?

Log in

Previous Entry | Next Entry

Поспешай, не торопясь

В авиации, да и не только в ней, а в повседневной жизни, очень важно - уметь делать действия своевременно, и не торопливо. И при это не на уровне подсознания, а с понимаем того, что ты делаешь. Именно вовремя, именно правильно.

Я как то уже начинал писать на эту тему, и обязательно буду возвращаться к ней не раз, да и вообще думаю написать материал отдельный или добавить соответствующую главу в "Рекомендации по действиям в аварийных и нештатных ситуациях"

Но сегодня на пальцах.

Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “методические материалы” Tag

promo denokan июнь 1, 2015 06:00 188
Buy for 50 tokens
"Прогноз погоды на 29 мая. Температура 26-28 градусов, во второй половине дня ожидаются грозы, усиление ветра..." Я еду на вылет, слушая краем уха дяденьку из радио. Сегодня у меня рейс в набивший оскомину моим читателям Тиват, но от того, что истории, с ним связанные, здесь уже…

Comments

( 510 comments )
Page 2 of 4
<<[1] [2] [3] [4] >>
avl
Dec. 27th, 2016 11:32 am (UTC)
"превышение по скорости уборки шасси" - а на это действие тоже норматив есть? После выпуска нельзя сразу убрать?
dvv
Dec. 27th, 2016 06:11 pm (UTC)
Когда шасси выпкускают, створки открываются, шасси выходят, створки закрываются. И когда шасси убираются, створки открываются, шасси убираются и т.д. Вот именно для того, чтобы створки открылись, на многих типах существует ограничение по скорости.
avl
Dec. 27th, 2016 11:39 am (UTC)
И зачем может понадобиться гидравлику в полете отключать? Вроде ж это из серии "убрать шасси на земле" и самолет не должен это выполнять? И главное - если есть вот такие потенциальные места ошибок, то чего бы дизайнерам в следующей версии самолета не внести изменения в дизайн, чтобы устранить причину?
lubezniy
Dec. 27th, 2016 08:44 pm (UTC)
У Ту-154 следующей версии, думаю, не будет.
Газан Засеян
Dec. 27th, 2016 12:07 pm (UTC)
Спасибо за статью
Эти правила так же можно отнести и к другим опасным производствам.
igor_piterskiy
Dec. 27th, 2016 12:35 pm (UTC)
Почему именно к "опасным производствам"?
Я вообще в жизни придерживаюсь подобного правила: если мало времени, то первое, что надо сделать - перестать спешить. Очень помогает...

Edited at 2016-12-27 12:36 pm (UTC)
irin_s27
Dec. 27th, 2016 12:38 pm (UTC)
Сегодня в ленте было упоминание об Ил-18 (рейс Сочи-Москва, 1.10.72), якобы ситуации были схожи с трагедией Ту.
dmitry_sablin
Dec. 27th, 2016 01:14 pm (UTC)
"Не торопитесь!
Времени - много!
Летайте безопасно!"
Выбить в граните.
Я бы это правило распространил вообще на все сферы человеческой жизнедеятельности.
alexant
Dec. 27th, 2016 02:44 pm (UTC)
Эти правила многократно написаны во всех сферах.
Но люди, например, упорно продолжают успевать на "не совсем красный" и перебегать дороги перед машинами.
Мастер снимает кожух с болгарки и режет металл пренебрегая ТБ.
Каждое утро люди толпами стоят на самом краю платформы в метро.
И так далее. Примеры на каждом шагу.
Задним умом все сильны...
(no subject) - general_drozd - Dec. 27th, 2016 07:01 pm (UTC) - Expand
aviator_dream
Dec. 27th, 2016 01:24 pm (UTC)

У Булгакова было...
" Как это вы успеваете, Филипп Филиппович? – с уважением спросил врач.
– Успевает всюду тот, кто никуда не торопится, – назидательно объяснил хозяин. "

dyasya
Dec. 27th, 2016 01:31 pm (UTC)
Ох... Дааа. :))) Три шишки, спасибо, обсмеялся. :)
toernfallet
Dec. 27th, 2016 01:37 pm (UTC)
Здравствуйте, Денис! Прежде всего - огромное спасибо за Ваши рассказы и объяснения.
Если Вас не затруднит - вот такой у меня общий вопрос: Вы довольны эргономикой кабины?
Не бывает мысли, что если бы вот эта кнопочка была на сантиметр правее, то было бы удобнее?
Возможна ли в принципе "сферическая кабина", скомпонованная так, что ошибка исключена?

И вообще, производители самолётов интересуются мнением пилотов об эргономике
(т.е. пилотов со стороны, а не своих собственных испытателей)?

Спасибо! И всего Вам самого доброго!
ottonturk_g
Dec. 27th, 2016 01:56 pm (UTC)
а почему производители не сделают кнопку от дурака. Например, уборку шасси, с нажатием сначала кнопки на рычаге ( как ручник на автомобиле) - а затем, чтобы можно было их убрать. Ведь выпуск шасси всего 2 раза делается: при взлете и посадке) - зачем сразу же их убирать? Ведь сейчас двжки мощные - сопротивленеи не настолько значительное....
alexant
Dec. 27th, 2016 02:38 pm (UTC)
Шасси сильно портят аэродинамику. Поэтому, когда самолёт начинает уверенно набирать высоту - их сразу убирают:
-Positive rate
-Gear up!
(no subject) - ottonturk_g - Dec. 27th, 2016 03:56 pm (UTC) - Expand
(no subject) - man_blr - Dec. 27th, 2016 07:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - rcr_x - Dec. 28th, 2016 12:06 am (UTC) - Expand
(no subject) - dgnltd - Dec. 28th, 2016 12:40 pm (UTC) - Expand
Nikolay Ivanov
Dec. 27th, 2016 02:52 pm (UTC)
А может всё-таки взрыв был в районе передней стойки шасси?
maxitester
Dec. 27th, 2016 03:09 pm (UTC)
Пукан очередного иксперда бомбанул что ль?
(no subject) - denokan - Dec. 27th, 2016 06:42 pm (UTC) - Expand
kremlin_curant
Dec. 27th, 2016 03:07 pm (UTC)
Сегодня читал статью с названием "Почему происходят авиакатастрофы" от 2014-го года, там удивило вот это

But Andrew Brookes, a former RAF pilot who has written about flight safety, says the technology is so good today that pilots are not really necessary. "The technology exists now for an airliner to fly without a pilot from London to Beijing. Today planes hardly ever fail - I can't think of a [recent] accident caused by engines failing or wings dropping off."

Это про тот Малайзийский самолёт который исчез.
Специалист пишет, что лётчики на самолётах вообще не нужны. Самолёт и без него легко долетит от Пекина до Лондона.
igor_piterskiy
Dec. 27th, 2016 03:21 pm (UTC)
Тоже мне, бином Ньютона.
Американские стратегические беспилотники Global Hawk совершили уже тысячи многочасовых полетов, и вроде ни один пока не упал...
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 03:58 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Crazy Archer - Dec. 27th, 2016 04:50 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Crazy Archer - Dec. 27th, 2016 03:22 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 04:04 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Crazy Archer - Dec. 27th, 2016 04:53 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 05:15 pm (UTC) - Expand
(no subject) - rcr_x - Dec. 28th, 2016 12:13 am (UTC) - Expand
(no subject) - Михаил Хороших - Dec. 27th, 2016 03:24 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 04:07 pm (UTC) - Expand
(no subject) - Михаил Хороших - Dec. 27th, 2016 04:27 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 04:46 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 07:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 08:07 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 08:09 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 08:14 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 08:18 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 08:36 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 08:55 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 09:29 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 10:00 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Dec. 28th, 2016 05:13 am (UTC) - Expand
(no subject) - rcr_x - Dec. 28th, 2016 12:17 am (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 06:15 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 06:22 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 06:42 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 06:50 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 06:52 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 06:53 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 06:55 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kremlin_curant - Dec. 27th, 2016 07:04 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 27th, 2016 07:11 pm (UTC) - Expand
(no subject) - sobakevich82 - Dec. 28th, 2016 06:52 am (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Dec. 28th, 2016 06:56 am (UTC) - Expand
vzletnaya_m
Dec. 27th, 2016 03:56 pm (UTC)
Я вот читаю ваши посты и мне прям радостно, что есть такие болеющие своим делом люди, которые ко всему подходят с умом, еще и стремятся понять психологию человека. Поэтому просто хочу сказать спасибо.
Vera Ivanova
Dec. 27th, 2016 04:56 pm (UTC)
Спасибо, как всегда, за статью!
Вы оказались правы - ссылка скорее для читателей Вашего блога https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/953139/zakrylki_ska_stali_izviestny_posliedniie_slova_pilotov_tu-154 Может быть, Вам удастся еще как-нибудь намекнуть министру транспорта РФ Максиму Соколову, возглавляющему комиссию по расследованию катастрофы ТУ-154 в Сочи, о существовании разницы между параметрическим самописцем, который находится в хвосте и до сих пор не найден, и речевым, который находится под кабиной и который сегодня действительно успешно расшифровали специалисты http://tass.ru/proisshestviya/3910847 Возможно, ему тоже не мешает думать и оценивать - как и нам всем. Еще раз спасибо!
Arkadiy Voloshin
Dec. 27th, 2016 05:05 pm (UTC)
Re: Спасибо, как всегда, за статью!
Vera, погодите, в Вашей ссылке пишут, что доставили в МСК именно параметрический самописец, а не речевой. Вы не перепутали?
Arkadiy Voloshin
Dec. 27th, 2016 05:12 pm (UTC)
спасибо!
Денис,

спасибо за интереснейшие рассказы. Я по своей работе весьма далек от авиации, но как пассажир летаю весьма часто, поэтому очень важно знать, что (как пишет один из Ваших подлисчиков) "... мне прям радостно, что есть такие болеющие своим делом люди, которые ко всему подходят с умом, еще и стремятся понять психологию человека. Поэтому просто хочу сказать спасибо."
Жаль, что только сейчас попал на Ваш аккаунт.
Очень хочется верить, что таких, как Вы, среди пилотов большинство. Думающих, анализирующих, постоянно совершенствующихся. Ох, не вполне уверен, что это так...
С наступающим Вас!
g0tzendammerung
Dec. 27th, 2016 06:00 pm (UTC)
Если всё так и было, то История ещё нелепей. :(
maliciousmice
Dec. 27th, 2016 06:22 pm (UTC)

"Закрылки, с*ка!" Стали известны последние слова пилотов Ту-154


Возможен ли на ту-154 асинхронный выпуск/уборка закрылков?

Елена Красникова
Dec. 27th, 2016 07:16 pm (UTC)
могли вместо шасси убрать закрылки, результат-сваливание....об этом в конце статьи Дениса
(no subject) - maliciousmice - Dec. 27th, 2016 07:56 pm (UTC) - Expand
(no subject) - geo_lj - Dec. 28th, 2016 12:51 am (UTC) - Expand
(no subject) - dgnltd - Dec. 28th, 2016 12:48 pm (UTC) - Expand
saxahorse
Dec. 27th, 2016 06:25 pm (UTC)
Ту-154
Версия о задранном носе и потере скорости явно противоречит сообщениям о столкновении на скорости больше 500 км и сильной дефрагментации обломков. Может я чего то не понимаю но потеря скорости и сваливание у тушки никак ни на 500 км/ч случаются.

Тут либо потеряли скорость и упали камушком или воткнулись с разгона. А это не похоже на ошибку с уборкой закрылок.
tomcat81
Dec. 27th, 2016 06:40 pm (UTC)
Re: Ту-154
Как уважаемый Денис очень грамотно все написал, вроде и безотносительно к воскресной катастрофе, но при этом попал в 10ку....
Re: Ту-154 - mmishka - Dec. 28th, 2016 07:16 am (UTC) - Expand
Re: Ту-154 - geo_lj - Dec. 28th, 2016 12:54 am (UTC) - Expand
Re: Ту-154 - lazoukov - Dec. 28th, 2016 08:49 am (UTC) - Expand
photo_spoiler
Dec. 27th, 2016 06:41 pm (UTC)
Из моего водительского опыта: всегда все проверять два раза.
Василий Лакшин
Dec. 27th, 2016 06:49 pm (UTC)
Спасибо! Очень интересно.
5min
Dec. 27th, 2016 06:54 pm (UTC)
Надо наверно, концы рычагов для шасси делать в виде резинового колеса, а для закрылков в виде плоской полки... На первой фотке, похоже, так и сделано.
mixeitol
Dec. 27th, 2016 07:12 pm (UTC)
Уже начали расшифровывать ящики. Версия подтверждается. "Разговор прерывается на том, что один из пилотов восклицает: "Закрылки, с*ка!" А затем звучит крик: "Командир, падаем!", - сообщил он.
capt4net
Dec. 27th, 2016 07:20 pm (UTC)
- ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
- (Неразборчиво.)
- Забрал стойки, командир.
- (Неразборчиво.)
- Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
- Закрылки, сука, чё за х**ня!
- Высотометр!
- Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)
- (Неразборчиво.)
- Командир, мы падаем!
Конец записи.
(no subject) - geo_lj - Dec. 28th, 2016 12:58 am (UTC) - Expand
(no subject) - lazoukov - Dec. 28th, 2016 08:51 am (UTC) - Expand
(no subject) - lord_olhan - Dec. 28th, 2016 11:23 am (UTC) - Expand
(no subject) - lazoukov - Dec. 28th, 2016 12:47 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Dec. 28th, 2016 12:47 pm (UTC) - Expand
(no subject) - lazoukov - Dec. 28th, 2016 01:12 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Dec. 28th, 2016 01:16 pm (UTC) - Expand
(no subject) - lazoukov - Dec. 28th, 2016 01:20 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Dec. 28th, 2016 01:21 pm (UTC) - Expand
(no subject) - lazoukov - Dec. 28th, 2016 01:24 pm (UTC) - Expand
(no subject) - denokan - Dec. 28th, 2016 01:26 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvv - Dec. 28th, 2016 01:40 pm (UTC) - Expand
(no subject) - lazoukov - Dec. 28th, 2016 01:51 pm (UTC) - Expand
dima_piterski
Dec. 27th, 2016 07:14 pm (UTC)
Думаю, Ваши советы очень хороши не только для авиации, но и буквально для всех сфер жизни. Да хотя бы при вождении автомобиля. Сохранять контроль и осознанность действий в нашем суматошном мире довольно сложно.
Svetlana Klein
Dec. 27th, 2016 07:16 pm (UTC)
Денис, кажется, Вы, как всегда, правы....https://www.facebook.com/kommersant.ru/posts/10154045417661857
garteb
Dec. 27th, 2016 07:24 pm (UTC)
Денис Сергеевич!
С большим уважением!
В отсутствие какой-либо внятной информации, профессионально, в очень корректной форме сделали 100% верный вывод о причинах сочинских событий.
Еще раз - с большим уважением !
Page 2 of 4
<<[1] [2] [3] [4] >>
( 510 comments )

Profile

denokan
denokan

Latest Month

May 2017
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel