь, его и пишет.
racepilot
Mar. 26th, 2016 10:06 am (UTC)
Это вообще какое-то проклятье именно 737-х. Историю с клапаном все помнят?
Вот бывает же - несколько поколений, но одно и то же снова и снова.
Впрочем, у Эйрбаса тоже не без проблем - реверс на 320-х вечно странный.
denokan
Mar. 26th, 2016 10:15 am (UTC)
Историю с клапанам все уде давно не помнят, разве что архивариусы, т.к. к современным в737 она не имеет отношения.
trapekon
Mar. 26th, 2016 10:08 am (UTC)
Денис, спасибо! Подскажите, при установке стабилизатора "на пикирование", его передняя кромка идет вверх или вниз?
denokan
Mar. 26th, 2016 10:13 am (UTC)
Вверх.
1julietta
Mar. 26th, 2016 10:09 am (UTC)
огромное спасибо! очень толково, картинки-помогли здорово. даже полному чайнику в самолетном деле- все понятно из объяснений.
по ходу-вы самый толковый и компетентный из всех кто решился рассуждать на тему катастрофы. и-ничего лишнего, пока нет результатов комиссии.
yurynews
Mar. 26th, 2016 10:12 am (UTC)
"если стабилизатор решит самопроизвольно переложиться при выпущенной механизации" - вы хотите сказать что в прошивке логики нет контроля и блокировки от такой ситуации? Я понимаю для каждого параметра полёта должен быть "перечень" положения механизмов которые учитывают параметры, крена, тангажа, скорости, угол сноса.....или это не так?
geo_lj
Mar. 26th, 2016 02:14 pm (UTC)
В посте рассматривается гипотетическая ошибка. Любая техника может отказать, гипотетически.
Sergey Drujinin
Mar. 26th, 2016 10:32 am (UTC)
Thanks
Спасибо за подробное объяснение логики работы и управления. Очень многое стало понятнее.

Подскажите, не видите ли Вы общего в данном случае и случае с ТСО в Красноярске?

ЗЫ Конспирологи... Вы психически нездоровы.... Это какая-то эпидемия просто..
airguide
Mar. 26th, 2016 10:40 am (UTC)
Re: Thanks
есть или нет связи ТСО можно говорить только имея два полных отчёта по этим двум событиям.
Re: Thanks - denokan - Mar. 26th, 2016 12:33 pm (UTC) - Expand
Page 5 of 16
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] >>
( 1479 comments — Leave a comment )

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel