?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Очень. Очень. Очень плохо.

Проснувшись утром, увидев новости из Ростова, сложно было не материться.

Тем временем, губернатор Ростовской области считает, что "В качестве причины падения «Боинга» в Ростове-на-Дону рассматривается только версия погодных условий". Это необдуманное заявление официального лица меня и покоробило, заставив сесть за компьютер с самого утра.

Нет, я не собираюсь выгораживать погодные условия. Погода это то, с чем нам приходится мириться и находить общий язык. Как с капризной женщиной - в любом споре с ней мы должны изящно избежать пощечин, царапин и красиво уйти.

Я вообще версий строить не собираюсь - для этого есть армия бабушек у подъездов и "заслуженные пилоты первого класса ГА на пенсии", включая "героев-испытателей там же на пенсии".

Но я хочу сказать, что с трудом представляю себе погодные условия, которые могут быть ПРИЧИНОЙ (тем более, единственной) подобной катастрофы современного самолета В737-800, на котором мне выпало честью быть пилотом.Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “катастрофа” Tag

promo denokan апрель 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 1178 comments — Leave a comment )
Page 6 of 18
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] >>
vulkan_cz
Mar. 19th, 2016 09:48 am (UTC)
видимость у земли 6 км; ветер до 19 м/с порывами. Там точно в кабине пилот был?
macpro81
Mar. 19th, 2016 09:48 am (UTC)
Губернатор у нас - ленивый идиот. Поэтому от него ничего другого и не ожидалось.

Погибшим - земля пухом. Их родственникам - сил и мужества.
doctordrul
Mar. 19th, 2016 09:50 am (UTC)
Все что можно судить по видео что он упал под углом примерно 45 градусов и с очень высокой вертикальной скоростью
И кстати где он упал тоже видим важно
Если на впп то это попытка приземлиться неудачная
Если в другом месте то ещё что то
Лиза Бойкова
Mar. 19th, 2016 09:52 am (UTC)
Как не на жилые дома. пронесло.
aleksandr_ovich
Mar. 19th, 2016 09:51 am (UTC)
Самолет начал падать во время набора высоты.


Алексей Миро
Mar. 19th, 2016 09:52 am (UTC)
Ростов очень сложный на мой взгляд аэропорт, сколько раз туда летал, летом, днем при хорошей погоде, самолет на посадку идет с очень сильным креном, порой думаешь сейчас на бок завалится. Он вроде летит прямо и бац резкий поворот думаю градусов так на 80 и плюс еще с креном, все имхо по ощущениям. А сколько новостей о том что там выкатились за пределы ВПП, даже и не перечесть.
dentaylashev
Mar. 19th, 2016 09:57 am (UTC)
Начали писать, я было подумал, что мнение пилота, ан нет. Чуть выше автор написал свое собственное мнение, что аэропорт этот не является сложным.
Ну а личные ощущения пассажира при посадке - ну уж слишком субъективны, иногда от страха может очень многое привидеться, а если почитать отзывы тех же пассажиров а/к Когалымавиа, так вообще летать не хочется.
palmer_remlap
Mar. 19th, 2016 09:54 am (UTC)
Ошибка пилота 100%,плохая погода послужила лишь катализатором ...в цепочке принятых решений пилота. За 2 часа можно было и в Мск улететь уже. Итог, как в Казани один в один. Посмотрим. Соболезнования близким.
cyber_gen
Mar. 19th, 2016 09:54 am (UTC)
Скорость-ветер?
Судя по фото и видео с места катастрофы, самолет в момент падения имел очень большую вертикальную скорость и очень маленькую горизонтальную (относительно земли), т.е. падал он практически вертикально (плоский штопор?).

Не могло ли быть одной из причин то, что относительно потока воздуха (т.е. ветра) горизонтальная скорость была достаточно большой для безопасной посадки с точки зрения компьютера? Получают ли пилоты при посадке данные о своей скорости с GPS и наземных служб или только от своих датчиков с трубками Пито? "Заходят" ли эти данные в бортовой компьютер?
dvv
Mar. 19th, 2016 09:32 pm (UTC)
То, что измеряют трубки Пито, и что измеряют радары с GPS — это разные вещи. Гуглите "приборная скорость" и "путевая скорость".
Den Yurkov
Mar. 19th, 2016 09:55 am (UTC)
погода + ошибка (человеческий фактор)?
sun_maiya
Mar. 19th, 2016 09:59 am (UTC)
спасибо,соболезнования семьям погибших
zeitkeeper
Mar. 19th, 2016 10:03 am (UTC)
Много лет назад, стоя на остановке автобуса в аэропорт Перми, разговорился с пилотом - погода была неважная и она меня смущала, а самолет через 2 часа, так он меня убедил в безопасности полетов в ненастную погоду. Было это в 70-х годах.
kostyay
Mar. 19th, 2016 10:13 am (UTC)
Любопытная история.
rex_evol
Mar. 19th, 2016 10:05 am (UTC)
Соседство таких новостей в одной ленте немного смущает.

18 марта:
Посольство США предупредило граждан о террористической угрозе в России

04:39:
Под Ростовом-на-Дону разбился пассажирский Boeing
Лиза Бойкова
Mar. 19th, 2016 10:09 am (UTC)
Пилот кружил 2 часа ожидая, когда же взорвётся долбаная бомба? А потом поняв, что она с браком, решил сам разбить самолёт? Или террористы ураган с дождём вызвали?

(no subject) - rex_evol - Mar. 19th, 2016 10:15 am (UTC) - Expand
(no subject) - Лиза Бойкова - Mar. 19th, 2016 10:20 am (UTC) - Expand
(no subject) - rex_evol - Mar. 19th, 2016 10:25 am (UTC) - Expand
(no subject) - verymishel - Mar. 20th, 2016 09:15 am (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Mar. 21st, 2016 09:34 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 21st, 2016 09:40 am (UTC) - Expand
zorroks
Mar. 19th, 2016 10:11 am (UTC)

исключительно правильный анвлиз фактов. погода действительно не может быть причиной. только фактором, который способствовал рзвитию событий по катастроф.сценарию. погода обезлична: думать и принимать решения должны люди.

morfui
Mar. 19th, 2016 10:36 am (UTC)
У нас с Турцией не очень гладкие отношения. Этот фактор тоже надо привлечь. Если все решения принимает только капитан, думаю, он полетел бы на Ростов. Следующих пассажиров туда бы привезли, что и сделали в итоге.

Проблема сидела в самом салоне. Как версия.
dentaylashev
Mar. 19th, 2016 10:11 am (UTC)
Комментарий очередного "эксперта" - губернатора Тишковца:
"....Но если у военных решение о заходе на посадку принимает человек на земле, руководитель полетов, то у гражданской авиации решение последнее за командиром экипажа. Чем он мотивировался, чем он руководствовался, мне сложно сказать, но то, что в таких условиях нужно было уходить, конечно же, на запасной аэродром, потому что ветер был на грани фола, это очевидно."
http://www.kommersant.ru/doc/2943010

Там же отписался другой "эксперт" герой России Магомед Толбоев, но уже чуть более адекватно:
http://www.kommersant.ru/doc/2943009

Спасибо за Ваши толковые посты и грамотные ответы на наши, порой, глупые, дилетантские вопросы, Денис.
spinyful
Mar. 19th, 2016 09:38 pm (UTC)
Губернатор - Голубев, а Тишковец - метеоролог.
(no subject) - dentaylashev - Mar. 19th, 2016 11:48 pm (UTC) - Expand
pomkagbt
Mar. 19th, 2016 10:13 am (UTC)
судя по видео что то новенько в авиации
посадка под углом больше 45 градусов
плюс 2 часа круги наматывал зачем то

Edited at 2016-03-19 10:13 am (UTC)
icontr
Mar. 19th, 2016 10:37 am (UTC)
Чего бы не покрутиться если керос есть, когда в Сочи была первая гонка F1 один рейс АФЛ 4 часа круги мотал но так и не сел, а раз в Анапу Ил-18 прилетел а она закрыта, остаток на 8час ну и крутился примерно 5, решает или командир или а/к в ГА
Page 6 of 18
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] >>
( 1178 comments — Leave a comment )

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel