Не мог не вспомнить интересный случай, происшедший с В777 авиакомпании Эмирейтс в Бостоне
Вот так это выглядело со стороны (видео снято случайными свидетелями):
А вот это просто образчик спокойного взамодействия между пилотами и диспетчером. Запись переговоров данного события
В кабине не было индикации пожара, но экипаж заметил его по внешней камере наблюдения (на 777 такие устанавливаются). Координировав свои действия с диспетером, подтвердив наличие пожара, экипаж, тем не менее, не приступил к скоропалительной эвакуации. Экипаж запросил пожарных, те, к слову, потушили пожар и подтвердили еще и течь топлива.
Интересный случай, безусловно.
Update
Ну и классика жанра, конечно же :)
Вот так это выглядело со стороны (видео снято случайными свидетелями):
А вот это просто образчик спокойного взамодействия между пилотами и диспетчером. Запись переговоров данного события
В кабине не было индикации пожара, но экипаж заметил его по внешней камере наблюдения (на 777 такие устанавливаются). Координировав свои действия с диспетером, подтвердив наличие пожара, экипаж, тем не менее, не приступил к скоропалительной эвакуации. Экипаж запросил пожарных, те, к слову, потушили пожар и подтвердили еще и течь топлива.
Интересный случай, безусловно.
Update
Ну и классика жанра, конечно же :)
Posts from This Journal by “безопасность полетов” Tag
-
"Злой" и "Добрый" проверяющий
Больше всего мне не по душе полеты проверяющим. Да, именно так - не "с проверяющим", как обычно принято говорить, а именно…
-
Время "тонких настроек" от ЮтЭйра (А.Ситнянский)
Андрей Ситнянский, летный директор авиакомпании ЮтЭйр, человек, мысли которого часто перекликаются с моими. Хотя, не всегда на 100%. Иногда я…
-
Доминикана, В777
"Денис, Здравствуйте! Извините за OFF, но пожалуйста прокомментируйте посадку 777 в Доминикане. И на Ваш взгляд, зачем СМИ подают все так, как…
Перевод статьи " Мнение: автоматика и бюрократия убивают летные навыки" и публикация оного в одноименной статье в этом блоге заставил меня победить лень и обновить (в связи с вновь появившимися фактами) свой, пожалуй, самый любимый труд - "Сферический пилот в вакууме. О…
Page Summary
metfor : (no subject) [+13] - angelovski : (no subject) [+1]
- perlovka_blog : (no subject) [+0]
- ailcat : (no subject) [+11]
- viacheslav_sn : (no subject) [+3]
- avl : (no subject) [+0]
- tomcat81 : (no subject) [+4]
- emuzychenko : (no subject) [+0]
- alykel_hater : (no subject) [+0]
- ljnuke : (no subject) [+5]
- genka8 : (no subject) [+0]
- mgalitch : (no subject) [+6]
- alykel_hater : (no subject) [+2]
- a_babich : Раз уж зашла тема про аварийные ситуации [+2]
- merder : (no subject) [+2]
CT
Designed by 
yoksel
Comments
- Ту эйт проблемс?
(с)
Мне вот любопытно - получит экипаж "по заслугам" (заслуженую премию за правильное решение при возгорании, и по мозгам вплоть до вырезания талона за то, КАК они это реализовали).
Потому что у меня сложилось мнение, что маски выбросил экипаж (тем самым превратив тревогу пассажиров в панику), и тем загнав себя в патовую ситуацию (приведшую к применению аварийного торможения, и вынужденной эвакуации паникующих пассажиров - думаю, они бы порвали стюардов на кожаные веревки, если бы им предложили ждать трапы). Хотелось бы ошибиться, но по услышанному и прочитанному сложилось именно такое впечатление...
Маски и необходимость эвакуации никак не связаны. А учитывая то, что пассажиры первым делом кинулись доставать багаж, то жить они не очень торопились.
Edited at 2016-02-12 02:03 pm (UTC)
Интересно в данном случае у них была своя какая дополнительная камера, которая не дает картинку для паксов ?
Как минимум у них есть своя камера над входом в кокпит.)
И вот у него в зоне корейцы кричат "мэйдей! Остановка двигателя!" А он им: "Следуйте плану..." И так много раз.
Потом корейцы его благодарили - своим хладнокровием русский диспетчер вселил в них спокойствие и уверенность. Что позволило закончить полет нормально.
Найду его - пришлю.
К теме языкового барьера: памятная катастрофа над Боденским озером...
Там вроде бы наш пилот на абсурдную команду швейцарского диспетчера ответил: "Не понял!".
И на этом потом строилась вся защита швейцарцев в суде: дескать, русский пилот не понимал команд диспетчера.
А вот по-русски ответ пилота очень даже понятен был(((
Бред несёте.
http://www.avluga.ru/avia.php?id=003
Очень рекомендую всем почитать.
".....Нехорошо с корейцами получилось, - продолжала крутиться в голове мысль, - определенно, займусь английским. Вот Саня вернется из Нижнего, и займусь. Нет, не займусь - путина начнется, не до английского. Потом осень - охота. Гусь пойдет. Потом отпуск. Потом Новый год. Потом... Интересно, что же все-таки хотели эти басурмане?
Диспетчер Сопляк очень удивился бы, узнав о том, как высоко корейские летчики оценили его профессиональный уровень.
Двое суток спустя в далеком-далеком Сеуле пилотов злосчастного "Боинга" чествовали, как героев. Пилоты давали пресс-конференцию.
Над просторами огромной, страшной, дикой, загадочной Сибири случилось следующее.
- Кайзеровск-контроль, отказ левого двигателя. Экипаж пытается запустить двигатель. Ваши рекомендации? - Сохраняйте высоту, продолжайте полет.
- Кайзеровск-контроль, попытки запуска двигателя успехом не увенчались. Ваши рекомендации. - Сохраняйте высоту, продолжайте полет.
- Кайзеровск-контроль, пожар левого двигателя. Экипаж приступил к локализации и тушению очага возгорания. Ваши рекомендации? - Сохраняйте высоту, продолжайте полет.
Десятки микрофонов, телекамеры. Журналисты склонились над блокнотами, записывая рассказ шеф-пилота.
- Этот русский диспетчер - настоящий профессионал. Своей невозмутимостью, своим хладнокровием он вселил в нас уверенность в благополучном исходе. Настоящий герой. Сохранять спокойствие и невозмутимость в такой ситуации мог только мужественный, сильный человек. Поддержка земли нам была крайне необходима и мы ее получили. Русский диспетчер своей уверенностью в благополучном исходе поднял дух нашему экипажу, мобилизовал наши силы. Только благодаря его своевременным и точным командам нам удалось избежать паники на борту. Он оказал поддержку мне и моим парням именно тогда, когда нам больше всего нужна была помощь земли.
Я склоняю голову перед профессионализмом и мастерством русского диспетчера, перед его выдержкой и хладнокровием, я благодарю его за поддержку и оказанное содействие. От имени всего экипажа я прошу руководство авиакомпании о достойном вознаграждении русского авиатора.
Это выступление было показано по всем центральным каналам телевидения Южной Кореи, опубликовано в самых массовых южнокорейских изданиях.
Диспетчер Сопляк корейских газет не читал. "
Спасибо. Награда нашла героя? :-)
(на видео случайно наткнулся- вроде Лондон на днях)
https://weather.com/storms/winter/video/storm-imogen-forces-plane-to-abort-landing-in-uk
На мой неискушенный взгляд : ну плюхнулся на два колеса и уже был на земле не криво,
зачем взлетел?
Перебдел?
Стресс как следствие жуткого ветрюгана?
Самолет 737?
Спасибо
Edited at 2016-02-13 05:52 pm (UTC)
а что про это скажите?
Типа после просмотра этого 10 минутного видео я смогу посадить 737... или имею шанс это сделать
Tim Morgan, a commercial pilot, created a 10 minute video that he claims will help anyone — experience be damned — safely pilot, and land, a Boeing 737 in case of emergency.