?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Последние дни принесли что-то более определенное по катастрофе Б737 под Ростовом. Уже расшифрованы самописцы - и параметрический и звуковой. И есть результат предварительного расследования, который каким-то образом разошелся по рукам.

Если принять эти данные на веру, то становится ясна причина пикирования, которая мне, в отличие от бабушек на лавочках, была непонятна. Я уже писал, что этот самолет просто так при уходе на второй круг не падает (что бы там не писали заслуженные испытатели, летающие на А330). Должна быть какая-то причина.

Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “ростов” Tag

promo denokan september 18, 10:28 17
Buy for 50 tokens
Добрый день, мои дорогие читатели! Для тех, кто заглядывает на мой канал на Яндекс.дзен, это не станет новостью, но тем не менее, хочу сообщить о том, что "Небесные истории" - это не только рассказы о полетах и о летной работе в формате текста с фотографиями, но и видеоистории.…

Comments

( 1478 comments — Leave a comment )
Page 11 of 16
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] >>
beloborodoff
Mar. 26th, 2016 07:16 pm (UTC)
Эх, была бы в пассажирских самолетах система катапультирования. Почему то военные летчики достойны жить, а гражданские должны помирать ради экономии топлива.
andrewkochetkov
Mar. 26th, 2016 07:31 pm (UTC)
?! Вы предлагаете, чтобы билеты на самолёты стоили, ну, к примеру, $10000? И чтобы пассажиры весь полёт сидели в костюмах, поддерживающих жизнеобеспечение, пристёгнутыми к креслу, под которым находятся пиропатроны? Ради чего? Чтобы в гипотетической ситуации, когда спасение самолёта уже невозможно, а пассажиров ещё возможно (а далеко не все катастрофические ситуации такие) 20% (если не меньше) получили бы призрачный шанс получить тяжёлые, но несмертельные травмы, выброшенные с перегрузкой 9g из самолёта и вынужденные учиться приземляться с парашютом?
Простите, но летайте сами такими авиалиниями.

Edited at 2016-03-26 07:32 pm (UTC)
(no subject) - beloborodoff - Mar. 26th, 2016 07:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - swan0lga - Mar. 26th, 2016 07:57 pm (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Mar. 27th, 2016 01:15 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Юрий Рождествин - Mar. 27th, 2016 05:32 am (UTC) - Expand
(no subject) - swan0lga - Mar. 26th, 2016 07:34 pm (UTC) - Expand
(no subject) - andrewkochetkov - Mar. 26th, 2016 07:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - swan0lga - Mar. 26th, 2016 07:52 pm (UTC) - Expand
(no subject) - maxitester - Mar. 26th, 2016 11:43 pm (UTC) - Expand
bocho
Mar. 26th, 2016 07:31 pm (UTC)
Спасибо.
shatilin
Mar. 26th, 2016 07:32 pm (UTC)
Из комментов понял, что где-то распродажа диванов. Черканите адресок, плз.
dibor001
Mar. 26th, 2016 07:37 pm (UTC)
Приятно читать все таки авиаресурсы- сколько умных людей кругом. И даже с чуйством юмора.


Edited at 2016-03-26 07:59 pm (UTC)
linkov1959
Mar. 26th, 2016 07:41 pm (UTC)
Все публикации в СМИ на технические темы полный бред. Очень интересно было почитать про органы управления, но не понял одного - почему упал самолет?
Позвольте представить свою версию дилетанта. Первоначальная моя версия сваливания не подтвердилась, все оказалось проще.
Итак, по порядку.
На высоте 500м на расстоянии 7км от полосы во время второго захода на посадку пилот принимает решение не садиться и включает автопилот набора высоты.
Через 40сек на высоте 1200м летчик отключает автопилот и толкает штурвал от себя, что бы выровнять самолет горизонтально. Хвостовой руль при этом опущен вниз в положение пикирования. Когда самолет выровнялся горизонтально, пилот потянул штурвал на себя, что бы выровнять хвостовой руль. Это, как поворачивать на автомобиле, после поворота нужно вернуть руль обратно. Только обратно хвостовой руль не возвратился и остался в положении пикирования, его заклинило , или протупил стабилизатор. Последние слова - "не волнуйся, тяни" говорят сами за себя.
В компании Боинг догадались сразу и срочно выслали специалистов замутить дело.
Это на пальцах, но дело осложняется режимом двигателя, влияющего на кабрирование и поведением стабилизатора, который должен по идеи слушаться штурвала. Возможно повлияло положение стабилизатора на пикирование при наборе высоты, что бы скомпенсировать кабрирующий момент тяги движков. Когда отключили автопилот, сбросили тягу и самолет стало выравнивать одновременно и положением руля и положением стабилизатора. Когда самолет выравнялся, стабилизатор не успел отработать на движение штурвала .
Если что, поправьте.

Edited at 2016-03-26 07:52 pm (UTC)
dibor001
Mar. 26th, 2016 07:52 pm (UTC)
Блестяще. Добавить нечего. Чувствуется профессиональный пилот. На чем летаете в последнее время?

Edited at 2016-03-26 07:54 pm (UTC)
(no subject) - linkov1959 - Mar. 26th, 2016 08:01 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dc_jazzy - Mar. 26th, 2016 08:26 pm (UTC) - Expand
(no subject) - linkov1959 - Mar. 26th, 2016 08:36 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dc_jazzy - Mar. 26th, 2016 09:44 pm (UTC) - Expand
(no subject) - linkov1959 - Mar. 26th, 2016 09:52 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dc_jazzy - Mar. 26th, 2016 10:04 pm (UTC) - Expand
(no subject) - linkov1959 - Mar. 26th, 2016 10:29 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 27th, 2016 07:19 am (UTC) - Expand
(no subject) - linkov1959 - Mar. 27th, 2016 07:54 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 27th, 2016 08:27 am (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Mar. 27th, 2016 01:20 pm (UTC) - Expand
(no subject) - linkov1959 - Mar. 27th, 2016 01:37 pm (UTC) - Expand
frantic_dash
Mar. 26th, 2016 07:46 pm (UTC)
Работа стабилизатора
Денис, спасибо за очередной разбор и Ваше профессиональное мнение.

Не совсем понятен один момент.

"...при противоположных движениях штурвальной колонки и стабилизатора, последний прекращает свое движение. В условиях бурной атмосферы приходится штурвалом управлять довольно активно, тем более, что при уходе на второй круг обычные движения - "на себя", на кабрирование. В нашем же случае, стабилизатор подозревают в самопроизвольном уходе на пикирование."

То есть, если допустить что произошло самопроизвольное перекладывание стабилизатора на пикирование, то ведь перевод штурвала на кабрирование его нивелировал и вернул обратно? Негативный эффект от нераспознанного перевода стабилизатора тогда исчезает ведь так?

Или фраза "последний прекращает свое движение" означает что стабилизатор так и останется неподвижным в положении на пикирование и его принудительно нужно вернуть назад в обратное положение?

dibor001
Mar. 26th, 2016 07:56 pm (UTC)
Re: Работа стабилизатора
Вы статью Дениса прочитайте внимательно. Там есть про это. Про переключатель Override. Он его специально для вас желтым выделил на картинке.
Незачет!

Edited at 2016-03-26 08:00 pm (UTC)
Re: Работа стабилизатора - denokan - Mar. 27th, 2016 07:19 am (UTC) - Expand
irvin
Mar. 26th, 2016 08:05 pm (UTC)
Прикольно читать такие посты. А вдвойне прикольно когда официальные выводы комиссии не совпадают с выводами пилтов-блогеров.
baron_amorph
Mar. 26th, 2016 09:21 pm (UTC)
А они уже есть?
(no subject) - ssds_mwd - Mar. 27th, 2016 02:34 am (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 27th, 2016 03:29 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ssds_mwd - Mar. 27th, 2016 03:53 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 27th, 2016 04:22 pm (UTC) - Expand
(no subject) - ssds_mwd - Mar. 27th, 2016 06:07 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 27th, 2016 08:22 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 27th, 2016 07:14 am (UTC) - Expand
Oleg Gabinyetov
Mar. 26th, 2016 08:16 pm (UTC)
Автор каково ваше мнение о характере обломков боинга на взлетном поле в Ростове? Почему на фотографиях с места крушения, поле усыпано каким то мусором и нету крупных обломков хвоста, моторов, шасси?

Почему сми не публикуют видео крушения из камер самого аэропорта? Вместо этого на тв и в интернете гуляют сомнительные видеоролики крушения неизвестного происхождения. Спасибо.
zzloi
Mar. 26th, 2016 10:30 pm (UTC)
А теперь еще раз перечитайте все 8 страниц комментариев, и выяснится, что диванные аналитики этот вопрос задавали уже раз 5...
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 09:47 am (UTC) - Expand
(no subject) - zzloi - Mar. 27th, 2016 09:54 am (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 09:58 am (UTC) - Expand
(no subject) - zzloi - Mar. 27th, 2016 10:18 am (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 10:26 am (UTC) - Expand
(no subject) - zzloi - Mar. 27th, 2016 10:37 am (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 10:44 am (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 27th, 2016 11:35 am (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 11:38 am (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 27th, 2016 12:06 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 12:10 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 27th, 2016 12:16 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 12:17 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 27th, 2016 12:24 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 12:30 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 27th, 2016 12:34 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 12:40 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 27th, 2016 12:52 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 12:53 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 27th, 2016 12:54 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 12:58 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 27th, 2016 01:03 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 01:07 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 27th, 2016 01:08 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 27th, 2016 01:18 pm (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Mar. 27th, 2016 01:46 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 27th, 2016 12:37 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Alexandr Kobec - Mar. 27th, 2016 12:44 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 27th, 2016 02:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 27th, 2016 07:08 am (UTC) - Expand
erefec_14
Mar. 26th, 2016 08:34 pm (UTC)
Ищи кнопку, Ури! Черт, отбой. Ищи кнюппель, Ури!
man_blr
Mar. 27th, 2016 12:27 pm (UTC)
Урри :)
(no subject) - erefec_14 - Mar. 27th, 2016 09:09 pm (UTC) - Expand
van81
Mar. 26th, 2016 08:41 pm (UTC)
Не знаю, какие бы я крики издавал в такой ситуации..
Stalin Landru
Mar. 26th, 2016 08:55 pm (UTC)
так что там с ямой от взрыва и крупными обломками самолета? Фото где?
baron_amorph
Mar. 26th, 2016 09:25 pm (UTC)
Какая яма от взрыва, ё моё. Самолет это не бетонобойная бомба которая перед подрывом заглубляется в грунт и при подрыве выворачивает на верх кучу земли.

> Фото где

Вот прямо ради вас должны были подробно каждую гайку и каждый кусок мозгов сфотографировать и в энторнеты вывалить, чтобы вам спалось спокойно.
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 27th, 2016 03:19 pm (UTC) - Expand
(no subject) - baron_amorph - Mar. 27th, 2016 03:58 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 27th, 2016 04:21 pm (UTC) - Expand
(no subject) - baron_amorph - Mar. 27th, 2016 04:47 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 27th, 2016 06:05 pm (UTC) - Expand
igormagic
Mar. 26th, 2016 08:58 pm (UTC)
"Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу."

Всё же 0 часов 40 минут - разница с московским временем 3 часа, катастрофа была в 3:42 по Москве. В "Вестях" ещё и считать плохо умеют?

Edited at 2016-03-26 09:01 pm (UTC)
107wv
Mar. 26th, 2016 09:01 pm (UTC)
"Стабилизатор предназначен для компенсации пикирующего момента, создаваемого крылом самолета классической схемы"

Всё встает на свои места с необратимым пикированием на территорию аэродрома, если предположить, что на высоте ~500 м, в момент ухода с траектории снижения произошло частичное или полное разрушение стабилизатора и рулей высоты (расположенных на нем же). Это наиболее рациональная версия такого рода отказа техники, соответствующая скорости развития критической ситуации.

1. - Самый первый информационный вброс, касающийся повреждения киля, - (сообщение авиафорума #20 19 мар 2016) - "Lifenews упорно пишет в каждой новости что хвостом при уходе зацепился"

2. - Второй информационный вброс, касающийся повреждения киля, - (редакция программы "Вести" от 25 марта 2016) - "... пилот попытался вывести "Боинг" в горизонтальный полет, но именно в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, он находится у киля. В этом режиме руль высоты уже не имеет никакой эффективности, на штурвал самолет практически не реагирует, ... "
uusge
Mar. 26th, 2016 09:11 pm (UTC)
Как вы считаете, повлиял ли каким-либо образом лоукост? Стоит ли их избегать? Победу, например.
denokan
Mar. 27th, 2016 05:52 am (UTC)
Нет
shatilin
Mar. 26th, 2016 09:30 pm (UTC)
Из комментов понял, что где-то распродажа диванов. Черканите адресок, плз.
Page 11 of 16
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] >>
( 1478 comments — Leave a comment )

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel