?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Очень. Очень. Очень плохо.

Проснувшись утром, увидев новости из Ростова, сложно было не материться.

Тем временем, губернатор Ростовской области считает, что "В качестве причины падения «Боинга» в Ростове-на-Дону рассматривается только версия погодных условий". Это необдуманное заявление официального лица меня и покоробило, заставив сесть за компьютер с самого утра.

Нет, я не собираюсь выгораживать погодные условия. Погода это то, с чем нам приходится мириться и находить общий язык. Как с капризной женщиной - в любом споре с ней мы должны изящно избежать пощечин, царапин и красиво уйти.

Я вообще версий строить не собираюсь - для этого есть армия бабушек у подъездов и "заслуженные пилоты первого класса ГА на пенсии", включая "героев-испытателей там же на пенсии".

Но я хочу сказать, что с трудом представляю себе погодные условия, которые могут быть ПРИЧИНОЙ (тем более, единственной) подобной катастрофы современного самолета В737-800, на котором мне выпало честью быть пилотом.Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “катастрофа” Tag

promo denokan 10:28, wednesday 12
Buy for 50 tokens
Добрый день, мои дорогие читатели! Для тех, кто заглядывает на мой канал на Яндекс.дзен, это не станет новостью, но тем не менее, хочу сообщить о том, что "Небесные истории" - это не только рассказы о полетах и о летной работе в формате текста с фотографиями, но и видеоистории.…

Comments

( 1178 comments — Leave a comment )
Page 9 of 18
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] >>
(Deleted comment)
denokan
Mar. 19th, 2016 12:35 pm (UTC)
Где Вы там увидели русских пилотов?
ep_malvina
Mar. 19th, 2016 12:10 pm (UTC)
беда.
peapnz
Mar. 19th, 2016 12:12 pm (UTC)
Другой ракурс видео
огонь или все же огни? тут очень похоже на огонь.
_http://lifenews.ru/news/191283
sergeeva777
Mar. 19th, 2016 12:14 pm (UTC)
Когда в прошлый раз был теракт над Синаем, почему-то в этом профессиональном журнале долго обсуждали отпавший хвост, теперь обсуждают погоду и летчиков...
rashport
Mar. 19th, 2016 12:17 pm (UTC)
Там самолёт древний и сне хорошей историей болезни.
(no subject) - denokan - Mar. 19th, 2016 12:34 pm (UTC) - Expand
(no subject) - sergeeva777 - Mar. 19th, 2016 12:42 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 19th, 2016 01:30 pm (UTC) - Expand
(no subject) - rashport - Mar. 19th, 2016 01:47 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 19th, 2016 02:02 pm (UTC) - Expand
(no subject) - rashport - Mar. 19th, 2016 02:20 pm (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Mar. 21st, 2016 10:01 am (UTC) - Expand
(no subject) - rashport - Mar. 22nd, 2016 07:02 pm (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Mar. 23rd, 2016 05:12 am (UTC) - Expand
(no subject) - rashport - Mar. 23rd, 2016 10:42 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 24th, 2016 03:02 am (UTC) - Expand
(no subject) - rashport - Mar. 25th, 2016 04:27 pm (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Mar. 24th, 2016 07:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - rashport - Mar. 25th, 2016 04:43 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 19th, 2016 03:29 pm (UTC) - Expand
toropyggka
Mar. 19th, 2016 12:14 pm (UTC)
55 человек пассажиров - для таких рейсов это норма или все же исключение?
denimih
Mar. 19th, 2016 12:29 pm (UTC)
рейс был заполнен на треть
думаю, что просто не было спроса на него (ночной или несезон или в ростов мало летают из Дубая)
(no subject) - argor_33 - Mar. 19th, 2016 01:10 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Царь Горох Третий - Mar. 19th, 2016 12:18 pm (UTC) - Expand
denokan
Mar. 19th, 2016 12:31 pm (UTC)
Да
(no subject) - Царь Горох Третий - Mar. 19th, 2016 12:48 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 19th, 2016 01:27 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Царь Горох Третий - Mar. 19th, 2016 01:34 pm (UTC) - Expand
ivan_kolobov
Mar. 19th, 2016 12:21 pm (UTC)
Денис Сергеевич, Здравствуйте. Разные есть версии, не буду ничего думать, тем более что в тонкостях разбираюсь мало. ПОэтому, честно говоря, читаю Вас всегда, а вот комментирую по возможности. Что непонятно, так это: 1. почему они не ушли на запасной? Какой там по маршруту краснодар? ПОжалуйста, уйди туда. Или как вариант, почему не вернулись? Где-то пишут, что летали целых 2 часа в ожидания погоды. Может быть это и неверно. Но если так, тогда понятно, что истратили всё топливно, и не на чем было уходить. Но если погода была такая как есть, и командир не был уверен, что посадят, то ведь можно было ближайших аэропортов посмотреть погоду и уйти туда! Думаю, что по югу есть варианты. Сочи, краснодар, что там ещё может быть. И пассажиров бы сохранили. И ничего бы не было. Это ведь стандартная праткика, не так ли? ПРосто, честно Вам скажу, я сложно себе понимаю и представляю возможности ухода на запасной, и случаи когда другого решения нету. Я так понимаю, что в принципе при должном умении можно было и сесть? Но если не уверен, куда лезешь?
walter_andris
Mar. 19th, 2016 12:24 pm (UTC)
Пикирование. Потеря управления?
rashport
Mar. 19th, 2016 02:07 pm (UTC)
Re: Пикирование. Потеря управления?
Да уж. Огонёк пикирует под 60 градусов. Загадка.
alexjfk_falcon
Mar. 19th, 2016 12:33 pm (UTC)
Что-то стали писать про струйное течение теперь.
Денис, а при взлете сдвиг ветра на нескольких сотнях метров с большой попутной составляющей может создавать проблемы? Или же такого не может быть - выбирается противоположный курс взлета-посадки?
И как с уходом на второй круг в таком случае?
denokan
Mar. 19th, 2016 12:36 pm (UTC)
Может
01vyacheslav
Mar. 19th, 2016 12:44 pm (UTC)
На 100% склонен верить вам.
Тем более, что в Ростове была отвратительная погода, но лётная. Ветер был умеренный, а не сильный ( я живу 200 метров от аэропорта)

Edited at 2016-03-19 01:55 pm (UTC)
(Deleted comment)
Лиза Бойкова
Mar. 19th, 2016 12:53 pm (UTC)
Ну и что теперь? Предупредили. Прекрасно. Дальше что, в подвалы заселяться с тушёнкой.
bysergeyby
Mar. 19th, 2016 12:59 pm (UTC)
Похоже, что и в самом деле все как в казанской катастрофе получилось. Последние обнародованные данные - набор высоты до 1200, потом резкое падение вниз. На видео видно, что падает под 45 градусов. Разлет осколков обнародовали - всего 150 метров. Если б авария была при посадке по глиссаде, то осколки на километр вперед разлетелись бы и были бы крупные фрагменты типа хвостовой части, бочки, кабины и проч. А так вся кинетическая энергия в землю ушла, все осколки мелкие.

Edited at 2016-03-19 01:01 pm (UTC)
walter_andris
Mar. 19th, 2016 01:27 pm (UTC)
вся кинетическая энергия в землю ушла
См.выше: даже камера вздрогнула от удара.
irinamyzikina
Mar. 19th, 2016 01:00 pm (UTC)
Новое видео падения самолета
http://lifenews.ru/news/191283

Монтаж или что не понятно

Edited at 2016-03-19 01:01 pm (UTC)
bysergeyby
Mar. 19th, 2016 01:03 pm (UTC)
Да все понятно - это фары самолета. Просто большое рассеивание из-за непогоды. Визуально дает бОльший радиус источника света, чем есть на самом деле.
(no subject) - c0smopolit - Mar. 19th, 2016 03:17 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dimka_aka_dd - Mar. 19th, 2016 05:03 pm (UTC) - Expand
(no subject) - c0smopolit - Mar. 19th, 2016 06:59 pm (UTC) - Expand
(no subject) - gene_moss - Mar. 20th, 2016 01:07 am (UTC) - Expand
enicif_mary
Mar. 19th, 2016 01:07 pm (UTC)
Спасибо за комментарий к ситуации, читать было интересно, особенно учитывая, что мало дельных комментов в принципе, а понимать что-то необходимо.
DIMA SAVELIEV
Mar. 19th, 2016 01:10 pm (UTC)
Меня раз поразил чувак на самолете в Иркутске. Мы с женой проснулись от шума часов в 5 утра, был страшный ветер, у нас на ИВАТУ повалило несколько деревьев и жестянки с крыш ветром волокло по земле. Я вышел на балкон покурить и только успел подумать, что хотя бы самолеты не шумят в такую-то погоду, как этот отморозок вылетел из-за соседней десятиэтажки на огромном самолете. Может неудачный заход на посадку? Я просто не представляю, что ему кто-то взлет бы в такую погоду разрешил, хотя..
Page 9 of 18
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] >>
( 1178 comments — Leave a comment )

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel