?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Очень. Очень. Очень плохо.

Проснувшись утром, увидев новости из Ростова, сложно было не материться.

Тем временем, губернатор Ростовской области считает, что "В качестве причины падения «Боинга» в Ростове-на-Дону рассматривается только версия погодных условий". Это необдуманное заявление официального лица меня и покоробило, заставив сесть за компьютер с самого утра.

Нет, я не собираюсь выгораживать погодные условия. Погода это то, с чем нам приходится мириться и находить общий язык. Как с капризной женщиной - в любом споре с ней мы должны изящно избежать пощечин, царапин и красиво уйти.

Я вообще версий строить не собираюсь - для этого есть армия бабушек у подъездов и "заслуженные пилоты первого класса ГА на пенсии", включая "героев-испытателей там же на пенсии".

Но я хочу сказать, что с трудом представляю себе погодные условия, которые могут быть ПРИЧИНОЙ (тем более, единственной) подобной катастрофы современного самолета В737-800, на котором мне выпало честью быть пилотом.Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “катастрофа” Tag

promo denokan апрель 10, 2018 07:45 5
Buy for 50 tokens
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…

Comments

( 1179 comments — Leave a comment )
Page 15 of 18
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] >>
fkell
Mar. 19th, 2016 07:39 pm (UTC)
Денис, скажите пожалуйста, пилоту самолета находящемуся в зоне ожидания диспетчеры передают информацию о действиях других пилотов попробовавших совершить посадку?
А точнее, КВС рейса FZ-981 знал, что КВС рейса SU-1166 за час до этого предпринял три неудачные попытки посадить самолет, а потом ушел на запасной?
weblin
Mar. 19th, 2016 08:50 pm (UTC)
Как раз тогда, когда они подлетали к Ростову, там сели подряд S7 (1:23) и Уральцы (1:28). Затем ушли на Краснодар Суперджет Аэрофлота из Мск и Чехи из Праги.
Пилоты слушают эфир зоны и, соответственно, слышат переговоры других. Единственное - наши могли и по-русски общаться, грек с испанцем могли и не понять.
(no subject) - fkell - Mar. 20th, 2016 03:43 am (UTC) - Expand
(no subject) - igorbasic - Mar. 20th, 2016 09:22 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 19th, 2016 09:15 pm (UTC) - Expand
goodcynic
Mar. 19th, 2016 07:49 pm (UTC)
Верно
- амбиция хороша в военных условиях
Когда один или военный экипаж, можеш бансай-ить
Но когда на борту сотня мирян а за бортом не война но мир!!

Рождённый ползать летать не может.
Арабы может и хороши пасти баранов и как апогей стать если летуном то камикадзе. И в военное время.
Темперамент и психика - критерий позволения быть пилотом гражданского судна.
Да, и тем, кто с головой дружат... Абрекам место на поверхности земли... И занятия простые, дабы исключить злоупотребления и искушения для кривой психики. Джигитовка в небе, плохая тема на пассажирских линиях, блеять...
Аминь
katarosov
Mar. 20th, 2016 06:06 am (UTC)
Грек и испанец- вполне себе европейцы.
(no subject) - goodcynic - Mar. 20th, 2016 12:27 pm (UTC) - Expand
irinamyzikina
Mar. 19th, 2016 08:02 pm (UTC)
eysmont14
Mar. 19th, 2016 08:22 pm (UTC)
О, хорошее видео, чтобы хоть прекратить спекуляции на тему пламени на борту. Теперь замечательно видно, что это фары.
(no subject) - Андрей Уколов - Mar. 19th, 2016 10:19 pm (UTC) - Expand
coder_in_ua
Mar. 19th, 2016 08:32 pm (UTC)
микропорыв при посадке может просто размазать самолет об землю именно так как на видео
ну или забыли закрылки выпустить при 2м заходе
(no subject) - coder_in_ua - Mar. 19th, 2016 08:36 pm (UTC) - Expand
(no subject) - katarosov - Mar. 20th, 2016 06:07 am (UTC) - Expand
glory_victory
Mar. 19th, 2016 08:50 pm (UTC)
Денис, мерси за подробное описание и терпение
kiev_man
Mar. 19th, 2016 09:10 pm (UTC)
Заранее прошу прощения, если вопрос уже поднимался (пролистать 800 комментариев нереально).

Как можно объяснить видео места катастрофы, на которых нет даже мало-мальски больших фрагментов? Все вдребезги, куски размером буквально метр на метр - ни кусков фюзеляжа, ни двигателей - ничего!

Сколько не было снимков/видео с места катастроф (Смоленск, Донбасс, Египет) - всегда оставались какие-то крупные фрагменты. Тут же - будто фрезой кто поработал и на кусочки распылил.

Как такое может быть?

ЗЫ: ссылки на видео, на всякий случай:
1) https://www.youtube.com/watch?v=TtkoUT76CMk
2) https://www.youtube.com/watch?v=4PQKgu5LWV0

Edited at 2016-03-19 09:18 pm (UTC)
eysmont14
Mar. 19th, 2016 09:24 pm (UTC)
Сперва тоже немного удивило. Но на самом деле, при такой скорости удара об землю и таком взрыве это вполне понятно... В Казани было то же самое. В 1974, когда турецкий DC-10 во Франции упал, тоже колесо оказалось едва ли не самым большим обломком...
А в Смоленске, Донбассе и Египте самолёт всё-таки не входил вертикально в землю.

Edited at 2016-03-19 09:27 pm (UTC)
(no subject) - kiev_man - Mar. 19th, 2016 09:58 pm (UTC) - Expand
(no subject) - gene_moss - Mar. 20th, 2016 12:30 am (UTC) - Expand
(no subject) - tvksib - Mar. 20th, 2016 04:38 am (UTC) - Expand
(no subject) - eysmont14 - Mar. 20th, 2016 07:41 am (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 21st, 2016 05:10 pm (UTC) - Expand
снайпер
Mar. 19th, 2016 09:11 pm (UTC)
Ден, КВС принимает решение ,обледенение ,ветер,стихия - это всё в ваши учебники занесут после разбора катастрофы.Человеч.фактор -? ! ? Когда сажусь в корабль(самалёт)-судно(лёт аппарат),боинг,-нуждаюсь в высшем проф.качестве пилота.Если у чел.нет в крови секунд на перёд(разбор ситуации и принятия решений до 1 сек до (это),то страшен мир становиться .Ты свои мысли углуби,думай о людях, нам нужны такие пилоты как ты! Ден развивай свою интуицию она тебе очень нужна!
gala703
Mar. 19th, 2016 10:37 pm (UTC)
Денис, спасибо за пост.
А есть ли сейчас иноф (если есть) приземлялись ли или взлетали какие-нибудь самолеты в те два часа, что самолет летал над аэродромом? Просто как-то странно, он что там, один как перст летал? Никто не взлетал, не приземлялся? Какие данные давали диспечеры другим бортам?
И еще вопрос. На фото и видео разных (тв. новости) видно, что на поле просто все в пыль, нет крупных фрагментов? Это нормально при таком крушении?
d_klenov
Mar. 19th, 2016 10:49 pm (UTC)
Если не против, то вклинюсь, как раз по этому вопросу только что читал расшифровку переговоров (что ранее выкладывались в аудио варианте), там как раз есть куски переговоров с вылетающим из Ростова бортом:
http://www.amic.ru/news/323497/
(no subject) - denokan - Mar. 20th, 2016 07:32 am (UTC) - Expand
apollo1975
Mar. 20th, 2016 03:52 am (UTC)
Непогодные условия. И хватит спорить. Всё остальное только вытекающее следствие.
denokan
Mar. 20th, 2016 04:59 am (UTC)
По-губернаторски!
(no subject) - apollo1975 - Mar. 20th, 2016 05:59 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 20th, 2016 06:27 am (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 21st, 2016 05:13 pm (UTC) - Expand
pahom_50
Mar. 20th, 2016 04:03 am (UTC)
На мой взгляд, тут преобладает человеческий фактор. Однажды мы летели тем же Fly Dubai, так пилот сделал 3 круга над Дубаем, прежде чем сесть. Причина - прошел дождь (редкое явление для Эмиратов!) и посадочная полоса была мокрая (!) Просто их пилоты привыкли летать в почти идеальных условиях и наши метеоусловия для них как ночной кошмар. Я уверен на 100%, если бы за штурвалом был наш пилот, налетавший хотя бы 100 часов в условиях нашего Крайнего севера, посадка была бы идеальной.
denokan
Mar. 20th, 2016 04:46 am (UTC)
Не сочиняйте.
(no subject) - prosto_fil - Mar. 20th, 2016 06:39 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 20th, 2016 06:42 am (UTC) - Expand
(no subject) - prosto_fil - Mar. 20th, 2016 06:52 am (UTC) - Expand
(no subject) - pahom_50 - Mar. 20th, 2016 05:26 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 20th, 2016 06:52 pm (UTC) - Expand
tvksib
Mar. 20th, 2016 04:24 am (UTC)
Возвращаясь к Казани.
Правильно ли я понимаю, если самолет (737) стриммирован на пикирование и стабилизатор переставлен на пикирование - при уборке газа руля высоты будет недостаточно для вывода в горизонтальный полет?
denokan
Mar. 20th, 2016 06:53 am (UTC)
Re: Возвращаясь к Казани.
Правильно, если закрылки выпущены и скорость мала.

Только уточню - "стриммирован на пикирование" и "стабилизатор переставлен на пикирование" для В737 это одно и то же.
Re: Возвращаясь к Казани. - tvksib - Mar. 22nd, 2016 06:20 am (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 22nd, 2016 01:25 pm (UTC) - Expand
(no subject) - tvksib - Mar. 22nd, 2016 04:14 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 22nd, 2016 04:33 pm (UTC) - Expand
(no subject) - tvksib - Mar. 22nd, 2016 05:17 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Mar. 22nd, 2016 05:28 pm (UTC) - Expand
chuka_lis
Mar. 20th, 2016 04:44 am (UTC)
на видео https://www.youtube.com/watch?v=3yVF9tFoO4U ураганный ветер во время падения самолета не заметен.
мне казалось что порывы 50-70 км в час, не должн бы являться критичными для самолета, если он только уже не совсем садится, так как скорость самолета то существенно больше, да и масса приличная. для маломестного, то само собой, но этот -большой был
ну и опять же, угол под которым самолет врезался вземлю- не посадочный никак. выглядит как пике.
vitaly_nasennik
Mar. 20th, 2016 04:48 am (UTC)
Downburst в сочетании с низким профессионализмом экипажа.
Статья в Википедии

Иллюстрация с сайта NOAA


Edited at 2016-03-20 04:48 am (UTC)
stranger267
Mar. 21st, 2016 07:22 pm (UTC)
Re: Downburst в сочетании с низким профессионализмом экипаж
Это известно но это - ГРОЗОВОЕ ОБЛАКО, там были абсолютно иные условия с грозовой активностью не связанные никак,
(no subject) - vitaly_nasennik - Mar. 22nd, 2016 02:22 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 22nd, 2016 03:49 am (UTC) - Expand
(no subject) - vitaly_nasennik - Mar. 22nd, 2016 04:25 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 22nd, 2016 04:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - vitaly_nasennik - Mar. 22nd, 2016 09:53 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 22nd, 2016 11:29 am (UTC) - Expand
(no subject) - vitaly_nasennik - Mar. 22nd, 2016 11:55 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 22nd, 2016 11:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - stranger267 - Mar. 22nd, 2016 04:38 am (UTC) - Expand
Vitaly Ehduardovich
Mar. 20th, 2016 04:59 am (UTC)
"...мне выпало честью быть" - далее можно не читать
denokan
Mar. 20th, 2016 06:52 am (UTC)
Очень хорошо, что Вы дальше не стали читать.
valiko67
Mar. 20th, 2016 06:28 am (UTC)
- Тема такая.. На югАх давно был ? Где ветер может меняться, с Юга, на Север, в течении секунды.. Заходишь на "глиссаду", учитывая одно, а там, под-жопу...
denokan
Mar. 20th, 2016 06:28 am (UTC)
Валико, я могу очень много рассказывать о полетах, о сдвигах ветра, об уходах на запасной и прочих интересностях.

А если Вы почитаете мой ЖЖ, то много таких рассказов увидите.

Удачи!
(no subject) - Valera Bedarev - Mar. 20th, 2016 07:24 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 20th, 2016 07:26 am (UTC) - Expand
(no subject) - Valera Bedarev - Mar. 20th, 2016 07:36 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Mar. 20th, 2016 07:40 am (UTC) - Expand
Page 15 of 18
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] >>
( 1179 comments — Leave a comment )

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

CT




Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel