?

Log in

Previous Entry

Добрый день, уважаемые читатели!

Если мы не знакомы, то разрешите представиться: меня зовут Денис Окань. Я работаю пилотом-инструктором в одной из крупнейших авиакомпаний страны.

Мои интересы так или иначе вращаются вокруг гражданской авиации, и главная цель,которую я ставлю перед собой - внести посильный вклад в популяризацию Культуры Безопасного выполнения полетов.
Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

  • Для пилотов. Сборник материалов и статей. Обновление от 25/07/2016

    В этой записи собраны ссылки на статьи (мои и других авторов) на различные темы, касающиеся аспектов безопасного выполнения полетов. Для…

  • Дрифтующее видео

    Друзья и все остальные сочувствующие! Особенно из ВК и инстаграм! Пожалуйста, хватит присылать мне видео "Дрифтующего Аэробуса". Я уже…

  • Зубастый Тиват. Эпилог.

    Как то я уже делал запись на подобную тему. Называлась она " Темная сторона Солнца. Или об издержках профессии". К сожалению, без нее,…

  • Птицы!

    "Угроза столкновения с птицами в зоне взлета и посадки! Угроза столкновения с птицами в районе аэродрома и на предпосадочной прямой! Угроза…

  • Зубастый Тиват. Часть 4. Окончание

    Окончание истории. Предыдущая часть здесь Скорость живет своей жизнью - то затаится, выжидая момент, то резво побежит вверх, вместе с…

  • Зубастый Тиват. Часть 3

    Продолжение. Ссылка на предыдущую часть. Итак, сегодня я собираю волю в кулак и завершаю трилогию о заключительном моем полете 2016. Будем еще…

  • Зубастый Тиват. Часть 2

    Продолжение. Начало истории здесь Мы разрезаем воздух над Европой. До начала снижения около часа, и это хорошее время для того, чтобы…

  • Зубастый Тиват. Или финальный аккорд

    Сегодня 28 декабря, и у меня очередной рейс, завершающий календарный 2016й год. После него я ухожу в отпуск, который по давней традиции собираюсь…

  • Action Slip. Или "как можно убрать закрылки вместо шасси".

    Извините, но из-за очередного "нашествия", мне приходится закрыть комментарии! Открыть или нет - решу позже, когда почищу. После…

promo denokan june 1, 2015 06:00 188
Buy for 50 tokens
"Прогноз погоды на 29 мая. Температура 26-28 градусов, во второй половине дня ожидаются грозы, усиление ветра..." Я еду на вылет, слушая краем уха дяденьку из радио. Сегодня у меня рейс в набивший оскомину моим читателям Тиват, но от того, что истории, с ним связанные, здесь уже…

Comments

( 279 comments — Leave a comment )
Page 7 of 7
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] >>
krambambyly
Feb. 14th, 2017 08:22 pm (UTC)
Добрый вечер!)
counterstrike37
Feb. 16th, 2017 02:29 pm (UTC)
Здравствуйте, Денис. Моя половинка мечтает стать борт-проводницей. Пусть почитает Вас, думаю, много нового узнает про всю авиа-тему.
Grigori Nov
Feb. 18th, 2017 07:54 am (UTC)
Подскажите пожалуйста не могу понять почему в Норильск летают только Боинги? И у кого меньше часовый расход у 737-800 или А320. Встречал разные цифры но какой то конкретики не нашел. Спасибо.
denokan
Feb. 18th, 2017 07:55 am (UTC)
Эрбасы туда тоже летают.

Расход чуть меньше на 737.
Grigori Nov
Feb. 18th, 2017 04:03 pm (UTC)
Спасибо Денис. Просто мне казалось есть причина по которой в Норильск летают именно Боинги, с Нордстаром все понятно а вот с S7 нет. Вообще интересно по какой схеме определяют какой тип обслуживают тот или иной маршрут А320 или 737 при одинаковой вместимости.
Андрей Смолко
Feb. 24th, 2017 06:01 pm (UTC)
Рискну спросить
Здравствуйте, Денис !

Вы,конечно, знакомы с теорией плоской Земли?
https://youtu.be/iqzwfAhMMus
Правда, что пилоты дают подписку о неразглашении?

С уважением, Андрей Смолко.
denokan
Feb. 24th, 2017 08:07 pm (UTC)
Re: Рискну спросить
О господи.
Андрей Смолко
Feb. 24th, 2017 06:07 pm (UTC)
P.S.
А letchikleha и airguide - побрезговали ответить.
Рассказали бы, как работает гироскоп, оттарированный на плоскости,
если летишь по поверхности сферы.
И почему англосаксрнские учебники для пилотов учат навигации
при полетах над плоской землёй в условиях неподвижной атмосферы.
И почему океаны не сливаются к экватору.
Почему линия горизонта - прямая, а не круг.
Андрей Смолко
Feb. 25th, 2017 08:46 am (UTC)
Рискну спросить
Я главный конструктор, градирни Волгодонской АЭС (172 метра высотой), частично "Саркофаг-1 и "Саркофаг 2" в Чернобыле.
Моя ВУС - инженер старта ЗРК " Нева".
А всётки возражать трудно, потратте 6 минут:

https://youtu.be/SdcqCBAUuFI с 17ой минуты

А во по библии затянутый, но дельный разбор:
https://youtu.be/0foj4N88E5I--

С уважением, Андрей Смолко
Page 7 of 7
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] >>
( 279 comments — Leave a comment )

Profile

denokan
denokan

Latest Month

January 2017
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel